교통기사 교통섬 — 연속진행과 최소녹색

완전 연속진행은 차량이 첫 교차로를 통과한 뒤 다음 교차로에서도 멈추지 않고 녹색을 유지하며 주행하는 상태를 의미한다. 이 조건이 보장되려면 차량 평균속도와 신호 간 시간 차(옵셋), 그리고 신호의 영향을 받는 시간 성분을 고려하여 두 교차로 간 거리와 시간 관계를 맞춰야 한다. 문제 유형에서는 속도를 m/s로 변환한 뒤 신호 관련 시간을 곱해 거리를 산정하는 기법을 사용한다.

신호주기 결정 시 가장 먼저 고려해야 할 것은 운전자의 안전 확보를 위한 물리적 요소이다. 구체적으로 반응시간, 차량의 감속특성(감속도), 접근속도 등은 황색신호 시간 및 정지거리 산정에 직접 사용되는 필수 변수다. 반면 실용 교통 용량은 주기 산출 이후에 그 주기가 교통 흐름을 적절히 수용하는지를 판단하는 검증 지표라는 점에서 구분해야 한다.

보행자 횡단과 차량 신호 시간 배분은 상호 연관된다. 보행자 횡단시간이 주어졌을 때 차량의 최소녹색시간은 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 확보되어야 하므로 보행자 횡단시간에서 차량의 황색시간을 차감하는 방식이 기본 원칙으로 제시된다. 다만 구체적 현장 조건이나 추가 고려시간(예: 점멸시간 등)에 따라 산출값이 달라질 수 있으므로, 문제에서는 제시된 기본 공식으로 접근하는 것이 핵심이다.

이 개념에서는 물리적 시간·속도 변환과 신호 시간 성분의 관계를 통해 공간적 거리나 최소 녹색 시간을 산정하는 문제 패턴이 빈번히 출제된다. 따라서 km/h와 m/s의 단위 변환, 옵셋과 황색시간의 역할, 그리고 주기 결정과 검증의 역할 구분을 명확히 정의해두면 문제 해결에 유리하다.