개념 한 쪽
환경시설대는 도로에서 발생하는 소음, 진동, 대기오염 등으로 인한 주변 피해를 줄이기 위해 차도 옆에 설치하는 식재 공간을 말한다. 설치 폭과 설치 여부는 도로의 종류와 기능, 통행 속도에 따라 달라지며, 갓길과 측대 같은 관련 시설은 주행 안전과 시선 유도 기능을 함께 수행한다.
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출제기준 단원 「식수대의 설치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 갓길 폭과 비상주차대 판단 | 1 | 갓길 폭이 부족한 경우 비상주차대 설치 필요성을 판단한다 |
| 환경시설대 설치 대상 도로 판별 | 1 | 도로 등급에 따른 환경시설대 적용 여부와 폭의 상대적 크기를 구분한다 |
| 간선도로 접속 기능 도로 이름 식별 | 1 | 주변 도로의 교통을 집산하여 접속시키는 도로의 명칭을 고른다 |
환경시설대는 도로 주변의 환경 피해를 완화하기 위해 차도 옆에 조성하는 녹지 또는 식재 공간이라는 목적을 가진다. 이 시설은 소음 차단과 먼지 저감 등 주변 환경 보호 기능을 우선으로 설계되며, 도로의 등급과 통행 특성에 따라 설치 기준이 달라진다. 특히 고속 통행이 빈번한 도로일수록 환경시설대의 폭을 넓게 확보하는 경향이 있다.
도로 종류별 설치 기준에 관한 설명은 자료마다 차이가 있으므로, 핵심은 '도로 등급과 소음·속도 특성에 따라 폭과 적용 여부가 달라진다'는 원리를 이해하는 것이다. 일반적으로 고속성 도로에서는 보다 넓은 식재 공간을 확보하여 주변 피해를 줄이려는 설계를 채택한다는 점을 기억해야 한다.
갓길(길어깨)은 비상 정차나 보행자 안전을 위해 확보되는 도로의 가장자리 공간이라는 기능을 가진다. 갓길의 폭이 부족하면 비상 상황에서의 안전 확보가 어려워지므로, 그러한 구간에는 일정 간격으로 비상 주차대를 별도로 설치하여 대피 공간을 보완하는 조치를 취한다는 원리를 숙지해야 한다.
측도는 주변 저등급 도로의 유출입 교통을 모아 간선도로로 유도하여 간선도로의 본래 기능을 해치지 않도록 하는 도로라고 이해한다. 측대는 갓길의 일부로서 차도와 같은 두께로 포장하고 노면표시나 착색으로 구분하여 운전자의 시선을 유도하는 역할을 한다는 점을 구별하여 이해해야 한다.
중앙분리대는 맞은편 차로와의 분리를 통해 대향 교통의 충돌을 방지하고 필요 시 정차 공간이나 교통시설 설치 위치를 제공하는 기능을 가진다. 중앙분리대의 폭 등 구체적 규격은 도로 종류와 설치 목적에 따라 달라지므로 설계 기준을 확인하여 적용해야 한다.
문제에서는 환경시설대의 설치 기준을 묻거나 갓길과 관련된 비상 주차대의 설치 필요성을 묻는 문항이 출제될 수 있다. 예컨대 도로 등급이 높은 구간에서는 환경시설대 폭을 넓게 확보하는 선택지가 맞는 설명이지만, 실제 수치 선택 문제에서는 자료별 기준치가 상이하므로 문제에서 명시한 도로 유형을 기준으로 답을 고르도록 한다. 갓길 폭이 좁아 비상 대피가 불충분한 경우 비상주차대 설치가 필요하다는 원리를 적용하여 선택지를 판단하면 된다.
측도와 측대는 혼동하기 쉬운 항목이므로 기능으로 구분한다는 전략을 사용하면 유리하다. 즉, 주변 도로의 교통을 모아 간선도로로 집산시키는 도로는 측도이고, 갓길의 일부분으로 차도와 같은 포장·노면표시로 시선 유도 기능을 하는 것은 측대라는 점을 근거로 오답을 소거한다.
중앙분리대의 주요 기능은 교통 분리와 안전 확보라는 점을 기준으로 설명이 일치하는 선택지를 고르면 된다. 유턴 용이화 등은 중앙분리대의 주된 목적이 아니므로 그러한 설명을 포함한 선택지는 주의하여 판단한다.
고속도로의 경우 우측 길어깨(갓길)의 폭원이 얼마 미만일 경우 비상 주차대를 설치해야 하는가?
정답 ② · 고속도로에서 우측 길어깨(갓길)의 폭원이 좁아 비상 시 차량이 안전하게 대피할 공간이 부족할 경우를 대비해 비상 주차대를 설치해야 합니다. 도로의 구조 시설 기준에 따르면 고속도로의 우측 길어깨 폭원이 2.5m 미만인 구간에서는 일정 간격마다 비상 주차대를 추가로 설치하도록 규정하고 있습니다.
고속도로 우측 길어깨 폭원이 2.5m 미만일 경우, 비상 시 차량 대피 공간 부족을 보완하기 위해 비상 주차대를 설치해야 한다.
도시지역 고속도로의 중앙 분리대 설치시 최소 폭은?
정답 ② · 문항은 도시지역 고속도로 중앙 분리대의 최소 폭 기준을 묻고 있다. 관련 기준에 따르면 도시지역 고속도로에서 중앙 분리대의 최소 폭은 2.0m로 안전 확보와 충돌 방지 목적에 맞추어 규정되어 있다.
도시지역 고속도로 중앙 분리대 설치 시 최소 폭은 2.0m이며, 이는 차량의 비탈림 방지와 안전 확보를 위한 기준이다.
간선도로에 기능이 낮은 집산도로 이하의 도로가 좁은 간격으로 접속하는 경우 간선도로의 기능을 저하시키지 않도록 유출입 교통을 집산시켜 접속되도록 하는 도로는?
정답 ② · 문항은 간선도로에 접속되는 주변 도로들 중 유출입 교통을 집산시켜 간선도로 기능을 보호하는 도로가 무엇인지를 묻고 있다. 측도는 주변 교통을 집산해 간선도로에 조직적으로 접속시키는 역할을 하므로 해당한다.
간선도로의 기능을 보호하기 위해 주변 도로의 교통을 집산시켜 접속하도록 유도하는 도로는 측도이다.
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