승강기기능사 카 벽·카 천장·카 조작반 조립 — 유리와 상부틈, 카 틀 구성

유리는 쓰는 자리에 따라 기준이 갈린다. 전망용 엘리베이터의 카에는 충격에 강하고 파손 시 파편이 비산되지 않는 강화유리를 쓴다. 일반 유리가 깨지면 날카로운 파편이 튀지만, 강화유리는 작은 입자로 부서져 인체에 미치는 위험을 줄인다. 거울유리나 반사유리는 광학적 특성에 치중하고 방음유리는 소음 차단이 목적이므로 카의 안전 기준을 채우지 못한다.

승강로 벽 일부에 유리를 쓸 때는 한국산업규격에 맞는 강화유리, 망유리, 접합유리가 적합하다. 빛의 투과율을 조절하는 감광유리는 구조적 안전성과 강도 기준을 충족하지 못해 적합하지 않다.

카 위쪽의 공간도 조립 기준이다. 승강로 꼭대기 틈새인 상부틈은 카가 최상층에 정지했을 때 카 상부체대와 승강로 천정 사이의 거리를 말한다. 유지보수 인원이 카 위에서 작업할 공간을 확보하고, 카가 과잉 상승했을 때 완충 공간으로 쓰기 위한 안전 기준이다. 기계실 바닥이나 천정과의 거리, 카 바닥과 카 천정 사이의 거리는 상부틈의 정의가 아니다.

카를 받치는 틀의 구성도 확인한다. 카 틀은 상부체대, 하부체대, 브레이스 로드로 이루어진다. 도어체대는 문을 지지하는 부재이지 카 자체를 받치는 카 틀의 구성요소가 아니다.

조작반과 문 주변의 설치도 함께 본다. 카 내부에는 외부와 연락하는 통신장치가 놓이고, 천정 비상구는 구조 전용이라 카 안에서는 열리지 않고 외부에서만 열린다. 승장실과 카실 사이의 간격은 35mm 이하, 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분 사이의 틈은 4cm 이하로 유지한다.