개념 한 쪽
도류화와 좌회전 전용 차로는 평면교차로에서 차량의 이동 경로를 명확히 하여 상충을 줄이고 안전을 높이기 위해 설계한다. 교통섬은 보행자 대피 공간과 교통통제시설 설치 공간을 제공하고 정지선 위치를 전진시켜 안전을 확보한다. 도류화 설계의 기본원칙은 운전자의 의사결정을 단순화하고 속도를 점진적으로 변화시키며 교통제어시설을 배제하지 않는 것이다.
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출제기준 단원 「도류로 및 변속차로」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 도류화 설치 목적 판정 | 1 | 도류화의 목적과 부적절한 설명을 구분하여 선택하게 묻는다 |
| 도류화 설계의 기본원칙 판단 | 1 | 도류화 설계 시 교통제어시설 포함 여부와 의사결정 단순화 원칙을 묻는다 |
| 좌회전 차로의 설치 효과 판별 | 1 | 좌회전 차로의 분리 설치와 그 효과를 묻는다 |
도류화는 평면교차로에서 차도를 좁히거나 유도선을 사용하여 차량의 진행 경로를 명확히 하는 설계기법이다. 주요 목적은 운전자의 경로 인지를 돕고 차량 간 상충 면적을 줄여 안전성을 확보하는 것이다. 도류화는 보행자의 안전지대 확보, 신호등·표지판 등 교통제어시설의 시인성 향상, 그리고 차량 속도 저감을 유도하는 효과를 가진다.
좌회전 전용 차로는 좌회전 차량을 직진 차량과 분리하여 독립적으로 설치하는 차로이다. 독립 설치는 좌회전 차량의 흐름을 분리하고 대기 공간을 확보하여 교차로 내 혼잡과 충돌 위험을 줄이는 것을 목적으로 한다. 좌회전 차로는 직진 차량이 임의로 진입하도록 허용해서는 안 되며, 필요에 따라 중앙분리대의 테이퍼를 고려하여 진입을 부드럽게 유도한다.
교통섬은 교차로나 차도 중앙에 설치되어 경로를 정리하고 보행자에게 중간 대피 공간을 제공하는 시설이다. 교통섬은 교차로의 유효 진입구를 좁혀 정지선을 전진시키는 효과로 보행자와 차량의 시야 확보 및 안전거리 확보에 기여한다. 교통제어시설은 도류화 설계의 일부로 통합되어야 하며 이를 배제하는 설계는 기본원칙에 위배된다.
도류화 설계의 기본원칙은 운전자의 인지부하를 줄이는 것, 속도와 방향을 점진적으로 변화시키는 것, 곡선부의 반경과 폭을 적절히 확보하는 것, 그리고 교통제어시설을 포함하여 통합적으로 설계하는 것이다. 설계 시에는 의사결정을 과도하게 요구하는 구조나 시야를 차단하는 배치 등을 피해야 한다.
평면교차로 설계 문제에서는 '도류화의 목적'을 묻는 보기에서 보행자 대피 공간 제공과 교통통제시설 설치 장소 제공, 속도 저감 유도 등의 설명을 옳은 답으로 판단한다. 반대로 '포장면적 확대를 통해 상충면적을 줄인다'는 설명은 도류화의 주된 목적과 거리가 있으므로 오답으로 판정한다. 좌회전 차로 관련 문제에서는 '좌회전 차로는 직진 차로와 독립 설치되어야 한다'는 원칙을 기억하고 직진 차량의 임의 진입을 허용한다는 보기를 배제한다. 도류화 설계 원칙 관련 문제에서는 '교통제어시설을 배제한다'는 극단적 설명이 등장하면 정답으로 고르는 것이 아니라 오답으로 판단해야 한다.
평면교차로에서 도류화의 설치목적에 관한 설명으로 틀린 것은?
정답 ④ · 문항은 평면교차로에서 도류화의 설치목적 중 틀린 것을 찾는 것이다. 도류화는 차량의 합류·분류 위치와 각도를 조정하고 진행 경로를 명확히 하며 주요 이동류에 우선권을 제공하고 보행자 안전지대 및 교통통제 설비의 적절한 설치 장소를 확보하는 등 안전성과 운영성을 향상시키는 목적을 가진다.
도류화의 목적은 차량의 이동 경로를 명확히 하고 상충 면적을 줄여 안전을 도모하는 것이므로, 상충 면적을 넓히는 것은 목적과 정반대이다.
평면교차로에 있어서 도류화 설치목적이 아닌 것은?
정답 ③ · 문항은 평면교차로에서 도류화 설치 목적 중 해당하지 않는 것을 찾는 문제이다. 도류화는 보행자 안전지대 및 교통통제 설비의 설치 장소를 제공하고 차량 속도를 통제하여 안전을 확보하는 것이 목적이다.
도류화는 보행자 안전지대 및 교통통제 설비 설치 장소 제공, 차량 속도 통제를 목적으로 하나 포장면적 확대로 상충면적 감소는 목적이 아니다.
평면교차로에서의 도류화설계를 위한 기본원칙과 가장 관계가 먼 것은?
정답 ③ · 문항은 평면교차로의 도류화(traffic calming) 설계 기본원칙과 관계가 먼 것을 찾는 문제이다. 도류화 설계는 운전자의 의사결정을 단순화하고 곡선부의 적정 반경과 폭 확보, 접근부에서 속도와 경로를 점진적으로 변화시키는 처리가 핵심이며 교통제어시설은 도류화의 일부로 고려되어야 한다.
도류화 설계는 운전자의 의사결정을 단순화하고 속도를 점진적으로 변화시켜야 하므로, 교통제어시설 배제는 오답이다.
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