개념 한 쪽
화물의 결착은 화물이 포크에서 미끄러지거나 떨어지지 않게 붙들어 두는 일이다. 운반 중에는 마스트를 뒤로 약 4도 기울여 화물을 포크 안쪽으로 눌러 두고, 포크는 지면에서 20~30cm로 낮게 유지한다. 단계마다 각도를 바꾸는 순서가 결착의 핵심이다. 적재 직후 15∼20cm로 들어 올리는 규정은 화물을 거는 단계의 기준이고, 20~30cm는 그 뒤 주행할 때 유지하는 높이의 기준이다.
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출제기준 단원 「화물의 결착」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운반 자세 선택 | 1 | 화물을 실었을 때 안전한 기울이기 각도 고르기 |
| 간격 수치 선택 | 1 | 주행 중 포크와 바닥 사이 거리 고르기 |
| 조작 레버 매칭 | 1 | 마스트를 기울이는 데 쓰는 레버 고르기 |
각도로 화물을 붙들어 둔다. 지게차로 화물을 운반할 때 마스트를 뒤쪽으로 약간 기울이면 중력의 작용으로 화물이 포크 안쪽으로 안정적으로 고정된다. 표준 각도는 약 4도다. 짐을 실을 때는 전경, 운반할 때는 후경, 내릴 때는 다시 전경이라는 순서를 지킨다. 내릴 때는 전경으로 포크를 수평이나 하향으로 만들어야 하므로 후경은 쓰지 않는다.
높이도 결착을 좌우한다. 화물을 실은 채 주행할 때 포크를 높이 들면 무게중심이 올라가 전도 위험이 커지고 시야가 가려진다. 포크를 지면에서 20~30cm 정도만 띄워 낮게 유지해야 무게중심이 안정되고, 지면에 딱 붙이면 노면의 요철에 걸려 화물이 흔들리거나 포크가 손상된다. 화물 근처로 갈 때는 속도를 줄이고 화물 앞에서 일단 정지해 무너지거나 파손될 위험이 없는지 확인한다.
조작 계통을 알아야 각도를 정확히 쓸 수 있다. 마스트의 앞뒤 기울임은 틸트 레버가 담당하고, 포크의 상승과 하강은 리프트 레버가 맡는다. 변속 레버는 속도를 바꾸며, 포크 자체는 조작 레버가 아니라 화물을 받치는 부품이다. 지게차의 표준 조종 레버 조작 용어는 포크를 올리는 리프팅, 내리는 로어링, 마스트를 기울이는 틸팅이다. 덤핑은 덤프트럭처럼 적재함을 뒤집어 짐을 쏟는 동작이므로 지게차의 레버 조작 용어가 아니다.
실린더와 작업장치의 역할도 결착과 이어진다. 리프트 실린더는 포크를 마스트를 따라 수직으로 상승·하강시키고, 틸트 실린더는 마스트를 앞뒤로 기울여 적재와 하역을 쉽게 한다. 작업장치는 화물을 다루는 마스트와 캐리어, 드럼 클램프가 해당하며, 자이언트 리퍼는 바위를 부수는 굴삭기 장비이므로 지게차의 작업장치가 아니다. 지게차가 스프링 현가장치를 쓰지 않는 이유도 결착과 같은 맥락이다. 스프링이 있으면 차체가 좌우로 흔들리는 롤링이 생겨 화물이 떨어질 수 있으므로, 승차감보다 화물 안정성을 우선해 차체를 단단하게 고정한다.
로더의 버킷 자세도 같은 원리로 정리한다. 로더로 흙더미나 제방을 작업할 때는 버킷의 날을 지면과 수평으로 유지해야 흙을 고르게 퍼담고 버킷이 지면을 파고들거나 헛돌지 않는다. 버킷을 특정 각도로 기울이면 깊게 파고들어 무리한 부하가 걸리거나 작업물이 흘러내린다.
학습목표: 리프트 레버와 틸트 레버 조작으로 포크를 15∼20cm 들어 올리고 마스트를 뒤로 기울이는 방법을 수행할 수 있다.
리프트 조종 레버를 뒤로 잡아당기고 포크를 바닥에서 15∼20cm 정도로 들어 올리고 틸트 조종 레버를 사용하여 마스트를 뒤로 하여 포크의 날을 들어 올린다.
리프트(lift) 레버: 당기면 포크가 올라가고, 밀면 포크가 내려간다.
NCS 학습모듈 1407040102 지게차 운전기능 · 1-1. 레버 조작
선지 판단은 각도와 용어를 짝짓는 방식이다. 운반 중 마스트는 뒤로 약 4도이고, 내릴 때는 전경이다. 주행 중 포크는 20~30cm로 낮게 유지하고, 높이 들어 출발하는 것은 시야와 전도를 이유로 위험하다. 기울임은 틸트 레버, 상하는 리프트 레버이며, 덤핑은 지게차 레버 용어가 아니다. 리프트 실린더는 포크 승강, 틸트 실린더는 마스트 경사다. 자이언트 리퍼는 지게차 장비가 아니고, 스프링 미사용 이유는 롤링에 따른 화물 낙하 위험이다. 로더 버킷은 지면과 수평이 원칙이다.
지게차의 화물 운반 작업 중 가장 적당한 것은?
정답 ② · 지게차로 화물을 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사(틸트백)시켜 포크 위의 화물이 앞으로 미끄러지거나 낙하하지 않도록 안정된 상태로 운반해야 합니다. 1번 댐퍼, 3번 바이브레이터, 4번 샤퍼는 지게차의 주행·운반과 관련된 표준 용어가 아니며 실제 안전 운반 절차상 존재하지 않는 개념이므로 오답입니다.
지게차 운반 시 화물 낙하 방지를 위해 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사시켜야 한다.
화물을 적재하고 주행할 때 포크와 지면과 간격으로 가장 적당한 것은?
정답 ④ · 지게차로 화물을 적재하고 주행할 때는 포크를 지면에서 약 20~30cm 정도 띄운 상태로 주행하는 것이 안전기준이다. 너무 낮으면(지면 밀착) 노면 요철에 걸려 화물이 흔들리거나 포크가 손상될 수 있고, 너무 높으면(80~85cm 등) 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지므로 적절한 높이를 유지해야 한다.
지게차 주행 시 포크 높이는 지상 20~30cm로 낮게 유지해 무게중심을 안정시켜야 전복을 막는다.
지게차의 마스트를 앞뒤로 기울이는 작동은 무엇으로 조작하는가?
정답 ① · 지게차의 마스트를 앞(포워드)이나 뒤(백워드)로 기울이는 동작은 틸트 레버(tilt lever)로 조작하며, 이를 통해 화물의 적재·하역 시 안정성을 확보한다. ②포크는 화물을 지지하는 부품 자체이지 조작레버가 아니며, ③리프트 레버는 포크를 상하로 승강시키는 레버, ④변속 레버는 주행 속도(기어)를 변경하는 레버로 마스트 기울임과는 무관하다.
마스트의 앞뒤 기울임 조작은 틸트 레버가 담당하며, 리프트 레버는 상하 승강용이다.
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