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개념 한 쪽

전기산업기사 내부저항 — 전지 직병렬 접속 전류 계산·단자전압으로 구하기·이상적 전원(0·∞)

내부저항 문항은 두 갈래다 — 전지를 직병렬로 묶어 부하전류를 구하는 계산과, 무부하 전압과 부하 시 단자전압의 차이로 내부저항을 되돌리는 계산이다. 개념 판정으로는 이상적 전압원 0Ω·전류원 무한대 Ω이 답으로 나온다.

2026-10-20 기준 · 전기산업기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「내부저항」의 공개 문제 5개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
전지 직병렬 전류 계산23직렬 3병렬(4.5A)·4직렬 2병렬(3A) 대입
실측값으로 내부저항 산출1무부하-단자 전압차(1.5V)를 P/V 전류로 나눈 값(0.33Ω)
이상적 전원의 내부저항2전압원 0Ω·전류원 무한대 판정

뜻

전지 n개를 m개씩 직렬로 묶어 k조 병렬로 접속하면 — 합성 기전력은 한 조의 기전력 mE(병렬이라도 기전력은 그대로), 합성 내부저항은 한 조의 mr을 조 수 k로 나눈 mr/k다. 부하저항 R을 물리면 부하전류 I = mE / (mr/k + R)로 바로 잡힌다 — 3V·0.5Ω 전지 9개를 3직렬 3병렬로 두고 1.5Ω을 걸면 E = 9V, r = 0.5Ω이라 I = 9/2 = 4.5A, 1.5V·0.4Ω 전지 8개를 4직렬 2병렬로 두고 1.2Ω을 걸면 E = 6V, r = 0.8Ω이라 I = 6/2 = 3A다.

실측으로 내부저항을 구하는 유형은 전압 강하 둘로 끝난다 — 무부하 전압이 기전력 E, 부하를 걸었을 때 단자전압이 V라면 내부 강하는 E − V고, 부하전류 I를 알면 r = (E − V)/I다. 12V·55W 전구 예에서 무부하 13.5V·부하 시 12V면 강하 1.5V, 전류는 실제 단자전압 기준 P/V = 55/12 ≈ 4.583A라 r ≈ 0.33Ω이다 — 전류를 정격전압이 아니라 실측 단자전압으로 나누는 것이 함정이다.

이상적 전원의 정의도 두 문항씩 나온다 — 전압원은 부하와 무관하게 단자전압이 일정해야 하므로 내부저항 0Ω, 전류원은 부하와 무관하게 전류가 일정해야 하므로 내부저항 무한대다. 둘 다 0, 둘 다 무한대, 서로 바꿔 쓴 보기는 모두 오답이다.

예제

① 직병렬 — 3V·0.5Ω 9개를 3직렬 3병렬, R 1.5Ω: I = 9/(0.5+1.5) = 4.5A. ② 실측 — E 13.5V·V 12V·55W: r = 1.5 ÷ (55/12) ≈ 0.33Ω. ③ 이상적 — 전압원 0Ω, 전류원 ∞Ω.

대표 기출 3문항

기전력 3V, 내부저항 0.5Ω의 전지 9개가 있다. 이것을 3개씩 직렬로 하여 3조 병렬 접속한 것에 부하저항 1.5Ω을 접속하면 부하전류(A)는?

  1. 2.5
  2. 3.5
  3. 4.5
  4. 5.5
정답과 해설 보기

정답 ③ · 전지의 직병렬 접속 후 부하전류를 구하는 문제입니다. 기전력 3V, 내부저항 0.5Ω0.5\Omega인 전지 9개를 3개씩 직렬로 묶어 1조를 만들면: 1조의 기전력 =3×3=9V=3\times3=9V, 내부저항 =0.5×3=1.5Ω=0.5\times3=1.5\Omega 이런 조를 3조 병렬로 접속하면: 전체 기전력은 그대로 E=9VE=9V(병렬은 기전력 불변), 전체 내부저항 r=1.53=0.5Ωr=\dfrac{1.5}{3}=0.5\Omega 여기에 부하저항 RL=1.5ΩR_L=1.5\Omega을 연결하면 전체 회로: I=Er+RL=90.5+1.5=92=4.5AI=\dfrac{E}{r+R_L}=\dfrac{9}{0.5+1.5}=\dfrac{9}{2}=4.5A 오답 소거: 직렬/병렬 개수를 반대로 적용하거나 내부저항 계산을 틀리면 다른 값이 나옵니다.

3직렬×3병렬 전지: E=9V, r=1.5/3=0.5Ω, I=9/(0.5+1.5)=4.5A.

자동차 축전지의 무부하 전압을 측정하니 13.5[V]를 지시하였다. 이 때 정격이 12[V], 55[W]인 자동차 전구를 연결하여 축전지의 단자전압을 측정하니 12[V]를 지시하였다. 축전지의 내부저항은 약 몇[Ω]인가?

  1. 0.33
  2. 0.45
  3. 2.62
  4. 3.31
정답과 해설 보기

정답 ① · 무부하전압(기전력) E=13.5 [V]E=13.5\,[\text{V}], 부하 연결 시 단자전압 V=12 [V]V=12\,[\text{V}]. 부하전류 I=PV=5512≈4.583 [A]I=\dfrac{P}{V}=\dfrac{55}{12}\approx4.583\,[\text{A}] 내부전압강하 =E−V=13.5−12=1.5 [V]= E-V = 13.5-12=1.5\,[\text{V}] 내부저항 r=1.54.583≈0.327≈0.33 [Ω]r=\dfrac{1.5}{4.583}\approx0.327\approx0.33\,[\Omega] 오답 소거: 전류 계산 시 정격전압(12V)이 아닌 무부하전압(13.5V)으로 나누면 오차가 커져 다른 보기와 혼동될 수 있으므로, 전구의 소비전력 공식은 실제 인가전압(단자전압) 기준임에 유의한다.

r=(E−V)/I, I=P/V_단자=55/12≈4.58A → r=1.5/4.58≈0.33Ω.

이상적인 전압원과 전류원의 내부 저항은?

  1. 전압원과 전류원의 내부저항은 모두 0이다.
  2. 전압원의 내부저항은 무한대이고, 전류원의 내부저항은 0이다.
  3. 전압원과 전류원의 내부저항은 모두 무한대이다.
  4. 전압원은 내부저항은 0이고, 전류원의 내부저항은 무한대이다.
정답과 해설 보기

정답 ④ · 이상적인 전압원은 부하와 무관하게 일정한 전압을 유지해야 하므로 내부저항이 00이어야 하고, 이상적인 전류원은 부하와 무관하게 일정한 전류를 유지해야 하므로 내부저항이 무한대여야 한다. 오답 소거: ①처럼 둘 다 0이라 하면 전류원의 정의에 모순되고, ②·③처럼 반대로 서술하거나 둘 다 무한대라 하면 전압원의 정의에 모순된다.

이상 전압원은 내부저항 0, 이상 전류원은 내부저항 ∞로 정해진 짝이다.

자주 묻는 물음

전지 직병렬 접속에서 합성 기전력과 내부저항은?
기전력은 직렬로 묶은 한 조의 값 그대로, 내부저항은 한 조의 직렬 합을 병렬 조 수로 나눕니다. 3직렬 3병렬이면 mE = 9V, r = 3 × 0.5 / 3 = 0.5Ω입니다.
단자전압 측정으로 내부저항을 구하는 방법은?
r = (무부하 전압 − 부하 시 단자전압) / 부하전류입니다. 강하 1.5V를 전류 4.583A로 나누면 약 0.33Ω입니다.
55W 전구의 전류를 구할 때 어떤 전압으로 나누나요?
실제 걸린 단자전압(12V)입니다. 정격 12V가 아니라 측정값으로 나눠야 0.33Ω이 나옵니다.
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