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지게차운전기능사 교통사고 응급조치 및 긴급구호 — 구호가 신고보다 먼저

사고 현장의 순서는 사람이 먼저다. 교통사고가 나면 즉시 정차해 사상자를 구호하고 그 뒤에 경찰에 신고한다. 전력케이블이나 고압선이 걸린 현장은 직접 손대지 않고 관계 기관에 알린다.

2026-10-17 기준 · 지게차운전기능사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「교통사고 응급조치 및 긴급구호」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
사고 대응 절차 선택1매설 케이블이 손상됐을 때 할 일 고르기
조치 순서 판단1사고 때 가장 먼저 할 일 고르기
점검 항목 판별1운전 중 살펴볼 사항이 아닌 것

뜻

교통사고의 첫 조치를 지킨다. 도로교통법 제52조에 따라 운전자는 사고가 나면 즉시 정차하여 부상자를 구호하고 경찰에 신고해야 한다. 인명 보호가 가장 앞서므로 구호가 신고보다 먼저이고, 경찰관이 없는 장소에서도 순서는 같다. 경찰에 먼저 알리고 기다리거나 가족과 회사에 먼저 연락하는 것은 부상자가 악화될 시간을 벌어 주지 못한다. 사고 처리는 정차, 구호, 신고, 현장 보존의 순서로 익힌다.

응급처치자의 역할을 가른다. 응급처치자는 생명을 유지하고 상태가 더 나빠지지 않게 하는 데 집중한다. 의식 여부는 확인하되 생사를 임의로 판단하지 않고, 전문의가 아니므로 약품이나 약물 사용은 피하며, 처치를 마치면 반드시 의료진의 진료를 받게 한다. 사고 원인을 조사하거나 경위를 파악하는 일은 안전관리자나 수사 기관의 몫이지 응급처치자의 준수 사항이 아니다.

전기 위험 앞에서 물러선다. 파일항타기 작업 중 지하에 매설된 전력케이블 외피가 손상되면 동선이 멀쩡해 보여도 절연 성능이 떨어져 감전과 화재 위험이 생긴다. 마른 헝겊이나 절연테이프로 감고 흙으로 덮는 자체 처리는 금지이며, 즉시 인근 한국전력사업소에 알려 한전 직원이 조치하게 한다. 고압 전력선 부근에서 크레인 붐이 근접할 우려가 있을 때도 줄자로 재거나 주의만 하며 작업을 잇지 않고 관할 시설물 관리자에게 연락해 전문 지시를 받는다.

축전지와 화재의 위험을 안다. 납산축전지를 보충전할 때는 충전 중 발생하는 수소가스에 불꽃과 화기가 닿지 않게 하고, 가스가 빠져나가도록 벤트플러그를 열며, 전해액 온도가 45℃를 넘지 않게 한다. 용량보다 높은 전압으로 미는 과충전은 내부 극판을 손상시키고 전해액을 끓어 넘치게 하므로 절대 하지 않는다. 유류를 취급하는 곳에는 물을 담은 방화수를 두지 않는다. 물은 기름보다 밀도가 낮아 기름 위에 뜨고 고온에서 수증기로 팽창해 불을 넓히므로, 분말이나 포말 소화기를 준비한다.

장비의 상태를 읽는다. 굴삭기 계기판에는 엔진 회전수를 보여주는 엔진속도 게이지와 냉각수 온도를 보여주는 온도 게이지가 있어 과부하와 과열을 미리 알 수 있고, 이상 잡음은 고장의 첫 신호이므로 귀로 확인한다. 작업속도를 직접 보여주는 게이지는 계기판에 없다. 트랙 부품의 조기 마모는 장력이 지나치게 팽팽할 때 하부 롤러와 링크에 과부하가 걸려 생기므로, 장력은 규정 범위인 25~40mm 정도의 처짐을 유지한다. 장력이 헐거우면 트랙이 벗겨지고, 팽팽하면 마모가 빨라진다.

예제

선지 판단은 순서와 대상을 가르는 방식이다. 교통사고는 정차, 구호, 신고 순서이고 경찰관이 없어도 구호가 먼저다. 응급처치자는 생명 유지에 집중하며 사고 원인 조사는 하지 않는다. 전력케이블 외피 손상은 한전 통보가 답이고 자체 절연 처리는 틀리다. 고압선 부근 크레인은 관할 시설물 관리자에게 알린다. 축전지 보충전에서 과충전은 금지이고 벤트플러그는 연다. 유류 취급 장소의 방화수는 부적합하며 분말·포말 소화기를 둔다. 굴삭기에 작업속도 게이지는 없고, 트랙 장력 과다는 조기 마모의 원인이다.

대표 기출 3문항

파일항타기를 이용한 파일작업 중 지하에 매설된 전력케이블 외피가 손상되었다. 다음 중 맞는 것은?

  1. 케이블 내에 있는 동선에 손상이 없으면 전력공급에 지장이 없다.
  2. 케이블 외피를 마른헝겊으로 감아 놓았다.
  3. 인근 한국전력사업소에 통보하고 손상부위를 절연테이프로 감은 후 흙으로 덮었다.
  4. 인근 한국전력사업소에 연락하여 한전직원이 조치토록 하였다.
정답과 해설 보기

정답 ④ · 굴착작업 중 지하 전력케이블 외피가 손상된 경우, 임의로 절연테이프를 감거나 흙으로 덮는 등 자체 조치를 해서는 안 되며 반드시 인근 한국전력사업소(한전)에 연락하여 전문 인력인 한전직원이 직접 조치하도록 해야 한다. 동선 손상 여부와 무관하게 감전·화재 위험이 있으므로 임의 조치는 절대 금지다.

지하 전력케이블 손상 시 임의 조치는 위험하므로 즉시 한전 통보 후 전문가 조치 여부를 확인해야 한다.

교통사고가 발생하였을 때 가장 먼저 취할 조치는?

  1. 경찰 공무원에게 신고한 다음 피해자를 구호한다.
  2. 즉시 피해자 가족에게 알리고 합의한다.
  3. 즉시 사상자를 구호하고 경찰 공무원에게 신고한다.
  4. 승무원에게 사상자를 알리게 하고 회사에 알린다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 교통사고 발생 시 가장 먼저 취해야 할 조치는 사상자를 구호하는 것이며, 이후 경찰공무원에게 신고하는 것이 도로교통법상 사고발생시 조치의 원칙이다(인명구호 최우선). 오답 소거: 경찰 신고 후 구호(순서 반대), 피해자 가족에게 알리고 합의하는 것, 승무원을 통해 회사에 알리는 것은 모두 사고 직후 최우선 조치가 아니다.

교통사고 발생 시 최우선 조치는 사상자 구호이며, 이후 경찰에 신고하는 것이 원칙이다.

굴삭기의 작업 중 운전자가 관심을 가져야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 엔진속도 게이지
  2. 온도 게이지
  3. 작업속도 게이지
  4. 장비의 잡음 상태
정답과 해설 보기

정답 ③ · 굴삭기 계기판에는 엔진속도(RPM) 게이지, 냉각수 온도 게이지 등이 있고 운전 중 이상 잡음도 청각적으로 확인해야 하지만, 별도의 '작업속도 게이지'라는 계기는 실제로 존재하지 않으므로 관심 대상이 될 수 없다. 오답 소거: 엔진속도·온도 게이지는 계기판의 실재하는 계기이고 장비 잡음 상태 확인은 이상 유무 판단에 중요한 항목이다.

굴삭기 계기판에는 엔진 RPM, 수온, 연료 등 실재 계기만 있으며 작업속도 게이지는 존재하지 않는다.

자주 묻는 물음

교통사고가 났을 때 가장 먼저 해야 할 일은 무엇인가요?
즉시 정차해 사상자를 구호하는 것입니다. 인명 보호가 가장 앞서므로 구호를 마친 뒤 경찰에 신고합니다. 경찰관이 없는 장소에서도 구호가 먼저이며, 경찰 신고를 먼저 하고 기다리는 것은 부상자를 위험하게 합니다.
지하 전력케이블 외피가 손상되면 어떻게 해야 하나요?
즉시 인근 한국전력사업소에 알리고 한전 직원이 조치하게 합니다. 외피가 상해도 절연 성능이 떨어져 감전과 화재 위험이 있으므로, 마른 헝겊이나 절연테이프로 감거나 흙으로 덮는 자체 처리는 해서는 안 됩니다.
납산축전지를 보충전할 때 주의할 점은 무엇인가요?
충전 중 발생하는 수소가스에 불꽃과 화기가 닿지 않게 하고, 가스가 빠져나가도록 벤트플러그를 열며, 전해액 온도를 45℃ 이하로 유지합니다. 용량보다 높은 전압의 과충전은 극판을 손상시키고 전해액을 끓어 넘치게 하므로 금지입니다.
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