개념 한 쪽
주행할 때 포크는 지면에서 20~30cm로 띄운다. 너무 높으면 무게중심이 올라가 전복 위험이 커지고 시야가 가려지며, 지면에 붙이면 요철에 걸린다. 경사로에서는 화물을 위쪽에 두고 내려갈 때 저속 후진한다.
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출제기준 단원 「주행 시 포크의 위치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 탈출 방법 판별 | 1 | 진창에 빠진 장비를 빠져나오는 수단에서 먼 것 |
| 경사지 주행법 선택 | 1 | 내리막에서 화물을 나르는 안전한 방법 고르기 |
| 조작 절차 판별 | 1 | 변속기 장비의 이동 요령에서 어긋난 것 고르기 |
포크 높이의 기준을 잡는다. 지게차 주행 시 포크는 지면에서 약 20~30cm, 바닥에 닿지 않을 만큼 살짝 띄운 상태가 적정하다. 80~90cm나 100cm, 최대한 높이는 모두 무게중심을 과도하게 높여 전복 사고를 유발한다. 화물운반 거리를 5m 이내로 제한하는 규정은 없으며, 안전 수칙은 저속 운행, 경사지에서 화물을 위쪽에 두기, 20~30cm 이격이다. 노면이 나쁠 때는 속도를 줄인다.
경사로의 방향을 지킨다. 지게차는 화물을 앞쪽에 싣기 때문에 무게중심이 앞으로 치우친다. 가파른 내리막을 화물을 앞에 둔 채 전진으로 내려가면 화물이 앞으로 쏠려 떨어지거나 지게차가 앞으로 전복될 위험이 크다. 화물을 경사지 위쪽, 운전자 뒤쪽으로 향하게 하고 저속 후진으로 내려온다. 중립은 제어가 되지 않고 지그재그 회전은 불안정하며 전진 하강은 전복 위험이 있다.
레버의 동작 방향을 안다. 전후진 레버는 앞으로 밀면 전진, 뒤로 당기면 후진한다. 틸트 레버를 뒤로 당기면 마스트가 뒤로 기울고, 리프트 레버를 앞으로 밀면 포크가 내려간다. 앞으로 밀어 후진한다는 설명은 조작 원리와 반대다.
험지와 출발의 원칙도 함께 본다. 무한궤도식 굴삭기와 무한궤도식 로더는 요철이 심한 곳에서 엔진 회전수를 높여 빠르게 통과하지 않고 서행하며 신중하게 지나간다. 평탄한 길을 택하고 돌이 하부 구동부에 부딪히지 않게 하며 연약한 땅을 피한다. 진로를 바꿀 때는 후사경으로 주변을 확인하고 방향지시등으로 알리며 안전거리를 확보한다. 불도우저가 진흙에 빠지면 견인하고 지지물로 접지력을 높이며 진흙을 파내는 방법을 쓰고, 유압잭은 국부적으로 들어올리는 도구일 뿐 탈출 방법이 아니다. 기계식 변속기 건설기계는 주차 브레이크를 풀고 클러치를 밟은 채 1단에 넣어 부드럽게 출발하며, 4단 같은 고속 기어로 출발하면 엔진이 멈추거나 기계에 충격이 간다.
학습목표: 적재 상태에서 허용되는 최대 상승 높이와 마스트 기울기 제한(30cm 이상·마스트 수직 또는 앞으로 기울인 상태 금지)을 설명할 수 있다.
(4) 화물적재 상태에서 30㎝ 이상으로 들어 올리거나 마스트를 수직이나 앞으로 기울인 상태에서 주행하지 않는다.
학습목표: 운전자가 포크의 높이를 쉽게 식별하도록 마스트와 백레스트에 표지(페인트·테이프)를 부착하는 목적과 기준을 설명할 수 있다.
바닥으로부터 포크의 이격거리가 20~30cm인 경우에 마스트와 백레스트에 페인트 또는 색상테이프가 상호 일치되도록 표지 부착한다.
NCS 학습모듈 1407040105 지게차 작업장 확인 · 2-1. 지반 확인
선지 판단은 수치와 방향을 가르는 방식이다. 주행 중 포크는 20~30cm이고, 5m 거리 제한은 규정에 없다. 경사지에서는 화물을 위쪽에 두고 저속 후진하며, 전진 하강과 중립 주행은 위험하다. 전후진 레버는 밀면 전진, 당기면 후진이다. 요철이 심한 곳은 서행이 원칙이고, 진로 변경에는 후사경 확인과 신호와 안전거리가 필요하다. 진흙 탈출에 유압잭을 고르면 틀리고, 출발은 1단이 원칙이다.
불도우저가 진흙에 트랙 일부가 묻힐 정도로 빠진 경우, 진흙에서 벗어나는 방법으로 가장 거리가 먼 것은?
정답 ② · 유압잭으로 고이고 이탈 주행이다. 유압잭은 차체를 국부적으로 들어올리는 용도이며 트랙이 진흙에 묻힌 상태에서 자력 탈출을 돕는 장비가 아니라 오히려 불안정하고 위험하다.
트랙 매몰 시 유압잭은 불안정하여 탈출용이 아니며, 견인·지지물 보강·진흙 제거가 올바른 방법이다.
지게차로 가파른 경사지에서 적재물을 운반할 때에는 어떤 방법이 좋겠는가?
정답 ③ · 가파른 경사지에서 화물을 적재하고 내려올 때는 기어를 저속 상태로 놓고 엔진 브레이크를 활용하며 후진으로 서서히 내려오는 것이 원칙이다. 지게차는 화물을 실은 상태에서 내리막을 갈 때 화물이 앞쪽으로 쏠려 낙하하거나 전복될 위험이 있으므로 반드시 화물을 위쪽(운전자 뒤쪽)으로 두고 후진 주행해야 한다.
지게차 경사지 하강 시 화물 전복을 막기 위해 저속 후진 주행하며 화물은 항상 경사지 상부(운전자 뒤쪽)를 향하게 한다.
기계식 변속기가 부착된 건설기계에서 작업장 이동을 위한 주행방법으로 잘못된 것은?
정답 ② · 기계식 변속기 건설기계로 출발할 때는 클러치 페달을 밟고 변속레버를 저속(1단)에 넣은 후 클러치를 서서히 떼면서 가속페달을 밟아 서서히 출발해야 하며, 처음부터 4단(고속) 기어를 넣고 출발하는 것은 엔진 시동 꺼짐이나 급격한 충격을 유발해 잘못된 방법이다. 주차 브레이크 해제, 1단 기어 체결, 클러치를 떼며 가속하는 나머지 절차는 모두 올바른 출발 순서이다.
건설기계 출발 시 반드시 클러치 연결 후 저속(1단) 기어를 사용하여 엔진 부하를 줄여야 한다.
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