도류화는 교차로에서 차량의 충돌 가능성이 있는 상충점과 상충면적을 줄이고 진행 경로를 명확히 하여 안전성과 통행 효율을 높이는 설계 기법이라고 정리한다. 이를 위해 회전 차량의 대기 장소는 직진 차량으로부터 잘 보이는 위치에 두어야 하며, 운전자의 인지 부하를 줄이는 것이 핵심 원칙이라고 설명한다.
교통섬 설치 시에는 시야 확보를 최우선으로 고려해야 한다고 적시한다. 식수나 고정물 등이 교통섬에 식재되어 운전자의 시야를 가릴 우려가 있으면 제한하거나 금지해야 한다고 규정한다. 또한 불필요한 교통섬의 과다 설치는 오히려 혼란을 초래하므로 최소화해야 한다고 서술한다.
차로 테이퍼는 좌회전 등으로 유도되는 구간에서 운전자가 차로 변경 필요성을 명확히 인지하도록 하는 장치라고 정의한다. 테이퍼의 길이와 경사는 설계속도 등 조건에 따라 결정해야 하며, 과도하게 완만하게 하여 직진 차로와 구분이 어렵게 만드는 것은 안전 원칙에 위배된다고 설명한다.
종합적으로 도류화의 설계 원칙은 '시야 확보', '인지성 유지', '불필요한 시설 최소화'로 요약된다고 정리한다. 설계 판단에서 '항상' 또는 '반드시' 같은 절대적 표현이 등장하면 실제 조건에 따라 예외가 존재할 수 있음을 염두에 두어야 한다고 권고한다.
예제
문제에서 교통섬 내 식수를 권장하는 설명이 나오면 시야 확보 원칙과 충돌하므로 잘못된 보기로 판단해야 한다. 차로 테이퍼를 지나치게 완만하게 하여 직진 차로와 차이를 느끼지 못하게 한다는 설명도 테이퍼의 인지 유도 목적에 위배되므로 오답으로 처리해야 한다. 도류화의 목적을 묻는 문항에서는 '상충점이나 상충면적을 줄이는 것'이 핵심이므로, 상충면적을 늘린다는 서술은 반대 개념으로 오답으로 본다.
대표 기출 3문항
평면교차로에서 좌회전 차로를 설치하고자 할때 차로 테이퍼에 관한 설명으로 틀린 것은?
차로 테이퍼는 좌회전 교통류를 직진차로에서 좌회전 차로로 유도하는 기능을 갖는다.
테이퍼 설치시에는 좌회전 차량이 좌회전 차로로 진입할 때 갑작스러운 차로변경을 유발하지 않도록 하여야 한다.
테이퍼 설치시에는 좌회전 차량이 좌회전 차로로 진입할 때 무리한 감속을 유발하지 않도록 하여야 한다.
가급적 테이퍼를 완만하게 하여 운전자들이 직진차로와의 차이를 느끼지 않도록 하여야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문항은 좌회전 차로의 테이퍼에 대한 설명 가운데 틀린 것을 찾는 문제이다. 테이퍼는 좌회전 차량을 안전하게 유도하기 위해 직진차로에서 좌회전 차로로 점차적으로 이동시키는 기능을 하며, 설치 시 갑작스러운 차로변경이나 무리한 감속을 유발하지 않도록 설계해야 한다.
차로 테이퍼는 운전자가 차로 변경의 필요성을 명확히 인지하고 안전하게 유도해야 하므로, 직진차로와의 차이를 느끼지 못하게 하는 것은 안전 기준에 위배된다.
평면교차로에서의 도류화 설계를 위한 기본 원칙에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
회전차량의 대기장소는 직진교통으로부터 잘 보이는 곳에 위치해야 한다.
운전자의 인지성 확보를 위해 교통섬 내에 식수 등을 하도록 한다.
필요 이상의 교통섬을 설치하는 것은 피해야 하며, 원칙적으로 도류화가 필요하다 하더라도 좁은 면적에서는 이를 피해야 한다.
운전자에게 90˚이상 회전하거나 갑작스럽고 급격한 배향곡선 등의 부자연스런 경로를 주어서는 안 된다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 평면교차로 도류화 설계 원칙에서 부적절한 설명을 찾는 것이다. 도류화 설계는 회전차량의 대기장소 가시성 확보, 불필요한 교통섬 설치 회피, 자연스러운 주행경로 제공 등을 원칙으로 하며 교통섬 내에 식수를 심어 운전자의 인지성을 확보한다는 주장은 시야를 방해할 수 있어 부적절하다.
교통섬 내 식수는 시야 확보를 방해할 수 있으므로 도류화 설계 원칙에 위배된다.
평면교차로에서의 도류화설계를 위한 기본원칙으로 옳지 않은 것은?
운전자가 한 번에 한 가지 이상의 의사결정을 하지 않도록 해야 한다.
운전자에게 90˚이상 회전하거나 갑작스럽고 급격한 배향곡선 등의 부자연스런 경로를 주어서는 안된다.
운전자가 적절한 인지성을 갖도록 교통섬 내에 시인성을 떨어뜨리는 식수 등을 하여야 한다.
필요 이상의 교통섬을 설치하는 것은 피해야 하며, 원칙적으로 도류화가 필요하다 하더라도 좁은 면적에서는 이를 피해야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ③ · 문항은 평면교차로 도류화 설계 원칙 중 옳지 않은 것을 찾는 문제이다. 설계 원칙은 운전자의 인지부하를 줄이고 자연스러운 주행궤적을 유도하며 시인성을 확보하는 것이므로 교통섬 안에 시인성을 저하시킬 식재를 하라는 주장은 부적절하다.
교통섬 내 시인성 확보를 위해 식수를 심어서는 안 되며, 오히려 시야를 방해해서는 안 된다.