개념 한 쪽
환경시설대는 도로 옆에 설치하여 소음·진동·대기오염 등으로 인한 주변 피해를 줄이는 공간이다. 도로 종류와 설계속도, 도로 구조물의 기능에 따라 폭과 위치, 관련 시설 치수가 달라지므로 문제에서 제시한 도로 유형을 정확히 판별하는 것이 중요하다.
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출제기준 단원 「환경시설대의 설치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 편구배 접속설치길이 계산 | 1 | 편구배 비율과 높이차로 접속설치길이 구하기 |
| 중앙분리대 최소폭 판정 | 1 | 도시지역 고속도로와 일반도로의 중앙분리대 최소폭 구별하기 |
| 길어깨 최소폭 판정 | 1 | 설계속도 별 고속도로 길어깨의 최소폭 확인하기 |
환경시설대는 도로에서 발생하는 소음과 먼지 등을 완화하여 인접 지역의 생활환경 피해를 줄이기 위해 설치하는 녹지 또는 완충 지대를 의미한다. 설치 폭과 적용 기준은 도로 등급과 통행 속도, 소음 발생 정도에 따라 다르므로 도로 유형별 기준을 구분하여 이해해야 한다.
도로 구조물은 기능별 표준 치수가 정해져 있다. 중앙분리대는 도로 중앙에서 대향차의 충돌을 방지하고 보행자 대기공간 및 좌회전 차로 확보 등에 기여하므로 도로 등급에 따라 최소 폭 기준을 적용한다. 도시지역의 고속도로와 일반도로는 서로 다른 중앙분리대 최소폭을 가지며, 이 치수는 설계·안전 확보를 목적으로 정해진다.
길어깨(갓길)는 차량 고장이나 긴급 정차 시 대피 공간을 제공하고 차도 폭을 보전하며 노상시설을 배치하는 용도로 설계된다. 갓길은 보행자 통행용이 아니므로 인도와 기능을 구분해야 한다. 설계속도에 따른 최소 폭 규정은 긴급 대피와 구조 활동을 고려하여 설정된다.
도로 설계에서 경사와 편구배 관련 계산은 비례식을 이용하여 구한다. 편구배의 설치율이 주어졌을 때 수직 높이 변화에 대응하는 수평 접속설치길이는 경사 비율의 분모에 수직 높이(단위를 통일한 값)를 곱하여 계산한다.
설계속도 80 km/h, 편구배 접속설치율이 1/150이고 도로중심선에서 4m 떨어진 곳의 표고가 30cm(0.3m) 변화할 때 접속설치길이는 다음과 같이 구한다. 경사 1/150은 수평 150m당 수직 1m이므로, 수직 높이 0.3m에 대한 수평 거리는 150 × 0.3 = 45m가 된다. 이 계산은 편구배 비율의 분모에 수직 높이를 곱하는 방식으로 수행한다.
중앙분리대 관련 문제는 도로 유형별 최소폭을 묻는 형태로 출제되므로 도시지역 고속도로와 일반도로의 최소폭을 구분하여 기억하면 유리하다. 길어깨 폭 문제는 설계속도와 도로지역(지방·도시 등)을 단서로 제시할 때 해당 설계속도에 맞는 최소폭을 떠올려 정답을 선택하면 된다.
설계속도가 80 km/h인 왕복 2차로 도로의 편구배 접속설치율은 1/150이다. 도로중심선의 표고가 일정하다고 가정하고, 도로중심선을 중심으로 편경사(편구배)를 적용할 때, 도로중심선에서 4m 떨어진 길어깨의 표고가 30cm 변하는데 필요한 접속설치길이는?
정답 ① · 문제는 편구배 1/150인 도로에서 도로중심선으로부터 4m 떨어진 지점의 표고가 30cm 변할 때 필요한 접속설치길이를 묻는다. 경사 1/150은 수평 150m당 수직 1m 변화를 의미하므로 수직 변화 0.3m에 대한 수평거리는 150×0.3=45m가 된다.
도시지역의 고속도로 및 일반도로의 중앙분리대 설치시 최소폭은?
정답 ② · 문제는 도시지역에서 고속도로와 일반도로의 중앙분리대 설치 시 최소 폭을 묻는다. 도로구조 기준에 따르면 도시지역에서는 고속도로의 중앙분리대 최소폭을 2.0m, 일반도로의 경우 1.0m로 규정하여 보행자 안전과 차량 분리 효과를 확보한다.
도시지역 고속도로 중앙분리대 최소폭은 2.0m, 일반도로는 1.0m로 도로구조기준에 명시되어 있다.
설계속도가 100km/h인 지방지역 고속도로의 차도우측에 설치하는 길어깨(갓길)의 최소폭은?
정답 ④ · 설계속도 100km/h인 지방지역 고속도로는 자동차 전용도로로 고속 주행이 요구되므로, 비상 시 차량이 안전하게 대피하거나 정차할 수 있는 공간 확보가 매우 중요합니다. 이러한 고속도로의 차도 우측에는 고장 차량 등의 원활한 대피와 구조 활동을 지원하고 교통류의 원활한 소통을 돕기 위해 도로의 구조 및 시설 기준에 따라 길어깨(갓길)의 최소폭을 3.00m로 넓게 설치해야 합니다.
고속도로 차도 우측 길어깨 최소폭은 설계속도 100km/h 기준 3.00m이다.
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