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승강기기능사 카 슬링 설치 — 카와 카 틀의 구조와 카의 필수 요소

카 슬링은 승객이 타는 카를 받치고 레일을 따라 움직이게 하는 뼈대다. 카와 카 틀을 어떻게 잇는지, 카 안팎에 무엇을 갖추는지, 문턱과 바닥 주변 치수를 어떻게 맞추는지가 설치의 기준이 된다.

2026-10-18 기준 · 승강기기능사 대시보드

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뜻

카와 카 틀은 단단히 붙여 두지 않는다. 카는 승객이 타는 칸이고 카 틀은 카를 지지하며 레일을 따라 움직이는 뼈대인데, 두 부분을 고정하면 운행 중 생기는 진동과 충격이 카로 그대로 전달된다. 그래서 카와 카 틀은 분리하고, 그 사이에 고무쿠션이나 스프링 같은 완충 장치를 넣어 진동을 흡수한다.

카에 갖추어야 하는 요소도 정해져 있다. 카는 화재 시 연기가 들어오지 않도록 방화구조여야 하고, 갇혔을 때 외부와 연락하고 구조받을 수 있는 연락 및 구출장치와 정전에 대비한 비상등이 필수다. 공기 순환을 위해 환풍장치도 부착한다. 카 내부에는 외부와 연락하는 통신장치가 설치되고, 방송이나 음악을 전달하는 BGM장치도 카에 놓인다.

문 주변 치수도 카 설치와 맞물린다. 승객용 승강기에서 카의 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격은 4cm 이하다. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈도 4cm 이하로 유지한다. 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 수직높이 540mm 이상인 보호판을 견고하게 설치한다.

천정 비상구는 구조 전용이다. 정전이나 고장으로 승객이 갇혔을 때 구조를 위해 설치하며, 카 안에서는 열리지 않고 외부에서만 열린다. 비상구가 열리면 안전스위치가 작동해 운전을 차단하므로, 카 위 점검 출입구처럼 일상적인 점검구로 쓸 수 없다.

예제

선지 판단은 구조의 연결 방식에서 갈린다. 카와 카 틀이 고정되어 있다는 설명은 진동 전달 문제를 놓친 것이고, 분리되어 고무쿠션 등으로 지지된다는 설명이 옳다.

카의 필수 요소 문제에서는 부정형 선지를 의심한다. 환풍장치를 부착하지 않는다는 설명은 카의 필수 요소를 지운 것이다. 방화구조, 연락 및 구출장치, 비상등은 모두 카에 갖추어야 하는 요소다.

치수 문제에서는 값을 정확히 고른다. 카 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격, 승강장과 카 바닥 앞부분 사이의 틈은 각각 4cm 이하이고, 카 바닥 앞부분 보호판의 수직높이는 540mm 이상이다. 이보다 넓거나 낮은 값을 고르면 기준에 어긋난다.

자주 묻는 물음

카와 카 틀은 어떻게 연결하나요?
카와 카 틀은 분리되어 있으며, 그 사이에 고무쿠션이나 스프링 같은 완충 장치를 넣어 진동과 충격을 흡수합니다. 카는 승객이 타는 칸이고, 카 틀은 카를 지지하며 레일을 따라 움직이는 뼈대입니다.
카에 반드시 갖추어야 하는 요소는 무엇인가요?
방화구조, 연락 및 구출장치, 비상등이 필수이고 공기 순환을 위한 환풍장치도 부착합니다. 카 내부에는 외부와 연락하는 통신장치가 설치되고, 방송이나 음악을 전달하는 BGM장치도 놓입니다.
카 주변에서 지켜야 하는 치수는 무엇인가요?
카의 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격은 4cm 이하이고, 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈도 4cm 이하입니다. 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 수직높이 540mm 이상인 보호판을 견고하게 설치합니다.
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