개념 한 쪽
열차조성은 차량을 목적에 맞게 편성하고 필요한 안전·수송 절차를 준수하여 운송 준비를 갖추는 작업을 말한다. 조성 후에는 기계적 결합 상태 등 핵심 안전 요소를 최종 확인해야 한다. 화차의 도착예고 대상과 수송조정의 범위를 정확히 구분하여 절차를 처리해야 한다.
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출제기준 단원 「열차조성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 회송지시 처리 판별 | 1 | 회송지시 수령 시 자역 사용과의 우선순위 판단 |
| 도착예고 대상 식별 | 1 | 도착예고가 필요한 화차의 종류를 가려내기 |
| 수송조정 항목 판단 | 1 | 수송조정에 포함되지 않는 조치를 선정하기 |
입환취급 관계직원은 차량관리원이 없는 정거장에서 열차를 조성한 뒤 연결기의 기계적 결합 상태를 최종 확인해야 한다는 점이 핵심이다. 연결기는 차체들을 물리적으로 이어주는 부분이므로 조성 후 물림 상태를 확인하는 것이 안전의 기본 절차가 된다는 점을 강조한다.
도착 예고가 필요한 화차는 하화작업 또는 구내작업상 사전 준비가 필요한 경우에 한정된다. 구체적으로 화약류 적재 화차, 위험품 적재 화차, 청장·화물사령이 지정한 차량은 도착 예고 대상이다. 반대로 무연탄 적재 화차는 특별한 사전 준비가 필요하지 않으므로 도착 예고 대상이 아니다.
수송조정은 화차 배정, 경로 변경, 공차 발송량 조정 등 수송 계획을 유연하게 수정하여 효율을 높이는 조치들을 말한다. 반면 선로능력 및 착역의 하화능력 부족에 따른 열차 운행정지는 수송조정의 범주에 포함되지 않으므로 둘을 혼동하지 않아야 한다.
화차 회송지시가 있을 때는 회송 우선의 원칙이 적용된다. 자역에서 사용하려는 사정이 있더라도 회송지시가 내려지면 우선 회송해야 하며, 회송을 거부하거나 지연시키는 것은 타당치 않다.
운용상 특정 임계 기준이 정해진 항목이 존재한다. 예컨대 화물열차가 현차 10량인 상태에서 중간역에서 차량을 일시에 연결할 경우, 일시에 3량 이상을 연결하였을 때는 공기제동기 시험을 실시해야 한다는 규정이 있다.
입환작업 중 차량관리원이 없을 때 조성 작업을 마친 입환취급 관계직원은 연결기의 기계적 결합 상태를 우선 확인한다. 정비상태나 전기·공기관 호스 접속도 중요하지만, 조성 후 최종 확인 항목으로는 연결기 결합을 가장 먼저 점검하는 것이 옳다.
위험품을 적재한 화차가 도착할 때에는 하화 작업 전 준비가 필요하므로 도착 예고를 실시한다. 반면 무연탄 적재 화차는 특별한 사전 준비가 필요하지 않으므로 도착 예고 대상에서 제외한다는 점을 사례로 들 수 있다.
공기제동기 시험의 적용 예로, 중간역에서 일시에 3량을 연결한 경우에는 연결 작업 후 반드시 공기제동기 시험을 시행하여 정상 동작을 확인한다.
화차 회송지시를 받았을 때의 조치하여야 할 사항으로 타당치 않는 것은?
정답 ① · 화차 회송지시를 받았을 때의 조치사항 중 타당하지 않은 것을 고르는 문제이다. 회송지시는 전체 화물 수송의 원활한 순환을 위한 것이므로 절대적으로 이행되어야 한다.
화차 회송 시에는 자역 사용 우선이 원칙이 아니므로, 자역 사용차에 충당할 시 회송하지 않아도 된다는 주장은 타당치 않다.
필히 도착예고를 하여야 하는 화차가 아닌 것은?
정답 ① · 도착예고를 하여야 하는 화차가 아닌 것을 고르는 문제이다. 도착예고 대상은 하화작업 또는 구내작업상 사전 준비가 필요한 화약류 적재 화차와 위험품 적재 화차, 그리고 청장이나 화물사령이 지정한 차량이다.
도착 예고가 필요한 화차는 하화작업 준비가 필요한 위험품, 화약류, 지시 차량이며 무연탄은 해당되지 않는다.
다음 수송조정 중 맞지 않는 것은?
정답 ④ · 수송조정에 해당하지 않는 것을 고르는 문제이다. 수송조정은 도착역의 일간하화량을 감안한 화차배정 조정, 선로 장애 시 타경로로의 수송 조치, 발송역 사정에 따른 공차 발송량 조정 등 수송 계획을 수정하여 수송을 계속 유지하는 작업이다.
수송조정은 화차 배정, 경로 변경, 공차 발송량 조정이 포함되며, 열차 운행정지는 포함되지 않는다.
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