개념 한 쪽
방호시설은 도로 주행 중 차량의 이탈이나 충돌에 따른 피해를 줄이기 위해 설치하는 구조물로서, 종류별로 충돌 시의 변형 특성과 설치 제한 조건, 가독거리 계산과 시설 길이 기준 같은 설계상의 수치적 판단을 요구한다는 점을 이해해야 한다고 설명한다.
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출제기준 단원 「방파시설」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 시선유도표지 설치 적합성 판단 | 1 | 선형 변화나 시야 확보 필요성을 근거로 표지 설치 타당성을 가리기 |
| 교통안내표지 가독거리 계산 | 1 | 설계속도와 판독시간으로 표지 설치 거리 계산을 수행하기 |
| 고속도로 버스정류장 길이 대응 | 1 | 정류장 형태와 설계속도에 따른 표준 정류장 길이를 맞추기 |
방호울타리는 차량 충돌 시 충격 에너지를 흡수하고 차량의 궤도를 안정화하여 도로 밖으로 튕겨 나가는 것을 방지하는 것을 주목적으로 한다고 정의한다. 주요 성능으로 감쇠(감속), 안정화(비튐김 방지), 차체 파손 최소화를 들 수 있다고 정리한다.
가드레일은 강철 빔 형태로 차량 충돌 시 소성 변형으로 에너지를 흡수하는 특성을 가지며, 국부 부품의 교체로 수리가 용이하다는 점에서 실용적이라고 설명한다. 가드파이프나 박스형은 강성이 커서 소성 변형이 적고 전체 교체나 수리가 어려운 반면, 케이블형은 설치비가 낮지만 대형 차량 충돌 시 전복 위험이 있을 수 있다는 비교를 제시한다.
과속방지시설은 차량 속도를 의도적으로 낮추기 위해 설치하는 시설로서 시인성과 적정 마찰계수를 확보하는 것이 중요하다고 설명한다. 시야가 불량하거나 급커브 등 제동거리 확보가 어렵고 시거 불량인 구간에는 과속방지턱 설치를 피해야 한다고 밝힌다.
교통안내표지의 설치 위치 결정은 운전자가 표지를 읽고 적용하는 데 필요한 가독거리를 기준으로 하며, 가독거리는 설계속도를 초속으로 환산한 값에 판독 시간을 곱하여 산정한다고 규정한다. 고속도로 버스정류장의 길이는 정류장 형태와 설계속도에 따라 표준화된 길이를 적용해야 한다고 설명한다.
가드레일 관련 문제는 '소성 변형', '교체 용이', '시선 유도'라는 세 키워드가 동시에 제시되면 정답으로 판별하는 유형이 자주 출제된다고 설명한다. 가드레일은 충돌 시 휘어지면서 에너지를 흡수하고, 훼손 부위를 교체하여 유지관리하는 특성으로 구별한다고 정리한다.
교통안내표지의 가독거리 계산 예로 설계속도 80km/h에서 판독시간 8초를 적용하면 초속은 80/3.6 ≈ 22.2m/s가 되고, 가독거리는 22.2 × 8 = 177.6m로 계산되어 가장 근접한 표지 설치 거리는 180m를 선택하는 것이 타당하다고 보여준다.
고속도로 버스정류장 길이 관련 예로 평행식 정류장은 설계속도 100km/h에서 요구 길이가 530m로 규정되어 있으므로, 이 조합을 묻는 보기에서는 100km/h-530m 연결이 옳다고 판단하는 방식이 출제 경향이라고 설명한다.
도로에 시선유도 표지를 설치할 경우에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
정답 ① · 문항은 시선유도 표지의 설치기준에 해당하지 않는 조건을 찾는 문제이다. 시선유도 표지는 선형 변화가 크거나 야간 시 가시성 확보가 필요한 구간, 차로수·차로폭이 급변하는 지점 등에서 설치하여 운전자의 시선을 유도하고 안전성을 높이는 목적을 가진다.
시선유도 표지는 선형 변화가 큰 곳에 설치하므로 교통량 많음만으로는 설치 기준이 아니다.
운전자가 교통안내표지를 읽고 자기의 목적에 합당하게 적용하려면 보통 8초가 소요된다고 한다. 설계속도가 80km/시인 도로에서 진입로 전방 몇 m에 표지를 설치해야 하는가?
정답 ④ · 가독거리는 운전자가 표지를 인지하고 내용을 판독하여 필요한 조작을 시작할 수 있는 거리를 의미합니다. 80km/h의 속도는 초당 약 22.2m를 이동하므로, 판독에 8초가 소요된다면 필요한 거리는 22.2 * 8 = 177.6m입니다.
가독거리(판독거리)는 설계속도 × 인지판독시간(8초)으로 계산하며, 80km/h는 초속 약 22.2m이므로 22.2 × 8 = 177.6m로 가장 가까운 180m가 정답이다.
고속도로에 버스정류장을 설치하는 경우 정류장의 형태 및 설계속도에 따른 버스정류장의 길이가 맞게 연결된 것은?
정답 ④ · 고속도로 버스정류장의 길이는 정류장의 형태(평행식, 직접식 등)와 본선의 설계속도에 따라 감속거리, 정차거리, 가속거리 등을 합산하여 결정됩니다. 설계속도 100km/h인 도로에 평행식 정류장을 설치할 경우 요구되는 총 길이는 530m로 규정되어 있습니다.
고속도로 버스정류장 길이는 평행식일 경우 설계속도 100km/h에서 530m로 규정되며, 다른 조합은 기준과 부합하지 않는다.
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