개념 한 쪽
교통안전시설은 도로 이용자의 안전과 교통 소통을 확보하기 위해 설치하는 물리적 장치와 표지등을 포괄하는 개념이다. 주요 시설은 과속방지시설, 스피드험프, 중앙분리대, 충격흡수시설, 방호책, 교통안전표지 등으로 구분되며 설치 장소와 규격은 용도와 지역 조건에 따라 달라진다. 이 개념은 각 시설의 기본 기능과 대표적 설치 기준을 이해하는 데 초점을 둔다.
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출제기준 단원 「안전시설의 개요」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 충돌충격 완화 장치 구분 | 1 | 고정 장애물 충돌 시 적절한 시설을 고르는 능력 |
| 과속방지시설 설치 기준 수치 | 1 | 과속방지시설 설치 기준 속도를 묻는 능력 |
| 중앙분리대 지역별 폭원 판별 | 1 | 지방지역 일반도로의 중앙분리대 최소 폭원을 묻는 능력 |
교통안전시설은 기능별로 구분하여 이해해야 한다. 과속방지시설과 스피드험프는 차량의 통행속도를 물리적으로 저감시켜 보행자 안전을 확보하는 시설로 주거지역이나 학교 주변 등 보행자 보호 필요 구간에 설치한다. 관련 규정상 과속방지시설은 통행속도를 30km/h 이하로 제한할 필요가 있는 도로에 설치하는 것이 기준이다.
중앙분리대는 서로 반대 방향으로 이동하는 차량을 물리적 장치로 분리해 충돌 가능성을 낮추는 시설이다. 중앙분리대의 폭원은 지역과 도로종류에 따라 다르게 정해지며 지방지역 일반도로의 최소 폭원은 1.5m임을 기준으로 이해한다. 도시지역에서는 더 큰 폭원 기준이 적용될 수 있으므로 조건을 정확히 읽어야 한다.
충격흡수시설은 차로를 벗어난 차량이 도로 옆에 있는 고정된 구조물과 부딪힐 경우 충격을 흡수하도록 설치하는 장치이다. 이와 달리 방호울타리나 방호책은 차량의 이탈을 막는 역할에 주로 집중하므로 충돌 충격 완화 여부를 구분하여 판단해야 한다. 반강성 방호책은 레일과 지주, 돌출보 조합으로 지주 파손을 방지하는 특징을 가지며 연성 또는 강성과 구분되는 성격을 가진다.
횡단보도 설치 원칙은 보행자의 안전과 운전자의 시인성을 우선으로 하여 결정한다. 횡단거리를 최소화하고 시인성이 확보되는 위치에 설치하며 보행자 교통량에 따라 폭을 넓게 해야 하고 최소 폭은 4.0m로 정해진 기준을 참고한다. 횡단보도는 도로 형편에 따라 반드시 차로와 직각으로만 설치해야 하는 것은 아니므로 지형적 제약과 주변 여건을 고려하여 유연하게 적용한다.
교통안전표지의 설치는 시인성 확보와 장애물 회피, 운전자의 행동 특성을 고려하여 적절한 위치에 분산 설치하는 것이 원칙이다. 표지를 한곳에 집중 설치하면 정보 과부하로 주의력 분산을 초래할 수 있으므로 분산 배치를 유의해야 한다.
과속방지시설 관련 문제는 설치 대상 도로의 기준 속도를 묻는 형태로 출제될 수 있다. 대표적으로 과속방지시설은 통행속도를 30km/h 이하로 제한할 필요가 있는 도로에 설치하는 것이 기준이라는 사실을 근거로 정답을 고른다.
중앙분리대 관련 문제는 지역 조건을 묻는 형태로 출제될 수 있다. 예를 들어 지방지역 일반도로의 중앙분리대 최소 폭원은 1.5m라는 수치를 알고 있으면 정답을 선택할 수 있다.
충격흡수시설과 방호울타리의 기능을 구분하는 문제는 기능 중심의 소거법으로 해결한다. 고정 장애물과의 충돌에서 충격을 완화해야 한다면 충격흡수시설을 선택하고, 차량의 이탈 자체를 막아야 한다면 방호울타리 또는 방호책을 선택하는 원칙을 적용한다.
횡단보도 설치 원칙 문제는 '직각 설치가 항상 의무이다'라는 절대 표현을 경계한다. 횡단보도는 최소 폭 4.0m, 시인성 확보, 횡단거리 최소화가 기본 원칙이며 도로 여건에 따라 비스듬히 설치되는 경우도 허용된다는 점을 근거로 정답을 도출한다.
차로를 이탈한 차량이 도로주변의 고정장애물에 충돌하여 사고가 발생하는 경우 이런 사고의 예방을 위해 설치해야할 교통안전 시설은?
정답 ④ · 방호울타리는 차량이 도로 이탈을 방지하지만 충돌 충격 자체를 줄여주지는 못합니다. 충돌 충격 완화시설(충격흡수시설)은 고정 장애물이나 교대 등에 차량이 정면으로 충돌할 때 충격을 흡수해주어 운전자의 피해를 최소화해주는 시설이므로 4번이 정답입니다.
고정 장애물과의 충돌 충격을 완화하려면 충격흡수시설을 설치해야 하며, 방호울타리는 이탈 방지가 주목적입니다.
주거지역에서의 차량의 높은 속도를 줄여 주거환경 침해 및 어린이 및 보행자의 교통사고를 예방하기 위해 설치하는 시설물은?
정답 ③ · 문항은 주거지역에서 차량 속도를 낮춰 보행자 안전을 확보하기 위한 시설을 묻고 있다. 도로 표면에 설치되어 차량의 속도 감속을 유도하는 요철식 시설인 스피드험프가 목적에 부합한다.
주거지역의 차량 감속 및 보행자 안전을 위해 도로 표면에 설치하는 요철 시설은 스피드험프이다.
과속방지시설은 차량의 통행속도를 얼마 이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 도로에 설치하는가?
정답 ② · 교통안전시설관리규칙 등 관련 규정에 따르면 과속방지시설(과속방지턱 등)은 차량의 통행속도를 30km/h 이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 도로 구간에 설치하도록 규정하고 있습니다. 주로 어린이 보호구역이나 학교 앞, 주거지역 내 도로 등 보행자 안전 확보가 필요한 곳에 설치됩니다.
교통안전시설관리규정에 따르면 과속방지시설은 통행속도 30km/h 이하로 제한할 필요가 있는 구간에 설치한다.
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