개념 한 쪽
화물을 실은 뒤에는 포크의 높이와 마스트의 각도, 조작 용어를 확인한다. 주행 중 포크는 지면에서 20~30cm로 유지하고(적재 직후 확인을 위해 10cm 들어 올리는 것과 구분되는 주행 때의 높이다), 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4도 기울인다. 내릴 때는 다시 전경으로 포크를 수평이나 하향으로 만든다.
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출제기준 단원 「화물 적재상태 확인」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운반 자세 선택 | 1 | 화물을 실었을 때 안전한 기울이기 각도 고르기 |
| 간격 수치 선택 | 1 | 주행 중 포크와 바닥 사이 거리 고르기 |
| 조작 레버 매칭 | 1 | 마스트를 기울이는 데 쓰는 레버 고르기 |
적재 뒤 자세를 확인한다. 화물을 높이 들어 올려 출발하면 시야가 가려지고 무게중심이 높아져 전도 위험이 커지므로, 포크를 지면에서 20~30cm 정도만 띄워 낮게 유지한다. 화물 근처로 갈 때는 속도를 줄이고 화물 앞에서 일단 정지해 무너지거나 파손될 위험이 없는지 확인한다. 운반 중에는 마스트를 뒤로 약 4도 기울여 화물이 포크 안쪽으로 안정되게 한다.
조작 계통의 이름을 정확히 쓴다. 마스트를 앞뒤로 기울이는 조작은 틸트 레버가 맡고, 리프트 레버는 포크를 위아래로 움직인다. 변속 레버는 속도를 바꾸며, 포크는 조작 레버가 아니라 화물을 받치는 부품이다. 표준 조종 레버 조작 용어는 포크를 올리는 리프팅, 내리는 로어링, 마스트를 기울이는 틸팅이다. 덤핑은 덤프트럭처럼 적재함을 뒤집어 짐을 쏟는 동작이므로 지게차의 레버 명칭이 아니다.
하역 자세도 적재 상태의 연장이다. 짐을 내릴 때는 틸트 실린더를 전경시켜 포크를 수평이나 하향으로 만든다. 내릴 때 전경을 해야 하며 후경은 쓰지 않는다. 유압 실린더의 역할도 나뉜다. 리프트 실린더는 포크의 상승과 하강을, 틸트 실린더는 마스트의 전후 기울임을 담당한다.
로더의 적재 자세도 각도로 확인한다. 흙더미나 제방에서 작업할 때 버킷의 날을 지면과 수평으로 유지해야 흙을 고르게 퍼담고 버킷이 지면을 파고들거나 헛돌지 않는다. 버킷을 특정 각도로 기울이면 깊게 파고들어 무리한 부하가 걸리거나 작업물이 흘러내린다. 로더의 적재 방식은 붐의 동작 궤적에 따라 I 방식, V 방식, T 방식으로 분류되고 M 방식은 존재하지 않는다. I 방식은 직선 왕복형, V 방식은 V자형 이동, T 방식은 크로스형 적재 방식이다.
학습목표: 포크 삽입과 상승 후의 안전 확인 및 운반 시 마스트 기울기와 포크 높이 기준을 설명할 수 있다.
포크 삽입 후 포크를 지면으로부터 10cm 들어 올려 화물의 안정 상태와 포크에 대한 편하중을 확인한다.
NCS 학습모듈 1407040104 지게차 안전관리 · 4-1. 장비 안전관리
선지 판단은 수치와 용어를 짝짓는 방식이다. 주행 중 포크는 20~30cm이고, 높이 들어 출발하는 것은 시야와 전도를 이유로 위험하다. 운반 중 마스트는 뒤로 약 4도, 내릴 때는 전경이다. 기울임은 틸트 레버, 상하는 리프트 레버이며 덤핑은 지게차 레버 용어가 아니다. 리프트 실린더는 포크 승강, 틸트 실린더는 마스트 경사다. 로더 버킷은 지면과 수평이 원칙이고, M 방식은 존재하지 않는다.
지게차의 화물 운반 작업 중 가장 적당한 것은?
정답 ② · 지게차로 화물을 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사(틸트백)시켜 포크 위의 화물이 앞으로 미끄러지거나 낙하하지 않도록 안정된 상태로 운반해야 합니다. 1번 댐퍼, 3번 바이브레이터, 4번 샤퍼는 지게차의 주행·운반과 관련된 표준 용어가 아니며 실제 안전 운반 절차상 존재하지 않는 개념이므로 오답입니다.
지게차 운반 시 화물 낙하 방지를 위해 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사시켜야 한다.
화물을 적재하고 주행할 때 포크와 지면과 간격으로 가장 적당한 것은?
정답 ④ · 지게차로 화물을 적재하고 주행할 때는 포크를 지면에서 약 20~30cm 정도 띄운 상태로 주행하는 것이 안전기준이다. 너무 낮으면(지면 밀착) 노면 요철에 걸려 화물이 흔들리거나 포크가 손상될 수 있고, 너무 높으면(80~85cm 등) 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지므로 적절한 높이를 유지해야 한다.
지게차 주행 시 포크 높이는 지상 20~30cm로 낮게 유지해 무게중심을 안정시켜야 전복을 막는다.
지게차의 마스트를 앞뒤로 기울이는 작동은 무엇으로 조작하는가?
정답 ① · 지게차의 마스트를 앞(포워드)이나 뒤(백워드)로 기울이는 동작은 틸트 레버(tilt lever)로 조작하며, 이를 통해 화물의 적재·하역 시 안정성을 확보한다. ②포크는 화물을 지지하는 부품 자체이지 조작레버가 아니며, ③리프트 레버는 포크를 상하로 승강시키는 레버, ④변속 레버는 주행 속도(기어)를 변경하는 레버로 마스트 기울임과는 무관하다.
마스트의 앞뒤 기울임 조작은 틸트 레버가 담당하며, 리프트 레버는 상하 승강용이다.
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