개념 한 쪽
노변방호책은 차량의 도로 이탈 시 충격을 흡수하고 차량을 도로 쪽으로 유도하여 2차 사고를 방지하는 안전시설이라고 정리한다. 이 장치는 기능적 구간과 구조 특성에 따라 연성·반강성·강성으로 분류되며, 설계 시 높이와 감속도 등 기준을 준수하여야 한다고 요약한다.
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출제기준 단원 「노변방호책」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 기능적 구간 판별 | 1 | 표준·전이·끝부분 중 기능 요소를 골라내기 |
| 설치 높이 판단 | 1 | 방호책의 적정 설치 높이 범위를 고르기 |
| 연성특성 연결 | 1 | 연성방호책의 구성과 동적처짐 특성 연결하기 |
노변방호책은 역할에 따라 표준구간, 전이구간, 끝부분의 세 부분으로 나뉜다고 설명한다. 표준구간은 대부분의 충돌을 받는 본체 역할을 하고, 전이구간은 강성 변화가 일어나는 부분을 부드럽게 연결하여 차량이 걸리지 않도록 유도한다고 서술한다. 끝부분은 방호책의 단부 처리로서 직접 충돌 시 위험을 줄이기 위한 설계 요소라고 밝힌다.
물리적 특성에 따라서는 충돌 시의 변형 크기에 근거하여 연성·반강성·강성으로 구분된다고 설명한다. 연성방호책은 지주가 약하고 레일이 강한 구성으로 레일의 인장력에 의해 충격을 흡수하여 변형이 크게 발생한다고 기술한다. 반강성은 지주와 레일이 적당한 강도를 가지며 일부 변형과 마찰로 에너지를 흡수한다고 정리한다. 강성방호책은 지주와 레일 모두 단단하여 거의 변형되지 않고 차량을 튕겨내는 성질을 가진다고 서술한다.
설계상 고려사항으로는 방호책의 효과적인 충격 흡수와 차량의 방향 수정, 관통·전도·튀어오름 방지 등이 핵심이라고 밝힌다. 특히 충돌 시 발생하는 감속도는 탑승자 부상 방지를 위해 중력가속도의 12배 미만으로 설계하여야 하고, 인접 차선 침범을 허용하지 않도록 배치해야 한다고 정리한다.
노변방호책의 일반적 설치 높이는 포장면으로부터 약 0.7m~0.8m가 표준적 범위라고 기술한다. 이 높이는 차량의 바퀴가 걸리지 않으면서도 비행을 방지하고 타이어 박힘이나 전복 위험을 최소화하는 균형값이라고 설명한다.
노변방호책의 기능적 구간을 묻는 문제에서는 표준구간, 전이구간, 끝부분을 선택하고 지주구간이나 레일구간 같은 지지부 명칭은 오답으로 처리해야 한다고 제시한다. 연성·반강성·강성의 비교 문제에서는 연성방호책을 '지주 약함 + 레일 강함'과 연결하여 변형이 크게 일어나는 특성을 정답으로 찾는 방식이 대표적이라고 설명한다. 설계요건 관련 문제에서는 감속도는 12g 미만이어야 하고 설치높이는 0.7~0.8m 범위를 기준으로 판단해야 함을 예로 든다.
다음 중 노변 방호책의 세가지 기능적 구성요소에 속하지 않는 것은?
정답 ③ · 노변 방호책(가드레일 등)은 차량의 도로 이탈을 방지하고 충격을 흡수하는 기능을 수행하며, 안전한 운영을 위해 구조적으로 세 부분으로 구성됩니다. 차량이 주로 충돌하는 본체인 표준구간, 강성이 약한 시작부에서 튼튼한 본체로 충격을 자연스럽게 전달하며 차량이 걸리지 않도록 유도하는 전이구간, 그리고 방호책의 끝단부 처리를 위한 끝부분(End Treatment)으로 나뉩니다.
노변 방호책은 표준구간, 전이구간, 끝부분의 세 가지 기능적 구성요소로 이루어져 있으며, 레일구간은 공식적인 구성 요소 명칭이 아닙니다.
노변방호책의 일반적인 높이는?
정답 ③ · 노변 방호책은 차량의 도로 이탈 및 중앙선 침범을 방지하기 위한 중요한 안전 시설입니다. 특히 승용차 등 일반 차량의 바퀴가 방호책에 올라타거나 뒤집히는 것을 방지하고, 트럭 등 대형 차량의 충돌 시에도 충분한 저항력을 발휘할 수 있도록 법적 기준에 따라 방호책의 상단부 높이를 원통적으로 포장면으로부터 약 0.7m ~ 0.8m 수준으로 설치하는 것을 일반적인 기준으로 삼고 있습니다.
노변방호책은 차량의 도로 이탈을 방지하기 위해 포장면으로부터 약 0.7m에서 0.8m 높이가 일반적인 기준이다.
노변방호책의 높이를 적절히 하지 않으면 차량이 방호책에 부딪치고 나서 방호책 위를 비행하거나 차량타이어가 방호책에 박히게 되어 방호책의 높이는 매우 중요하다. 일반적으로 방호책의 높이로 가장 적당한 것은?
정답 ② · 질문은 노변방호책의 적정 높이를 묻고 있다. 방호책 높이는 차량의 충돌 시 비행을 방지하고 타이어가 박히지 않게 하는 균형점이 중요하며 일반적으로 0.7~0.8m가 적정 높이로 권장된다.
노변방호책은 차량이 비행을 방지하고 타이어 박힘을 막기 위해 0.7~0.8m 높이가 적정하다.
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