자동차정비기능사 특수공구사용법 — 구조와 원리를 알고 값을 계산하기

4행정 6기통 엔진에서 우수식 크랭크축의 점화 순서는 1-5-3-6-2-4다. 좌수식 크랭크축은 이와 대칭인 1-4-2-6-3-5가 된다.

밸브 오버랩은 피스톤이 상사점 부근에 있을 때 배기밸브와 흡기밸브가 동시에 열려 있는 기간이다. 배기 말기와 흡기 초기가 겹치는 구간으로, 배기가스의 관성으로 잔류 가스를 밀어내는 효과가 있다.

윤활유는 마찰을 줄여 동력손실과 기계적 손실을 낮추고, 마찰열을 제거해 냉각하며, 금속 표면을 보호해 부식을 막고 실린더 안을 밀봉한다. 노킹은 연소실 안의 연소 불균형 현상이므로 윤활유의 작용과 거리가 멀다.

대시포트는 급감속할 때 스로틀 밸브가 급격히 닫히는 것을 지연시켜 엔진 스톨을 막는 장치다. 급가속이나 아이들 업, 배기가스 재순환과는 작동 조건이 다르다.

연소실을 설계할 때는 열손실과 노킹을 줄이기 위해 표면적을 최소화한다. 화염 전파 시간을 짧게 하고, 날카로운 돌출부를 없애며, 와류를 만들어 혼합기를 잘 섞는 것도 연소 효율을 높이는 방법이다.

공기과잉률은 실제 공급된 공기량을 이론적으로 필요한 공기량으로 나눈 값이다. 공연비 기준으로는 실제공연비 ÷ 이론공연비이며, 1보다 크면 공기가 충분하고 1보다 작으면 부족하다는 뜻이다.

EGR 장치는 배기가스의 일부를 배기계에서 흡기계로 재순환시켜 연소온도를 낮추고 질소산화물 생성을 억제한다. 퍼지컨트롤 밸브와 차콜캐니스터는 연료 증발가스 제어용이고, VVT는 밸브 타이밍을 바꾸는 장치다.

피스톤 간극은 열팽창이 상대적으로 적은 피스톤 하단의 스커트부에서 시크니스 게이지를 넣어 측정한다. 링 지대나 보스부는 열팽창 특성이 달라 측정 위치로 적합하지 않다.

피스톤 평균속도는 2 × 행정(m) × 회전수 ÷ 60으로 구한다. 행정 360mm(0.36m), 회전수 400rpm이면 2 × 0.36 × 400 ÷ 60 = 4.8m/s가 된다. 주어진 실린더 지름 220mm는 속도 계산과 무관하다.

피스톤 핀의 고정 방식은 고정식, 반부동식, 전부동식 세 가지다. 4분의 3 부동식이라는 명칭은 존재하지 않는다.