개념 한 쪽
토목기사 다각측량 개요 — 트래버스의 종류와 폐합오차 조정
다각측량(트래버스)은 측점을 차례로 이어 붙여 기준점의 위치를 구하는 측량이다. 시작점과 끝점이 같은 폐합 트래버스는 오차를 계산해 조정할 수 있어 정확도가 높고, 양 끝이 아는 점이 아닌 개방 트래버스는 검산할 길이 없어 정확도가 가장 낮다.
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뜻
종류에 따라 정확도가 갈린다. 폐합 트래버스는 시작점과 끝점이 같아 폐합오차를 계산하고 조정할 수 있으므로 정확도가 높다. 개방 트래버스는 오차를 검산할 수 없어 정확도가 가장 낮고, 기지의 삼각점 사이를 잇는 결합 트래버스는 양 끝이 아는 점이라 검산이 가능하다. 「폐합 트래버스의 정확도가 개방보다 낮다」처럼 검산 가능성과 정확도의 관계를 뒤집은 선지가 오답이다.
조정 법칙은 관측 정밀도로 갈린다. 폐합오차를 조정하는 법칙에는 컴퍼스(나침반)법칙과 트랜싯법칙이 있고, 각 관측과 거리 관측의 정밀도가 비슷할 때는 컴퍼스법칙을, 각 관측의 정밀도가 거리 관측보다 높을 때는 트랜싯법칙을 적용한다. 한 법칙의 적용 조건을 반대로 적어 옳지 않은 설명을 만드는 문항이 나오므로, 두 법칙이 관측 정밀도의 우열로 갈린다는 원리를 잡아 두면 선지를 가릴 수 있다.
작업 순서도 정해져 있다. 기지의 삼각점을 이용해 새 도근점을 매설할 때는 도상계획으로 시작해 답사, 조표, 관측을 거친 뒤 오차를 배분하고 좌표를 계산하는 흐름을 따른다. 조표를 관측 뒤에 두거나 도상계획을 뒤로 미룬 순서가 오답이다.
정리하면 개요 단계에서는 ① 종류별 정확도(검산이 되는 폐합·결합이 높고 개방이 가장 낮음), ② 조정 법칙의 갈림(관측 정밀도의 우열), ③ 작업 순서(도상계획 → 답사 → 조표 → 관측 → 오차배분 → 좌표계산)를 확인한다.
예제
출제 패턴은 네 가지다. ① 종류 — 폐합·개방·결합 트래버스의 정확도와 검산 가능성을 뒤집은 선지가 오답이다. ② 조정 법칙 — 컴퍼스법칙과 트랜싯법칙의 적용 조건을 서로 바꾼 선지가 오답이다. ③ 순서 — 도상계획·답사·조표·관측·오차배분·좌표계산의 차례를 흐트러뜨린 선지가 오답이다. ④ 검산 — 개방 트래버스로도 폐합오차를 계산할 수 있다고 한 선지가 오답이다.
자주 묻는 물음
- 트래버스의 종류에는 무엇이 있고 정확도는 어떤가요?
- 폐합·결합·개방 트래버스가 있습니다. 폐합 트래버스는 시작점과 끝점이 같아 폐합오차를 조정할 수 있어 정확도가 높고, 개방 트래버스는 오차 검산이 불가능해 정확도가 가장 낮습니다. 양 끝이 아는 점인 결합 트래버스도 검산이 가능합니다.
- 폐합오차 조정 법칙은 무엇으로 갈리나요?
- 각 관측과 거리 관측의 정밀도 우열로 갈립니다. 정밀도가 비슷할 때는 컴퍼스(나침반)법칙, 각 관측의 정밀도가 거리 관측보다 높을 때는 트랜싯법칙을 씁니다. 문항에서는 한 법칙의 적용 조건을 반대로 적어 옳지 않은 설명을 만듭니다.
- 결합 트래버스측량의 작업 순서는 어떻게 되나요?
- 도상계획 → 답사 → 조표 → 관측 → 오차배분 → 좌표계산 순입니다. 기지의 삼각점을 이용해 새 도근점을 매설할 때 따르는 흐름이며, 도상계획을 뒤로 미루거나 조표를 관측 뒤에 두면 오답이 됩니다.
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