개념 한 쪽
교통시설의 운영관리는 교통 흐름을 정확히 분석하고 그에 맞추어 시설을 설정·운영하는 것을 목표로 한다. 교통존 설정, 승용차 환산계수(PCE), 도로 용량, 도로망의 등급과 배치 간격 등은 운영관리에서 핵심적인 개념이다. 문제 유형은 용어 정의와 설정 기준, 대표 수치의 적용을 묻는 형식으로 출제된다.
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출제기준 단원 「교통시설의 운영관리」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| PCE 결정 요인 판별 | 1 | PCE 결정에 포함되지 않는 요인을 가려내기 |
| 도시교통 특성 판단 | 1 | 도시교통의 일반적 특성 중 옳지 않은 설명을 고르기 |
| PCE 값 적용 사례 | 1 | 구릉지에서의 트럭 환산계수와 그 의미를 판별하기 |
교통존(zone)은 교통 계획에서 통행 흐름을 분석·추정하기 위한 단위지역이다. 교통존은 인구·토지이용 등이 동질적인 지역을 묶어야 하고, 주요 간선도로는 존 경계와 일치시켜 분석 정확도를 높인다. 행정구역과 일치시키면 자료 수집이 용이하며, 일반적으로 주거 지역의 교통존은 수백에서 수천 명 수준으로 세분화하므로 존을 지나치게 크게 설정하면 분석 정밀도가 떨어진다.
승용차 환산계수(PCE)는 다양한 차량을 승용차 기준으로 환산하여 통행능력에 미치는 영향을 평가하는 수치이다. PCE는 차량의 종류와 도로 조건, 특히 경사도와 경사 길이 등 물리적 특성에 따라 달라진다. 예를 들어 구릉지에서는 트럭의 PCE가 평지보다 증가하여 통행에 더 많은 영향을 미치며, 자료에서는 구릉지 트럭의 PCE가 2.4로 제시된다. 최고속도와 같은 단일 성능 지표는 PCE를 결정하는 직접 요인이 아니다.
도로 용량(capacity)은 주어진 도로 조건에서 단위 시간당 무리 없이 통과할 수 있는 최대 차량 수를 의미한다. 문제에서 15분 동안의 최대 통과량을 1시간 단위로 환산한 값은 도로 용량의 정의에 해당한다. 최대 서비스 교통량 또는 승용차 환산 교통량 등 유사한 용어와 구분하여 용어의 정확한 정의를 판단해야 한다.
도시 도로망에서 도로의 등급별 기능과 배치 간격을 고려해야 한다. 주간선도로는 광역적 통행을 처리하는 역할을 하며, 그 배치 간격은 접근성과 통행 효율의 균형을 맞추기 위해 일반적으로 약 1,000m 내외가 적절하다. 지나치게 좁거나 지나치게 넓은 배치는 각각 신호 과다와 접근성 저하를 초래하므로 등급에 맞는 간격을 적용해야 한다.
문제 유형 예시는 다음과 같다. 첫째, PCE 관련 문항에서는 차량의 물리적 특성과 도로 조건을 고려하여 옳지 않은 요소를 고르는 문제가 출제된다. 예컨대 통행 최고속도를 PCE 결정 요인으로 제시하면 오답이다. 둘째, 교통존 설정 문제에서는 주요 간선도로를 존 경계와 일치시키는 것이 적절한 기준인지 묻는 형식이 나온다. 셋째, 도로 용량 관련 문제에서는 15분 최대 통과량을 1시간 단위로 환산한 값이 도로 용량의 정의에 해당하는지를 확인하는 문제가 출제된다.
다음 중 승용차 환산계수(pce)를 결정하는데 고려사항으로 볼수 없는 것은?
정답 ① · 문항은 승용차 환산계수 산정 시 고려되지 않는 요소를 찾는 문제이다. PCE는 차량의 물리적 특성(차종, 차종구성비)과 도로조건(경사도 및 경사구간 길이 등)에 따라 공간 점유와 주행성능이 달라지므로 이를 고려한다.
승용차 환산계수는 차량의 물리적 특성과 도로 조건에 따라 결정되므로 통행 속도는 고려 대상이 아니다.
다음 중 교통계획과정에서 승객이나 화물이동의 흐름을 분석하고 추정하기 위한 단위지역인 교통 존(zone)의 설정기준으로 적합하지 못한 것은?
정답 ② · 문항은 교통 존(zone)을 설정할 때 부적절한 기준을 묻고 있다. 주요 간선도로를 존 경계와 의도적으로 일치시키지 않도록 하는 것은 분석 정확도를 떨어뜨리므로 적합하지 않아 정답이다.
교통 존 설정 시 주요 간선도로는 경계선과 일치시켜 분석을 용이하게 해야 하므로, 일치하지 않도록 하는 것은 부적절하다.
도시 교통의 일반적인 특성에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
정답 ④ · 문제는 도시교통의 일반적 특성들 가운데 틀린 진술을 찾는 것이다. 도시교통은 대량수송이 필요하고 주로 단거리 이동이 많으며 출퇴근 시간 등 특정 시간대에 피크 현상이 발생하는 특징이 있다.
도시교통은 통행이 균등하지 않고 특정 노선이나 시간에 집중되며, 정시성이 상대적으로 높은 편이다.
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