개념 한 쪽
낙하와 충돌을 막는 첫 조건은 낮은 무게중심과 확보된 시야다. 포크는 지면에서 20~30cm로 유지하고, 경사로에서는 화물을 위쪽에 두고 저속 후진한다. 화물이 커서 앞이 가려지면 낮게 유지하고 후진하며 유도자를 세운다.
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출제기준 단원 「적재물 낙하 및 충돌사고 예방」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 탈출 방법 판별 | 1 | 진창에 빠진 장비를 빠져나오는 수단에서 먼 것 |
| 경사지 주행법 선택 | 1 | 내리막에서 화물을 나르는 안전한 방법 고르기 |
| 조작 절차 판별 | 1 | 변속기 장비의 이동 요령에서 어긋난 것 고르기 |
주행 자세가 낙하를 막는다. 지게차로 화물을 싣고 주행할 때 포크를 지면에 너무 가까이 대면 요철에 걸려 전복될 위험이 있고, 너무 높이 들면 무게중심이 높아져 불안정해지고 시야가 가려진다. 지면에서 약 20~30cm 띄운 높이가 시야 확보와 안정성, 장애물 회피에 가장 적합하다. 노면이 나쁠 때는 속도를 줄인다.
경사로에서는 화물의 방향이 낙하를 좌우한다. 지게차는 화물을 앞쪽에 실어 무게중심이 앞으로 치우치므로, 가파른 내리막을 화물을 앞에 두고 전진하면 화물이 쏠려 떨어지거나 차가 앞으로 전복될 위험이 크다. 화물을 경사지 위쪽, 운전자 뒤쪽으로 향하게 하고 저속 후진으로 내려온다. 중립은 제어가 되지 않고 지그재그 회전은 불안정하며 전진 하강은 전복 위험이 있다.
시야가 가려질 때는 방법을 바꾼다. 적재화물이 크고 현저하게 시계를 방해하면 화물을 높이 들고 주행해서는 안 된다. 화물을 가능한 한 낮게 유지하고 전진보다 시야가 트인 후진으로 주행하며, 부득이 전진할 때는 유도자가 차를 안전하게 인도하도록 한다. 속도는 서행하고 필요하면 경적을 울린다. 중장비 일반에서도 무게중심을 낮게 유지하는 것이 전복 예방의 기본이다.
기계의 구조와 작업 범위도 사고 예방 지식에 들어간다. 지게차는 하중이 앞쪽에 집중되므로 앞바퀴로 구동하고 뒷바퀴로 조향하는 후륜조향 방식을 쓴다. 기중기의 붐이 길어지면 작업반경이 길어지고, 붐을 더 세우면 작업반경은 짧아진다. 로더는 송토작업, 고르기 작업, 상차 작업을 하며 벌개작업은 불도저의 영역이다. 기계식 변속기 건설기계는 주차 브레이크를 풀고 클러치를 밟은 채 1단에 넣어 부드럽게 출발하며, 4단 같은 고속 기어로 출발하면 엔진이 멈추거나 충격이 간다.
험지에서의 탈출도 충돌과 전복을 막는 일이다. 불도우저가 진흙에 트랙 일부가 묻힐 정도로 빠지면 외부에서 견인하고, 트랙 앞쪽에 나무 등을 고정해 접지력을 높이며, 진흙을 파내고 짚단을 깔아 미끄럼을 막는다. 유압잭은 차체의 특정 부분을 국부적으로 들어올리는 도구일 뿐 진흙에서 벗어나게 하는 장비가 아니며, 잭으로 들어올려도 바닥이 미끄럽고 불안정해 전복 위험이 크다.
학습목표: 적재 상태 확인, 허용하중 준수 등 화물 낙하 예방을 위한 기본 조치를 설명할 수 있다.
화물의 적재 상태를 확인한다.
학습목표: 지게차 전용 통로 확보, 제한속도 지정, 반사경 설치 등 충돌·협착을 예방하는 방법을 설명할 수 있다.
지게차 전용 통로를 확보한다.
NCS 학습모듈 1407040104 지게차 안전관리 · 2-1. 위험요소 확인
선지 판단은 낮은 중심과 안전한 방향을 가르는 방식이다. 화물 주행 시 포크는 20~30cm이고, 경사지 하강은 화물을 위쪽에 두고 저속 후진한다. 시야가 가리면 낮게 유지하고 후진하며 유도자를 세운다. 지게차는 앞바퀴 구동에 뒷바퀴 조향이고, 붐이 길어지면 작업반경이 길어진다. 로더의 작업에 벌개작업을 넣으면 틀리다. 진흙 탈출에 유압잭을 고르면 틀리고, 출발은 1단이 원칙이다.
불도우저가 진흙에 트랙 일부가 묻힐 정도로 빠진 경우, 진흙에서 벗어나는 방법으로 가장 거리가 먼 것은?
정답 ② · 유압잭으로 고이고 이탈 주행이다. 유압잭은 차체를 국부적으로 들어올리는 용도이며 트랙이 진흙에 묻힌 상태에서 자력 탈출을 돕는 장비가 아니라 오히려 불안정하고 위험하다.
트랙 매몰 시 유압잭은 불안정하여 탈출용이 아니며, 견인·지지물 보강·진흙 제거가 올바른 방법이다.
지게차로 가파른 경사지에서 적재물을 운반할 때에는 어떤 방법이 좋겠는가?
정답 ③ · 가파른 경사지에서 화물을 적재하고 내려올 때는 기어를 저속 상태로 놓고 엔진 브레이크를 활용하며 후진으로 서서히 내려오는 것이 원칙이다. 지게차는 화물을 실은 상태에서 내리막을 갈 때 화물이 앞쪽으로 쏠려 낙하하거나 전복될 위험이 있으므로 반드시 화물을 위쪽(운전자 뒤쪽)으로 두고 후진 주행해야 한다.
지게차 경사지 하강 시 화물 전복을 막기 위해 저속 후진 주행하며 화물은 항상 경사지 상부(운전자 뒤쪽)를 향하게 한다.
기계식 변속기가 부착된 건설기계에서 작업장 이동을 위한 주행방법으로 잘못된 것은?
정답 ② · 기계식 변속기 건설기계로 출발할 때는 클러치 페달을 밟고 변속레버를 저속(1단)에 넣은 후 클러치를 서서히 떼면서 가속페달을 밟아 서서히 출발해야 하며, 처음부터 4단(고속) 기어를 넣고 출발하는 것은 엔진 시동 꺼짐이나 급격한 충격을 유발해 잘못된 방법이다. 주차 브레이크 해제, 1단 기어 체결, 클러치를 떼며 가속하는 나머지 절차는 모두 올바른 출발 순서이다.
건설기계 출발 시 반드시 클러치 연결 후 저속(1단) 기어를 사용하여 엔진 부하를 줄여야 한다.
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