역산 계산부터 잡는다. 탄성계수는 E=PL/(Aδ)로 구한다 — 하중, 길이, 단면적, 신장량이 주어지면 역산된다. 인장강도를 안전율로 나눈 허용응력에서 필요한 단면적과 지름을 거꾸로 구하는 유형이 정형이다. 신장량은 δ=PL/AE로 구한다.
상수·변형 계산이 둘째 축이다. 전단탄성계수는 G=E/2(1+ν)로 구한다. 평면응력 상태의 변형률은 εx=(σx-νσy)/E로 계산한다. 강봉과 구리관이 양단에서 강체판으로 같이 눌리면 변형률이 같아 응력비는 탄성계수비(7/5)와 같다. 포아송비는 횡변형률을 축변형률로 나눈 값이고 체적 불변일 때 0.5다. 축 인장을 받으면 체적은 변형률에 (1-2μ)를 곱한 만큼 늘어난다. 봉을 매달 때 상단 응력은 자중을 단면적으로 나눠 구하고, 변형률은 길이 변화량을 원래 길이로 나눈다.
예제
출제 패턴은 세 가지다. ① 역산 — E=PL/(Aδ), 지름=허용응력 조건으로 구한다. ② 병렬 부재 — 응력비=탄성계수비를 쓴다. ③ 관계식 — G=E/2(1+ν), 평면응력 변형률, 체적 변화를 적용한다.
대표 기출 3문항
다음 중 포아송 비(Poisson’s ratio)에 관한 설명으로 틀린 것은?
포아송 비는 인장시험에서 인장축에 수직인 방향으로의 수축과 관계 있다.
탄성계수와 전단탄성계수를 알면 포아송 비를 구할 수 있다.
탄성 변형시 체적이 변하지 않는 재료의 포아송 비는 0.25이다.
실존하는 재료의 포아송 비는 0부터 0.5 사이의 범위에 있다.
정답과 해설 보기
정답 ③ · 포아송 비의 정의와 성질 중 물리적으로 틀린 설명을 고르는 문제이다. 포아송 비는 인장 방향 변형률에 대한 수직 방향(횡방향) 변형률 비의 절댓값으로 정의되며, 탄성계수 E, 전단탄성계수 G, 포아송 비 사이에 E = 2G(1+ν) 관계가 성립하므로 E와 G를 알면 ν를 구할 수 있다.
포아송 비는 수직 변형률에 대한 수평 변형률의 비율이며, 체적 변화가 없는 이상적인 경우 0.5이다.
길이 15m, 지름 10mm의 강통에 8kN의 안장 하중을 걸었더니 단성 변형이 생겼다. 이 때 늘어난 길이는? (단, 이 강재의 탄성계수 E=210GPa이다.)
7.3mm
7.3cm
0.73mm
0.073mm
정답과 해설 보기
정답 ① · 인장 또는 압축 하중이 작용할 때 변형량은 δ = PL / EA 공식을 사용하여 구합니다. 여기서 P=8kN=8000N, L=15m=15000mm, A=πr^2이므로 지름 10mm의 반지름 5mm에 대해 단면적 A는 π×25mm²입니다.
축방향 변형량 δ=PL/EA 공식에 하중, 길이, 탄성계수, 단면적을 대입하여 mm 단위로 계산한다.
재료의 인장시험에 관련된 다음의 설명 중 틀린 것은?
인성계수(modulus of loughness)는 시편이 끊어질 때까지 단위체적의 재료가 흡수한 에너지를 뜻한다.
레질리언스 계수(modulus of resilience)는 비례한도까지 단위체적의 재료가 흡수한 에너지를 뜻한다.
내킹(necking)이 발생하기 전까지는 시편의 단면적이 균일하게 감소한다.
극한 인장응력(ultimate tensile stress)은 인장시험에서 항복이 발생하는 응력값을 뜻한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 인장시험 관련 용어의 정의 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 극한 인장응력은 인장시험에서 최대 하중을 초기 단면적으로 나눈 값으로, 시편이 끊어지기 전 도달하는 최대 응력을 뜻한다.
극한 인장응력은 항복응력이 아닌, 재료가 끊어지기 직전 도달하는 최대 응력값을 의미하므로 ④가 틀린 설명이다.