개념 한 쪽
승강기기능사 카 출입문 부품·카상부 설치 부품 — 문턱·보호판·상부틈
카 문 주변은 발이 끼거나 떨어지는 사고가 나기 쉬운 자리라 치수가 엄격하다. 카 위쪽은 카 상부체대와 승강로 천정 사이에 작업 공간을 남겨야 한다. 문 부품과 카상부 부품을 자리별로 나누어 익힌다.
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뜻
문턱과 바닥 주변의 치수부터 본다. 승객용 승강기에서 카의 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격은 4cm 이하다. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈도 4cm 이하로 유지한다. 간격이 넓으면 발이 끼거나 걸려 넘어질 수 있기 때문이다. 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로는 출입구 전폭에 걸쳐 수직높이 540mm 이상인 보호판을 견고하게 설치한다.
카상부는 카 상부체대를 기준으로 본다. 승강로 꼭대기 틈새인 상부틈은 카가 최상층에 정지했을 때 카 상부체대와 승강로 천정 사이의 거리다. 유지보수 인원이 카 위에서 작업할 공간을 확보하고, 카가 과잉 상승했을 때 완충 공간으로 쓰기 위한 안전 기준이다. 기계실 바닥이나 천장과의 거리, 카 바닥과 카 천정 사이의 거리는 상부틈이 아니다.
카와 카 틀의 관계도 카상부와 이어진다. 카는 승객이 타는 칸이고 카 틀은 카를 지지하며 레일을 따라 움직이는 뼈대다. 두 부분은 고정하지 않고 분리하며, 사이에 고무쿠션이나 스프링 같은 완충 장치를 넣어 진동과 충격을 흡수한다.
카에 갖추는 요소도 함께 확인한다. 카는 방화구조여야 하고, 연락 및 구출장치와 비상등이 필수이며, 공기 순환을 위해 환풍장치를 부착한다. 카 내부에는 외부와 연락하는 통신장치가 있고, 방송이나 음악을 전달하는 BGM장치도 설치한다. 카 천장에는 비상 상황에 대비한 비상구출구가 필수다.
예제
선지 판단은 치수와 기준점을 정확히 붙이는 데서 갈린다. 문턱 간격이나 바닥 틈을 4cm보다 넓게 잡은 선지, 보호판 높이를 540mm보다 낮게 잡은 선지는 기준을 벗어난다.
상부틈 문제에서는 무엇과 무엇 사이의 거리인지 본다. 카 상부체대와 승강로 천정 사이가 옳고, 기계실 바닥이나 카 내부 높이로 바꾸면 정의가 어긋난다.
구조 문제에서는 카와 카 틀의 연결 방식을 본다. 두 부분이 고정되어 있다는 설명은 진동 전달 문제를 놓친 것이고, 분리되어 고무쿠션 등으로 지지된다는 설명이 옳다.
자주 묻는 물음
- 카 문턱과 바닥 주변의 치수 기준은 무엇인가요?
- 카의 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격은 4cm 이하이고, 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈도 4cm 이하입니다. 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 수직높이 540mm 이상인 보호판을 설치합니다.
- 상부틈은 무엇을 기준으로 재나요?
- 카가 최상층에 정지했을 때 카 상부체대와 승강로 천정 사이의 거리입니다. 카 위에서 작업할 공간과 과잉 상승 시 완충 공간을 확보하기 위한 기준이며, 기계실 바닥이나 카 내부 높이와는 다릅니다.
- 카와 카 틀은 어떻게 이어지나요?
- 카와 카 틀은 고정하지 않고 분리하며, 사이에 고무쿠션이나 스프링 같은 완충 장치를 넣어 진동과 충격을 흡수합니다. 카는 승객이 타는 칸이고 카 틀은 카를 지지하며 레일을 따라 움직이는 뼈대입니다.
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