개념 한 쪽
차로를 벗어난 차량이 도로 가장자리의 고정물과 충돌할 때 발생하는 피해를 줄이기 위해 설치하는 시설을 충격흡수시설이라고 한다. 충격흡수시설은 충돌 시 차량의 운동에너지를 흡수해 속도를 완만히 줄이거나 충돌 후 진행 방향을 전환시켜 인명 및 구조물 피해를 감소시킨다.
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출제기준 단원 「충격흡수시설」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 고정 장애물 충돌 예방시설 판별 | 1 | 고정 장애물과의 충돌 완화에 적합한 시설을 가리기 |
| 충격흡수 장치의 작동 원리 구분 | 1 | 내부 물 배출로 에너지를 소산하는 시설을 고르기 |
| 설치 장소의 적합성 판단 | 1 | 충격흡수시설 설치에 부적합한 장소를 찾기 |
충격흡수시설은 차량이 고정된 장애물(교각, 교대, 옹벽 등)에 직접 충돌하는 상황에서 충격을 완화하는 것을 목적으로 설계된 교통안전시설이다. 충돌 시 시설이 변형되거나 내부 매체를 배출하는 등의 방법으로 차량의 운동에너지를 흡수·소산하여 감속을 완만하게 만든다.
대표적 원리로는 내부의 물을 배출시켜 점성 저항으로 에너지를 소산시키는 하이드로 셀(Hydro Cell) 방식이 있다. 이 방식은 충돌 시 플라스틱 통 등 내부 매체가 외부로 배출되며 그 저항을 통해 운동에너지를 열에너지 등으로 변환시켜 차량의 감속을 돕는다. 그 밖에 철제드럼은 변형을 통한 에너지 흡수, 모래 채운 통은 마찰을 통한 에너지 흡수 원리를 사용한다.
충격흡수시설의 설치 위치는 시설의 목적과 맞아야 한다. 주로 터널 입구, 요금소 전면, 교통섬 주변처럼 직진 주행 중 돌발적으로 고정 장애물과 충돌할 가능성이 높은 지점에 설치하는 것이 적합하다. 반대로 연결로 출구 분기점처럼 차량이 궤도 변경을 해야 하는 장소나 급커브처럼 이탈 위험 자체에 대한 대책이 우선인 장소에는 부적합하다.
충격흡수시설을 선정할 때는 설치 가능한 길이·폭 등의 공간적 여건, 해당 도로의 교통 조건, 경제성 등 설계 및 운영상의 현실적 요소를 고려한다. 과거의 사고 발생 빈도는 시설의 필요성을 판단하는 자료가 되지만, 특정 시설의 형식 선정에 대한 직접적 설계 기준은 되지 않는다.
문항 유형 예시는 다음과 같다. 고정 장애물과의 충돌을 완화하는 기능을 묻는 경우에는 정답으로 충격흡수시설을 선택한다. '물 배출로 운동에너지를 소산'이라는 설명이 나오면 하이드로 셀을 고르면 맞다. 설치 장소를 묻는 문제에서는 출구 분기점이나 급커브처럼 궤도 변경이 주목적인 지점을 충격흡수시설의 적합 장소로 보지 않는 점을 이용해 정답을 판별한다. 시설 선정 시 고려사항을 묻는 문제에서는 설치 공간, 교통조건, 경제성을 고르는 것이 타당하고 사고 빈도는 형식 선정의 직접적 기준이 아님을 근거로 오답을 제거한다.
차로를 이탈한 차량이 도로주변의 고정장애물에 충돌하여 사고가 발생하는 경우 이런 사고의 예방을 위해 설치해야할 교통안전 시설은?
정답 ④ · 방호울타리는 차량이 도로 이탈을 방지하지만 충돌 충격 자체를 줄여주지는 못합니다. 충돌 충격 완화시설(충격흡수시설)은 고정 장애물이나 교대 등에 차량이 정면으로 충돌할 때 충격을 흡수해주어 운전자의 피해를 최소화해주는 시설이므로 4번이 정답입니다.
고정 장애물과의 충돌 충격을 완화하려면 충격흡수시설을 설치해야 하며, 방호울타리는 이탈 방지가 주목적입니다.
교통표지의 지주설치 위치로 우선순위가 가장 낮은 것은?
정답 ② · 교통표지 지주 설치 시 가장 우선순위가 높은 위치는 기존 교량 구조물 등이며, 차량이 침범하기 어려운 방호책 뒤쪽을 최적의 위치로 봅니다. 충격완화시설과 함께 노변 최외곽에 설치하는 것은 충돌 위험이 있어 우선순위가 가장 낮습니다.
교통표지 지주는 차량 침범 위험이 적은 기존 구조물이나 방호책 뒤가 우선이며, 노변 최외곽은 충돌 위험이 커서 우선순위가 가장 낮습니다.
도로의 교각, 교대, 옹벽 등에 충격 흡수시설을 설치하면 차량충돌시 인명피해를 감소시킬 수 있다. 다음 중 충돌 차량의 운동 에너지를 프라스틱 주머니속의 물을 배출시켜 소산시키는 충격흡수 시설은 어느 것인가?
정답 ② · 문항은 차량 충돌 시 운동에너지를 내부 물을 배출시켜 소산시키는 충격흡수 시설을 묻고 있다. 물을 이용해 점성저항으로 에너지를 흡수하는 구조는 하이드로 셀(Hydro Cell) 방식으로, 내부 수조의 물을 배출시키며 차량 에너지를 감쇄한다.
하이드로 셀은 내부의 물을 배출시켜 운동 에너지를 흡수·소산시키는 충격 흡수 시설이다.
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