자동차정비기능사 조향장치 고장진단장비 활용 — 측정값을 기준과 견주어 판정

전조등 주광축의 진폭은 10m 위치에서 우측 우향 30cm 이내여야 한다. 맞은편 운전자의 눈부심을 막고 도로 오른쪽 가장자리를 비출 수 있게 정한 기준이다.

스프링 힘은 훅의 법칙 F = k × x로 구한다. 스프링 정수가 2kgf/mm이고 압축량이 3cm이면, 단위를 맞추어 3cm를 30mm로 바꾼 뒤 2 × 30 = 60kgf가 된다. 스프링 정수의 단위가 mm이므로 변위도 mm로 맞추는 것이 먼저다.

차량총중량 3.5톤 이상인 화물자동차의 후부 안전판 너비는 차량 너비를 초과하지 않아야 한다. 차량 너비의 100% 미만이 기준이며, 60%나 80% 미만, 120% 이상은 규정과 다르다.

앞면 안개등은 전조등과 연동되지 않고 독립적으로 켜고 끌 수 있어야 한다. 비추는 방향은 진행 방향, 등광색은 백색 또는 황색, 중심점은 좌우 대칭이어야 한다.

브레이크슈의 리턴스프링은 브레이크를 놓았을 때 슈를 원래 자리로 돌려보낸다. 스프링이 약하면 슈가 드럼에서 잘 떨어지지 않아 드럼이 과열되거나 라이닝이 빨리 닳는다. 유압 회로의 잔압은 마스터 실린더의 밸브와 오일 컵 작용으로 정해지므로 스프링 강약과 무관하다.

유압식 브레이크는 밀폐된 유체에 가한 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달되는 파스칼의 원리를 이용한다. 마스터 실린더의 압력이 각 휠 실린더로 전달되어 제동력을 만든다.

조향기어비는 핸들 회전각을 피트먼 암 회전각으로 나눈 값이다. 핸들이 1회전(360°)하고 피트먼 암이 40° 움직이면 360 ÷ 40 = 9:1이다.

마스터 실린더의 유압은 힘을 단면적으로 나누어 구한다. 내경 2cm이면 반지름 1cm, 단면적 π × 1² ≈ 3.14cm²다. 100kgf를 넣으면 100 ÷ 3.14 ≈ 31.8이므로 약 32kgf/cm²가 된다.

타이어 트레드 패턴은 용도에 따라 다르다. 리브 패턴은 원주 방향 홈으로 접지 저항이 적고 방향 안정성이 좋아 고속 주행용 승용차에 알맞다. 러그 패턴과 블록 패턴은 흙이나 눈길에서 구동력과 제동력을 얻는 데 쓰인다.

최소회전반경은 축간거리를 조향각의 사인값으로 나눈 R = L/sinθ로 구한다. 축간거리 3.5m, 조향각 30°이면 sin30° = 0.5이므로 3.5 ÷ 0.5 = 7m다. 바깥쪽 앞바퀴의 조향각을 넣는다.