자동차정비기능사 엔진본체 구성부품 이상유무 판정 — 공구 사용과 진단 도구의 자리

해머를 쓸 때는 장갑을 끼지 않는다. 장갑은 손과 손잡이 사이의 마찰력을 떨어뜨려 해머가 미끄러지게 하고, 그만큼 부상 위험을 키운다. 휘두르기 전에 주위를 살피고 사용 중에는 자주 상태를 확인하며 좁은 곳에서는 작업하지 않는다.

해머 작업은 녹이 슬어 깨질 수 있는 부분을 주의하고, 처음에는 가볍게 쳐서 자리를 잡은 뒤 힘을 높인다. 다른 공구로 대신 때리면 공구가 파손될 수 있으므로 용도에 맞는 공구를 쓴다.

밸브를 떼어낼 때는 위치를 표시한다. 표시 없이 순서를 무시하면 조립할 때 자리가 뒤바뀌어 엔진 불량으로 이어진다. 카본을 그라인더로 마음대로 갈거나 쇠망치로 세게 때리는 것도 부품을 변형시키므로 피한다.

인접한 두 실린더 사이에서 헤드 개스킷이 파괴되면 압축 가스가 서로 새어 압축력이 불균형해진다. 이때는 각 실린더의 압축 압력을 재는 압축 압력 게이지로 확인한다. 필러 게이지는 간격, 다이얼 게이지는 변위, 가스 분석기는 배기가스 성분을 보는 도구다.

기계 운전 중 이상한 소음, 진동, 냄새가 나면 운전을 계속하지 않고 즉시 전원을 차단한다. 원인을 확인하거나 보고하는 일은 그다음이다. 가동을 이어 가며 점검하거나 수리를 기다리는 것은 피해를 키운다.

공기 압축기 배관 중간에서 규정 이상의 압력이 걸리면 자동으로 작동해 압축공기를 배출하는 장치는 안전밸브다. 언로더 밸브는 무부하 운전, 체크밸브는 역류 방지, 압력계는 압력 표시를 맡는다.

운반차에 화물을 실을 때는 무거운 물건을 아래에, 가벼운 물건을 위에 놓아 무게중심을 낮춘다. 화물 위나 운반차에 사람이 타는 것은 금지하며, 긴 물건을 실을 때는 끝부분에 위험 표시를 한다.

그라인더 작업은 숫돌이 깨질 때 파편이 튀는 것을 피하기 위해 정면이 아닌 측면에서 한다. 숫돌 교체와 시험 운전은 담당자만 하고, 보호안경을 쓰며, 숫돌과 받침대 사이는 3mm 이내로 유지한다.

옥탄가는 가솔린이 노킹을 견디는 정도를 이소옥탄과 노말헵탄의 혼합비로 나타낸 값이다. 옥탄가 80은 이소옥탄 80%와 노말헵탄 20%를 섞은 표준 연료와 같은 내폭성을 뜻한다. 세탄가는 디젤 연료의 착화성을 나타내는 다른 지표다.

과급기에서 임펠러가 공기를 빠르게 보내면 공기는 속도 에너지를 가진다. 디퓨저는 통로가 넓어지는 구조로 이 속도를 줄이고 에너지를 압력으로 바꾼다. 터빈은 배기가스로 임펠러를 돌리고, 디플렉터는 흐름을 조정한다.