지게차운전기능사 유압 실린더 누유점검 — 오일 상태와 공기 유입 진단

오일 관리는 혼합 금지에서 출발한다. 점도가 다른 오일을 섞으면 각 오일에 든 첨가제가 서로 반응해 오일의 성질이 불안정해지고 산화와 변질 같은 열화가 빨라진다. 원칙적으로 동일 제조사와 동일 점도 등급의 제품만 쓴다. 유압탱크의 기본 구비 조건은 오일을 넣는 주유구와 스트레이너, 양을 확인하는 유면계, 오일을 빼는 드레인 밸브, 이물질을 막는 밀폐 구조다. 쿨러는 오일 온도가 높을 때 선택적으로 설치하는 부속이므로 탱크의 필수 구조 요건은 아니다.

여과기는 교환과 청소를 구분한다. 오일 필터의 엘리먼트는 주로 종이 재질이라 압축공기로 불어도 깨끗해지지 않고 재질이 손상될 수 있으므로, 일정 주기가 되면 통째로 교환한다. 압축공기로 청소하는 방법은 공기청정기 엘리먼트에 해당한다. 여과기가 막히면 오일이 통과하기 어려워져 유압이 높아지고, 여과 능력이 떨어지면 부품이 빨리 마모되며, 작업 조건이 나쁘면 교환 주기를 앞당긴다.

펌프 용량과 밸브의 기능을 구분한다. 유압펌프의 용량은 주어진 압력 조건에서 단위 시간당 토출량, 즉 유량으로 나타낸다. 압력과 유량이 함께 있어야 펌프가 낼 수 있는 동력을 계산할 수 있다. 과부하를 막고 최고 압력을 규제하며 회로에 필요한 압력을 유지하는 밸브는 압력제어 밸브다. 유량제어 밸브는 작동 속도를, 방향제어 밸브는 오일의 흐름 방향을 바꾼다. 온도제어 밸브는 과부하 방지와 직접 관련이 적다.

이상 현상은 원인별로 나눈다. 유압 오일에 거품이 생기는 까닭은 공기가 섞이기 때문이다. 오일이 부족하거나 펌프 쪽으로 공기가 새어 들어가면 거품이 생긴다. 점도지수는 온도 변화에 따른 점도 변화가 적다는 특성을 나타내는 지표이므로 거품 발생과 관련이 없다. 펌프에서 소음이 나면 흡입관 연결이 느슨하거나 스트레이너가 막혀 공기가 섞여 캐비테이션이 생기는 경우, 엔진과 펌프를 잇는 축의 정렬이 어긋난 경우를 먼저 본다. 릴리프 밸브에서 오일이 새는 것은 압력 유지에는 문제를 주지만 펌프 소음과 직접 인과관계가 약하다. 기관 과열은 라디에이터 막힘, 물때, 냉각수 부족 같은 냉각계통 문제이며, 오일 압력이 과다한 것은 직접 원인이 아니다.

축전지와 공동현상도 점검 지식에 들어간다. 납축전지는 양극판에 과산화납, 음극판에 해면상납을 쓰고 전해액은 묽은 황산이다. 공동현상은 국부적으로 압력이 낮아져 기포가 생기는 현상이므로, 회로 내 압력을 일정하게 유지해 저압부가 생기지 않게 한다. 오일 온도를 높이거나 과포화 상태를 만들거나 압력을 무조건 높이는 것은 근본 대책이 아니다.