포크를 움직이는 힘의 출처를 안다. 지게차의 리프트 실린더는 포크를 마스트를 따라 수직으로 상승·하강시키고, 틸트 실린더는 마스트를 앞뒤로 기울여 적재와 하역을 쉽게 한다. 차체의 수평 유지나 좌우 회전은 틸트 실린더의 기능이 아니다. 작업장치는 화물을 다루는 사이드 시프트, 로테이팅 클램프, 힌지드 버킷이 해당한다. 브레이커는 땅이나 콘크리트를 깨는 굴삭기의 장비이므로 지게차의 작업장치가 아니다. 레킹 볼도 건물 철거용 크레인의 부속품이라 지게차의 구조 요소가 아니다.
동력전달 기구의 이름을 구분한다. 지게차 작업장치는 리프트 체인과 리프트 실린더, 틸트 실린더로 움직인다. 트랜치호는 굴착기에서 도랑을 파는 데 쓰는 버킷이므로 지게차의 동력전달 기구가 아니다. 포크를 넣고 들어 올리는 일은 이 세 가지가 맡는다.
체인은 장력을 맞춘 뒤 고정한다. 좌우 체인이 평행한지 확인하고, 포크를 약간 올린 상태에서 조정 너트로 장력을 맞춘다. 조정이 끝나면 너트가 풀리지 않도록 록크 너트를 반드시 조여 고정해야 한다. 록크 너트를 풀어 두면 장력이 다시 느슨해져 위험하다.
무게의 한계도 확인한다. 어떤 화물이든 규정된 적재중량을 초과해서는 안 되며, 가벼운 화물이라도 규정보다 많이 적재하면 차량이 불안정해진다. 긴 물건은 끝부분을 표시해 위험을 알리고, 세밀한 물건은 상자에 담아 파손을 막으며, 무거운 것은 아래에 가벼운 것은 위에 쌓아 무게중심을 낮춘다.
공식 교재로 짚기
학습목표: 파렛트 접근, 포크 삽입, 리프트 및 마스트 틸트 등 적재와 하역의 주요 절차를 설명할 수 있다.
화물 앞에서 일단 정지하여 마스트를 수직으로 한다.
NCS 학습모듈 1407040102 지게차 운전기능 · 2-1. 방향 전환
예제
선지 판단은 장비의 용도와 절차의 마지막 단계를 가르는 방식이다. 포크 상하를 맡는 것은 리프트 실린더이고, 마스트 기울임은 틸트 실린더다. 브레이커와 레킹 볼, 트랜치호는 지게차의 장치가 아니다. 체인 조정 뒤에는 록크 너트를 조여야 하며, 풀어 두는 것은 틀리다. 규정 중량을 넘겨 적재해도 된다는 문장은 안전 위반이다.
대표 기출 3문항
지게차의 작업장치가 아닌 것은?
사이드 시프트
로테이팅 클램프
힌지드 버킷
브레이커
정답과 해설 보기
정답 ④ · 브레이커(유압 브레이커)는 암반이나 콘크리트를 파쇄하는 굴삭기용 작업장치로, 화물을 적재·운반하는 지게차의 작업장치 범주에 속하지 않습니다. 1번 사이드시프트(포크 좌우이동), 2번 로테이팅 클램프(회전 파지), 3번 힌지드 버킷(회전 버킷)은 모두 지게차에 장착되어 화물 취급을 돕는 대표적인 작업장치(attachment)이므로 지게차 작업장치에 해당합니다.
지게차는 화물 취급용 장치를 쓰므로, 굴삭기용 암반 파쇄기인 브레이커는 해당되지 않는다.
로우더의 토사깎기 작업방법 중 잘못 된 것은?
로우더의 무게가 버켓과 함께 작용되도록 한다.
특수 상황외에는 항상 로우더가 평행되도록 한다.
깎이는 깊이 조정은 부움을 약간 상승시키거나 버켓을 복귀시켜서 한다.
버켓의 각도는 35°∼45°로 깎기 시작하는 것이 좋다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 로우더로 토사를 깎을 때 버켓 각도를 35~45°로 크게 세워 시작하면 굴착저항이 커지고 로우더가 튀거나 무한궤도가 헛돌 수 있어 잘못된 방법입니다. 실제로는 버켓날을 지면과 거의 평행(5° 이내)하게 하여 얕게 파고들어가는 것이 정석입니다.
토사 깎기 시 버켓 각도를 35~45°로 크게 세우면 저항이 커져 헛돌므로 평행 유지가 원칙이다.
운전차에 물건을 실을 때 무거운 물건의 중심 위치는 어느 곳에 두는 것이 안전한가?
상부
중부
하부
좌 또는 우측
정답과 해설 보기
정답 ③ · 운반차량에 무거운 물건을 실을 때는 무게중심을 가능한 낮게(하부) 두어야 안정도가 높아지고 전복이나 미끄러짐 위험이 줄어든다. 오답 소거: 상부(①)나 중부(②)에 중심을 두면 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지고, 좌우측(④)으로 치우치면 좌우 균형이 깨져 역시 불안정해진다.