차량 유치에 관한 설명으로 맞는 것은?
- 본선에 유치함이 원칙이다.
- 원칙적으로 측선에는 차량을 유치할 수 없다.
- 타열차 취급에 지장을 주지 않는 중간역에서는 차량을 본선에 유치할 수 있다.
- 전동열차 유치에 필요한 경우에는 지역사무소장이 지정하여 본선에 유치할 수 있다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 차량 유치에 관한 규정을 묻는 문제입니다. 차량 유치는 본선을 차단하고 타 열차 운행에 지장을 주지 않도록 측선에서 유치함이 원칙입니다.
개념 한 쪽
철도운송산업기사 철도운송의 개요 — 구내운전·폐색·선로 안전
철도운송의 기본 운행 원칙과 안전 조치에는 구내운전의 관통제동원칙, 폐색장치 고장 시의 대용폐색 규정, 정거장 주변의 안전측선과 최대 열차장 산정 기준 등이 포함된다. 이들은 모두 현장 안전과 운행의 연속성을 확보하기 위한 기본 지식이다
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「철도운송의 개요」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 대용폐색 적용 여부 판단 | 1 | 폐색 장치 고장·분실과 통신 불통을 구분하여 대용폐색 시행 조건을 판단하기 |
| 정거장 선로 명칭 판별 | 1 | 정거장 진입 충돌 방지를 위한 특수 선로 명칭을 가리기 |
| 최대 열차장 산정 기준 | 1 | 전도 운행구간 착발 선로 중 기준 선로와 차장율 적용을 설명하기 |
뜻
구내운전은 역 안의 제한된 구역에서 차량을 이동시키는 작업을 말한다. 구내는 선로가 복잡하고 작업자가 근접해 있어 사고 위험이 높으므로 차량 분리나 이동 시 관통제동취급을 원칙으로 하여 유주 또는 미끄러짐을 방지한다.
대용폐색은 폐색 장치가 고장나거나 통표 분실 등으로 정상적인 폐색 장치를 사용할 수 없을 때 비상적으로 시행하는 조치이다. 자동폐색 구간에서 단순한 전화 불통은 폐색 장치 자체의 고장에 해당하지 않으므로 대용폐색 대상이 아니며, 대용폐색 적용 여부는 장치의 고장·분실 상태를 기준으로 판단한다.
정거장 주변에는 입환 차량과의 충돌을 방지하기 위한 안전측선이 설치될 수 있다. 안전측선은 충돌 위험을 줄이기 위해 본선이나 다른 선로와 분리되어 사고 발생 시 차량을 유도하거나 격리하는 기능을 한다.
최대 열차장은 전도 운행구간의 착발 선로 중에서 가장 짧은 유효장을 기준으로 하여 그 길이에서 차장율 1.0차를 감한 길이로 산정한다. 이는 가장 불리한 선로 조건을 기준으로 열차가 안전하게 발착할 수 있는 최대 길이를 확보하기 위한 정의이다
예제
구내운전 문제에서는 '구내운전=관통제동취급'을 먼저 떠올려서 차량 분리 시 제동 연결을 원칙으로 하는 선지를 고른다. 폐색 관련 문제에서는 '대용폐색은 장치 고장·분실 시'라는 기준으로 전화 단순 불통 선지를 배제한다. 선로 명칭 문제에서는 충돌 방지 목적의 선로를 묻는 경우 안전측선을 선택한다.
대표 기출 3문항
열차가 정거장 진입시에 입환차량과 충돌사고를 방지하기 위하여 설치된 선로의 명칭으로 맞는 것은?
- 부본선
- 주본선
- 안전측선
- 측선
정답과 해설 보기
정답 ③ · 정거장 진입 열차가 입환차량과 충돌하는 것을 방지하기 위해 설치된 선로의 명칭을 묻는 문제이다. 안전측선은 입환차량을 대피시켜 본선을 진입하는 열차와의 충돌을 방지할 목적으로 설치되는 특수 선로이다.
정거장 진입 시 입환차량과 충돌을 방지하기 위해 설치된 선로는 안전측선이다.
최대 열차장에 대한 설명으로 맞는 것은?
- 전도 인접역 선로의 가장 짧은 유효장에서 차장율 1.0차를 감한 길이
- 전도 운행구간 선로의 가장 긴 유효장에서 차장율 1.0차를 감한 길이
- 전도 운행구간 선로의 가장 긴 유효장에서 차장율 1.4차를 감한 길이
- 전도 운행구간 착발 선로의 가장 짧은 유효장에서 차장율 1.0차를 감한 길이
정답과 해설 보기
정답 ④ · 최대 열차장 정의를 묻는 문제입니다. 열차가 해당 운행 구간을 무사히 주행하고 역 내에서 안전하게 발착할 수 있도록 보장하기 위해, 전도 운행구간 착발 선로 중 가장 짧은 유효장에서 열차의 여유 길이인 차장율 1.0차를 감한 길이를 최대 열차장으로 규정합니다.
최대 열차장은 전도 운행구간 착발 선로 중 가장 짧은 유효장에서 차장율 1.0차를 감한 길이이다.
자주 묻는 물음
- 구내운전에서 관통제동취급을 원칙으로 하는 이유는 무엇인가 한다
- 차량 분리 시 개별 제동 불능으로 인한 유주 위험을 방지하여 사고를 예방하기 위해 차량 전체 제동을 연결하는 관통제동취급을 원칙으로 한다
- 자동폐색 구간에서 전화 불통이 발생하면 대용폐색을 시행해야 한다는 말은 맞는가 한다
- 아니다, 전화 불통은 통신 문제일 뿐 자동폐색 장치 자체가 정상 작동하면 대용폐색 대상이 아니므로 폐색 장치의 고장이나 분실 여부를 먼저 확인해야 한다
- 정거장에 설치된 안전측선의 기능은 무엇인가 한다
- 안전측선은 정거장 진입 시 입환 차량과의 충돌을 방지하기 위해 본선과 분리된 선로로 차량을 유도하거나 격리하는 안전 목적의 선로이다
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