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지게차운전기능사 하역 작업 — 전경 자세와 버킷 수평의 원칙

하역 작업은 화물을 내려놓는 순간의 자세로 완성된다. 짐을 내릴 때는 틸트 실린더를 전경시켜 포크를 수평이나 하향으로 만들고, 포크는 지면 가까이에서 다룬다. 로더는 버킷 날을 지면과 수평으로 유지하고, 무거운 물체일수록 붐을 짧게 세운다.

2026-10-17 기준 · 지게차운전기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「하역 작업」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
운반 자세 선택1화물을 실었을 때 안전한 기울이기 각도 고르기
조작 레버 매칭1마스트를 기울이는 데 쓰는 레버 고르기
무게중심 위치 선택1무거운 짐을 실을 때 안전한 높이 고르기

뜻

내리는 자세의 원칙을 잡는다. 짐을 내릴 때는 전경으로 포크를 수평이나 하향으로 만들어야 하므로 후경은 쓰지 않는다. 조작은 틸트 레버가 마스트의 앞뒤 기울임을, 리프트 레버가 포크의 상하 이동을 맡는다. 변속 레버는 속도를 바꾼다. 표준 조종 레버 용어는 리프팅, 로어링, 틸팅이며 덤핑은 덤프트럭이나 굴삭기에서 짐을 쏟는 동작이라 지게차의 레버 명칭이 아니다.

높이와 속도를 낮춰 다룬다. 화물을 높이 들어 올린 채 출발하거나 이동하면 시야가 가려지고 무게중심이 높아져 전도 위험이 커진다. 포크를 지면에서 20~30cm 정도로 낮게 유지하고, 화물 근처에서는 속도를 줄이며 화물 앞에서 일단 정지해 무너지거나 파손될 위험이 없는지 확인한다. 운반 중에는 마스트를 뒤로 약 4도 기울여 화물을 포크 안쪽에 붙여 둔다.

실린더의 분담을 안다. 리프트 실린더는 포크의 상승과 하강을 담당하고, 틸트 실린더는 마스트의 전후 기울임을 담당한다. 하역에서 전경과 후경을 오가는 동작은 틸트 실린더의 몫이다.

로더의 하역 자세도 각도로 정리한다. 흙더미나 제방에서 버킷의 날을 지면과 수평으로 유지해야 흙을 고르게 퍼담고 버킷이 지면을 파고들거나 헛돌지 않는다. 특정 각도로 기울이면 깊게 파고들어 무리한 부하가 걸리거나 작업물이 흘러내린다. 적재 방식은 붐의 동작 궤적에 따라 I 방식, V 방식, T 방식으로 분류되고 M 방식은 존재하지 않는다.

무거운 화물은 반경을 줄여 다룬다. 기중 작업에서 물체가 무거울수록 전복 모멘트를 줄이기 위해 붐 길이를 짧게 하고 기립각을 크게 해 작업반경을 최소화한다. 붐을 길게 하고 각도를 작게 하면 무게가 붐을 누르는 힘이 커져 전복 위험이 높아진다.

공식 교재로 짚기

학습목표: 파렛트 하역 시 안전한 속도감속·정지·마스트 수직·포크 삽입 등의 순서를 설명할 수 있다.

(가) 운반하고자 하는 화물의 바로 앞에 오면 안전한 속도로 감속한다.

NCS 학습모듈 1407040105 지게차 작업장 확인 · 2-1. 지반 확인

예제

선지 판단은 자세와 용어를 가르는 방식이다. 내릴 때는 전경이고, 운반 중에는 뒤로 약 4도 후경이다. 포크는 20~30cm로 낮게 유지하며, 높이 들어 출발하는 것은 위험하다. 기울임은 틸트 레버, 상하는 리프트 레버이고 덤핑은 쓰지 않는 용어다. 로더 버킷은 지면과 수평이 원칙이며, 무거운 물체는 붐을 짧게 각도를 크게 한다. M 방식은 존재하지 않는다.

대표 기출 3문항

지게차의 화물 운반 작업 중 가장 적당한 것은?

  1. 댐퍼를 뒤로 3° 정도 경사시켜서 운반한다.
  2. 마스트를 뒤로 4° 정도 경사시켜서 운반한다.
  3. 바이브레이터를 뒤로 8° 정도 경사시켜서 운반한다.
  4. 샤퍼를 뒤로 6° 정도 경사시켜서 운반한다.
정답과 해설 보기

정답 ② · 지게차로 화물을 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사(틸트백)시켜 포크 위의 화물이 앞으로 미끄러지거나 낙하하지 않도록 안정된 상태로 운반해야 합니다. 1번 댐퍼, 3번 바이브레이터, 4번 샤퍼는 지게차의 주행·운반과 관련된 표준 용어가 아니며 실제 안전 운반 절차상 존재하지 않는 개념이므로 오답입니다.

지게차 운반 시 화물 낙하 방지를 위해 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사시켜야 한다.

지게차의 마스트를 앞뒤로 기울이는 작동은 무엇으로 조작하는가?

  1. 틸트 레버
  2. 포크
  3. 리프트 레버
  4. 변속 레버
정답과 해설 보기

정답 ① · 지게차의 마스트를 앞(포워드)이나 뒤(백워드)로 기울이는 동작은 틸트 레버(tilt lever)로 조작하며, 이를 통해 화물의 적재·하역 시 안정성을 확보한다. ②포크는 화물을 지지하는 부품 자체이지 조작레버가 아니며, ③리프트 레버는 포크를 상하로 승강시키는 레버, ④변속 레버는 주행 속도(기어)를 변경하는 레버로 마스트 기울임과는 무관하다.

마스트의 앞뒤 기울임 조작은 틸트 레버가 담당하며, 리프트 레버는 상하 승강용이다.

운전차에 물건을 실을 때 무거운 물건의 중심 위치는 어느 곳에 두는 것이 안전한가?

  1. 상부
  2. 중부
  3. 하부
  4. 좌 또는 우측
정답과 해설 보기

정답 ③ · 운반차량에 무거운 물건을 실을 때는 무게중심을 가능한 낮게(하부) 두어야 안정도가 높아지고 전복이나 미끄러짐 위험이 줄어든다. 오답 소거: 상부(①)나 중부(②)에 중심을 두면 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지고, 좌우측(④)으로 치우치면 좌우 균형이 깨져 역시 불안정해진다.

자주 묻는 물음

짐을 내릴 때 마스트는 어느 방향으로 두나요?
전경으로 포크를 수평이나 하향으로 만듭니다. 내릴 때 후경은 쓰지 않습니다. 마스트의 앞뒤 기울임은 틸트 레버와 틸트 실린더가 맡습니다.
하역할 때 포크 높이는 어느 정도가 적당한가요?
지면에서 20~30cm 정도로 낮게 유지합니다. 높이 들면 시야가 가려지고 무게중심이 올라가 전도 위험이 커집니다. 화물 근처에서는 서행하고 앞에서 정지해 상태를 확인합니다.
무거운 물체를 다룰 때 붐은 어떻게 운용하나요?
붐 길이를 짧게 하고 기립각을 크게 해 작업반경을 최소화합니다. 그래야 전복 모멘트가 줄어듭니다. 붐을 길게 하고 각도를 작게 하면 전복 위험이 커집니다.
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