승강기기능사 기계, 전기 측정기 — 승강장 틈새와 도어 안전장치의 치수

정격속도 90m/min인 승객용 엘리베이터에 쓰는 유입완충기의 필요 최소행정은 약 152mm다. 완충기의 행정은 속도에 따라 정해지고, 속도가 빠를수록 충격을 받아 낼 거리가 길어져야 한다. 최하층을 지나 피트에 닿을 때 충격을 흡수하는 장치가 완충기이며, 비상정지장치는 카를 멈추는 장치, 조속기는 속도를 감시하는 장치, 리미트 스위치는 과주행 시 전원을 끊는 스위치라 역할이 다르다.

바닥 틈새는 발이 빠지지 않을 만큼 좁아야 한다. 카 문턱 끝과 승강로 문턱 끝의 간격은 승객용 기준 4cm 이하이고, 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈도 4cm 이하다. 장애인용 엘리베이터는 휠체어 접근을 고려해 더 좁은 기준을 적용한다. 1cm나 3cm처럼 좁은 값은 설치 공차를 맞추기 어렵고, 5cm 이상은 발이 빠질 수 있어 위험하다.

카 바닥 앞부분의 아랫방향으로는 출입구 전폭에 걸쳐 수직 높이 540mm 이상의 보호판을 견고하게 설치한다. 발이 문턱 아래로 넘어가 떨어지는 것을 막는 장치다. 450mm는 낮고 1450mm나 1540mm는 하체 보호라는 목적에 지나치게 높다.

도어 보호장치는 장애물을 감지하는 방식으로 나뉜다. 세이프티 슈는 도어 끝에 붙은 고무 같은 돌기가 사람이나 물건에 닿으면 도어를 다시 여는 접촉식이고, 세이프티 레이·라이트 레이·초음파 센서는 빛이나 초음파로 감지하는 비접촉식이다.

승강장 문이 열린 채 방치되지 않도록 자동으로 닫아 주는 장치는 도어 클로저다. 문이 닫히는 동작을 돕는 것이 기능이므로, 문이 열리는 동안에도 작동한다는 설명은 틀리다. 도어 인터록은 문이 닫히지 않으면 운전을 막는 잠금 장치, 도어 머신은 여닫는 동력을 내는 장치, 도어 행거는 문을 지지하는 받침대라 역할이 갈린다. 카 안에서 외부에 연락하는 수단은 인터폰이나 비상 전화 같은 통신장치이며, 리미트 스위치나 BGM, 비상 콘센트는 그 역할을 하지 않는다.