개념 한 쪽
베이스 코트는 색상을 담당하고 클리어 코트는 투명 보호층으로 광택과 경도, 내구성을 부여한다는 점을 중심으로 도장 시스템을 구분한다. 코트 수와 베이크 수를 세어 표기하는 관례로 2Coat 1Bake, 3Coat 1Bake 같은 표기가 사용한다. 도료의 수지 종류와 용제의 역할, 펄 도료의 특수성 등은 상도 선택과 시공 방법에 직접적인 영향을 미친다.
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출제기준 단원 「베이스·클리어 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 코트·베이크 매칭 | 1 | 제시된 도장층과 건조 횟수로 2C1B·3C1B 등을 판정하기 |
| 펄 도료 시공 판단 | 1 | 펄 입자 특성에 따른 시공 금지·허용 공정 판단하기 |
| 상도와 수지 선택 | 1 | 신차 상도에 적합한 수지 종류를 고르기 |
베이스 코트(Base Coat)는 주로 차량의 색상을 부여하는 층이고, 클리어 코트(Clear Coat)는 그 위에 투명하게 덮어 광택과 보호막을 형성하여 경도와 내후성을 높이는 역할을 한다는 점을 기억한다. 베이스와 클리어를 분리하여 도포하고 한 번 건조하는 전형적인 방식은 2Coat 1Bake 시스템으로 분류한다.
도장 시스템은 도장 횟수(Coil, Coat)와 건조 횟수(Bake)로 표기한다는 원칙을 따른다. 예컨대 솔리드 베이스에 펄베이스를 추가한 뒤 클리어를 도포하면 도장 횟수를 세어 3Coat 1Bake로 분류한다. 문제에서는 각 층의 수와 베이킹 횟수를 따로 세어 일치 여부를 확인해야 한다.
도료의 수지 종류는 사용 목적에 따라 구분한다. 신차용 상도 베이스에는 고온 경화에 적합하고 내후성·광택·경도가 우수한 아크릴 멜라민 수지를 주로 사용한다는 점을 구분한다. 보수용 상도는 상온 경화형의 아크릴 우레탄 수지를 주로 사용한다는 사실을 기준으로 선택을 판단한다.
펄 도료는 인조 진주 안료를 사용하여 빛의 굴절과 간섭으로 특유의 입체적 광택을 내는 도료라는 점을 기억한다. 메탈릭 도료와 달리 펄은 인조 진주 안료가 주성분이며, 이로 인해 펄 입자의 배열 유지가 품질에 중요하므로 시공 시 에어블로잉 같은 공정은 금지한다.
도료의 용제는 진용제, 조용제, 희석재 등으로 구분되며 조용제는 단독으로 수지를 용해시키지 못하되 진용제와 혼용하면 용해력을 보완하거나 극대화하는 역할을 한다는 점을 이해한다. 이 구분을 통해 선지에서 용제의 역할을 묻는 문항을 판단할 수 있다.
- 베이스와 클리어를 따로 도포하고 한 번 베이킹한 표준 수리 공정이 제시되면 2Coat 1Bake를 선택한다는 원칙으로 풀이한다. - 솔리드 베이스 위에 펄베이스를 추가하고 클리어를 도포한 공정이 제시되면 도장 횟수를 세어 3Coat 1Bake로 판정한다는 원리로 풀이한다. - 신차 상도 베이스 선택 문제에서는 고온 건조 환경과 요구되는 내후성·광택·경도를 근거로 아크릴 멜라민 수지를 정답으로 소거한다는 기준으로 풀이한다. - 펄 도료 시공 관련 선지에서는 에어블로잉으로 인한 펄 입자 배열 파괴를 근거로 해당 처리가 틀렸음을 판정한다는 방법으로 풀이한다. - 용제 관련 선지에서는 조용제의 '단독 용해 불가, 혼용 시 효과 증대' 특성을 근거로 옳고 그름을 판정한다는 절차로 풀이한다.
3코트 펄 도장시스템으로 분류하는 경우 맞는 것은?
정답 ③ · 3코트 펄 도장시스템의 분류 표기를 묻는 문제이다. 도장시스템 표기에서 C는 코트 즉 도장 횟수를, B는 베이크 즉 열처리 횟수를 의미한다.
3코트 펄 도장시스템은 프라이머, 컬러(펄), 클리어 코트 등 총 3번의 도장 공정을 거치므로 3C1B가 맞다.
펄 베이스의 도장 방법으로 틀린 것은?
정답 ③ · 펄 베이스의 도장 방법으로 틀린 것을 고르는 문제이다. 펄 베이스는 펄 입자가 도막 속에 일정하게 배열되어야 색상이 살아나는데, 에어블로잉을 하면 공기 압력으로 펄 입자의 배열이 흐트러져 색상 불일치가 발생한다.
펄 베이스 코팅 시 솔벤트 날림(에어블로잉)은 펄 입자의 배열을 무너뜨려 색상을 왜곡하므로 금지한다.
자동차 보수도장에서 색상과 광택을 부여하여 외관을 향상시켜 원래의 모습으로 복원하는 도장방법은?
정답 ③ · 자동차 보수도장에서 색상과 광택을 부여하여 외관을 복원하는 도장 단계를 묻는 문제이다. 도장 공정은 하도, 중도, 상도로 구분되며, 하도는 방녹과 접착력 확보가, 중도는 도막 형성과 평활성 확보가 주 목적이다.
색상과 광택을 최종적으로 부여하여 외관을 완성하는 작업은 상도이며, 하도와 중도는 주로 접착과 형성을 위한 준비 단계이다.
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