개념 한 쪽
교통계획 및 행정은 도로망의 기능 분류와 교통현상 특성을 이해하고, 조사 단위와 정책 목적을 구분하여 설계하는 일이 핵심이다. 승용차 환산계수(PCE), 도시교통의 일반적 특성, 교통존 설정 원칙 등은 실무적 분석과 기초 조사 설계에서 자주 활용된다. 이 개념은 교통계획에서 도로의 역할과 교통정책의 목표 계층을 명확히 하는 데 기초가 된다.
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출제기준 단원 「교통계획 및 행정」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| PCE 결정요소 판별 | 1 | PCE 산정에 영향을 주는 요인과 비관련 요인을 가려내기 |
| 도시교통 특성 판단 | 1 | 도시교통의 시간적·공간적 편중과 정시성의 특징을 판별하기 |
| 교통존 설정 원칙 적용 | 1 | 존 설정 시 동질성·경계·비용-정밀도 균형 중 올바른 원칙을 선택하기 |
승용차 환산계수(PCE)는 다양한 차량을 승용차 기준으로 환산할 때 사용하는 계수로, 차량의 물리적 특성과 도로 조건에 따라 결정된다. 특히 차종, 도로의 경사도 및 경사 길이와 같은 요인이 PCE 산정에 직접적으로 영향을 주므로 이 요소들을 고려해야 한다. 반면 통행차량의 최고속도는 PCE를 결정하는 직접적 요인이 아니며, PCE는 주로 공간 점유율과 도로상에서의 성능 차이에 기초하여 정해진다.
도시교통의 일반적 특성은 통행의 시간적·공간적 편중과 대량수송의 필요성, 그리고 단거리 이동의 경향으로 요약된다. 도시에서는 중심지 및 주요 간선에 통행이 집중되고 출퇴근 시간대에 피크 현상이 뚜렷하게 나타난다. 대중교통 중심의 운영에서는 정시성이 중요한 서비스 수준 지표가 되므로 도시교통이 정시성이 약하다고 보는 일반론은 옳지 않다.
교통존(Zone)은 교통조사를 위해 지역을 나누는 단위로, 존 설정 시 내부의 토지이용이 동질적이어야 분석 정밀도를 확보할 수 있다. 또한 행정구역과의 일치, 간선도로를 경계로 하는 설정, 조사 비용과 정밀도의 균형 등의 고려사항이 있다. 존을 지나치게 크게 만들면 조사 비용을 절감할 수 있으나 분석의 정밀도는 떨어지므로 크기 조정에 유의해야 한다.
교통정책은 상위목표와 하위지표의 계층 구분을 전제로 수립해야 한다. 상위목표는 기동성 향상, 안전 확보, 에너지 절약 등과 같은 사회적 가치이며 서비스 수준(LOS)은 정책 성과를 평가하는 하위 지표로 분류된다. 정책 수립 시에는 가치 목표와 평가 지표를 혼동하지 않도록 유의해야 한다.
도시의 도로망 계획에서는 도로의 기능별 위계와 접속순서를 고려해야 한다. 집산도로에서 시작해 국지도로, 보조간선도로, 주간선도로를 거쳐 도시고속도로로 연결되는 흐름을 기본 원칙으로 삼아 설계해야 한다. 결절점과 수송로의 구분을 통해 네트워크의 노드와 링크 개념을 명확히 이해하면 분석과 설계가 용이해진다.
공간평균속도 계산 예로, 동일한 도로구간 3km를 주행한 세 차량의 소요시간이 각각 3분, 6분, 12분일 때 공간평균속도는 총거리(3대×3km=9km)를 총시간(3+6+12=21분=21/60시간)으로 나누어 구한다. 따라서 속도는 9km ÷ (21/60h) ≈ 25.7km/h가 되어 가장 근접한 보기인 30km/h를 선택하는 방식으로 풀이한다. 이 계산은 공간평균속도가 총거리/총시간으로 정의되는 점을 활용하는 대표적 예시이다.
다음 중 승용차 환산계수(pce)를 결정하는데 고려사항으로 볼수 없는 것은?
정답 ① · 문항은 승용차 환산계수 산정 시 고려되지 않는 요소를 찾는 문제이다. PCE는 차량의 물리적 특성(차종, 차종구성비)과 도로조건(경사도 및 경사구간 길이 등)에 따라 공간 점유와 주행성능이 달라지므로 이를 고려한다.
승용차 환산계수는 차량의 물리적 특성과 도로 조건에 따라 결정되므로 통행 속도는 고려 대상이 아니다.
도시 교통의 일반적인 특성에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
정답 ④ · 문제는 도시교통의 일반적 특성들 가운데 틀린 진술을 찾는 것이다. 도시교통은 대량수송이 필요하고 주로 단거리 이동이 많으며 출퇴근 시간 등 특정 시간대에 피크 현상이 발생하는 특징이 있다.
도시교통은 통행이 균등하지 않고 특정 노선이나 시간에 집중되며, 정시성이 상대적으로 높은 편이다.
다음 중 교통존(Zone) 설정시 고려하여야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?
정답 ④ · 문항은 교통존 설정 시 고려사항 중 가장 부적절한 것을 찾는 문제이다. 교통존은 행정구역과 가급적 일치시키고 간선도로를 존 경계와 맞추며 존의 크기와 조사 정밀도 및 비용을 상호 고려하는 것이 올바른 원칙이다.
교통존 설정 시에는 조사 비용 절감과 분석 정밀도 유지, 경계선 명확화 등을 고려해야 하며, 존 내부는 동질적인 토지이용을 가져야 한다.
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