개념 한 쪽
승강기기능사 승강장 출입문 조정 — 틈새와 개폐 방식, 안전장치 구분
출입문 조정은 문이 헐겁지 않은지, 끼임을 제대로 감지하는지, 잠금과 전기 신호의 순서가 맞는지를 확인하는 일이다. 문틀과의 여유간격, 개폐 방식 기호, 안전장치와 구동장치의 구분을 함께 익힌다.
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
뜻
틈새부터 잰다. 승강장 도어와 문틀 사이의 여유간격은 사람의 손가락이나 옷자락이 끼는 사고를 막기 위해 6mm 이하여야 한다. 8mm 이상은 안전 기준을 넘는 값이다.
개폐 방식은 기호로 구분한다. 중앙 개폐 방식은 양쪽 문이 가운데에서 열리고 닫히는 구조로 CO(Center Opening)로 표기한다. 2S는 2매 미닫이, SO는 단측 개폐, UP은 상방 개폐를 뜻한다.
끼임을 감지하는 장치와 문을 움직이는 장치는 따로 본다. 빛을 이용한 광전 장치, 초음파 장치, 도어 끝에서 물체에 닿아 감지하는 세이프티 슈가 끼임 검출 장치다. 세이프티 슈는 물리적으로 닿아 작동하는 접촉식이고, 레이나 초음파 센서는 비접촉식이다. 도어 클로저는 문을 닫는 힘을 주는 장치이고, 도어 머신은 문을 여닫는 구동력을 내는 장치이므로 둘 다 끼임을 감지하는 센서가 아니다.
잠금과 전기 신호의 순서도 조정 항목이다. 도어 인터록은 도어록이 물리적으로 잠긴 뒤에 도어 스위치가 작동해야 한다. 스위치가 먼저 작동하면 도어록이 잠기기 전에 전원이 들어가 카가 움직일 수 있다. 문이 닫혔는지 전기적으로 감지해 안전회로를 연결하여 운전을 가능하게 하는 부품은 도어스위치다.
도어 시스템의 부품 범위도 가린다. 캠, 연동로프, 행거는 도어의 개폐와 잠금을 맡는 구성 부품이고, 브레이스 로드는 구조를 보강하는 부재라 도어 시스템 부품이 아니다.
예제
선지 판단은 감지와 구동, 잠금과 신호를 나누는 데서 갈린다. 끼임 검출 장치를 묻는데 도어 클로저를 고르면 닫힘 장치를 센서로 본 것이고, 도어 머신을 안전장치로 분류하면 구동 부품을 안전장치로 바꾼 셈이다.
순서 문제에서는 도어록과 도어 스위치의 선후를 본다. 도어록 잠금이 먼저, 도어 스위치 작동이 나중이라는 설명이 옳다.
치수와 기호 문제에서는 값을 정확히 붙인다. 여유간격은 6mm 이하이고, 중앙 개폐는 CO다. 브레이스 로드를 도어 시스템 부품으로 넣는 선지는 부품의 성격을 잘못 본 것이다.
자주 묻는 물음
- 승강장 도어와 문틀 사이 여유간격 기준은 얼마인가요?
- 6mm 이하입니다. 손가락이나 옷자락이 끼는 사고를 막기 위한 기준이며, 8mm 이상은 안전 기준을 넘는 값입니다.
- 승강장 도어의 개폐 방식 기호는 어떻게 구분하나요?
- 중앙 개폐 방식은 CO(Center Opening)입니다. 2S는 2매 미닫이, SO는 단측 개폐, UP은 상방 개폐를 뜻합니다.
- 끼임 감지 장치와 도어 관련 장치는 어떻게 나누나요?
- 광전 장치, 초음파 장치, 세이프티 슈가 끼임 검출 장치입니다. 세이프티 슈는 접촉식이고 레이나 초음파 센서는 비접촉식입니다. 도어 클로저는 문을 닫는 힘을 주고 도어 머신은 구동력을 내는 장치라 감지 센서가 아닙니다. 도어 인터록은 도어록이 잠긴 뒤 도어 스위치가 작동해야 하며, 브레이스 로드는 구조 보강재라 도어 시스템 부품이 아닙니다.
승강기기능사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.