개념 한 쪽
부속장치는 맡은 일이 따로 있다. 릴리프밸브는 회로 전체 압력을 지키고, 오일여과기는 이물질을 걸러낸다. 펌프가 토출하지 않으면 역회전·스트레이너 막힘·유면 부족을 보고, 과열에서는 냉각수부터 확인한다.
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출제기준 단원 「기타 부속장치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 밸브 기능 매칭 | 1 | 회로 전체 압력을 맡은 밸브 고르기 |
| 토출 조건 판별 | 1 | 펌프가 오일을 뿜어낼 수 있는 조건 고르기 |
| 기능 판별 | 1 | 작동유의 구실이 아닌 것 고르기 |
압력제어 밸브의 자리와 범위를 안다. 펌프의 토출측에 위치해 회로 전체의 압력을 제어하는 밸브는 릴리프밸브다. 시스템 압력이 설정 한도를 넘으면 작동유를 탱크로 되돌려 보내 최고 압력을 제한하고 장비를 보호한다. 무부하 밸브는 펌프의 부하를 줄이고, 카운터밸런스 밸브는 실린더가 자중으로 떨어지는 것을 막으며, 감압 밸브는 회로의 일부 압력만 낮춘다. 전체 압력은 릴리프, 부분 감압은 감압밸브로 구분한다.
펌프의 성능 지표를 안다. 토출량은 펌프가 단위 시간당 토출하는 작동유의 체적이며 보통 L/min을 쓴다. 체적당 체적이나 최대 시간 같은 표현은 정의와 맞지 않는다. 플런저펌프는 높은 압력을 견디고 효율이 좋으며 토출량 변화 범위가 큰 것이 장점이다. 다만 캠이나 사판 같은 복잡한 기구가 필요해 구조가 간단하지는 않다. 구조가 간단한 것은 기어펌프나 베인펌프의 장점이다.
토출 불량의 원인을 좁힌다. 유압펌프가 오일을 토출하지 못하는 대표적 원인은 펌프가 거꾸로 도는 역회전, 흡입구 스트레이너 막힘, 탱크의 유면 부족이다. 셋 다 흡입 압력을 떨어뜨려 공기를 빨아들이게 한다. 작동유의 점도가 낮은 것은 누설 증가나 윤활성 저하를 부를 수 있지만 흡입 저항이 줄어드는 쪽이라 토출 불능의 직접 원인은 아니다. 점도가 너무 높으면 오히려 흡입이 어려워질 수 있다.
유압의 기본 원리를 안다. 밀폐된 용기 안의 비압축성 유체 일부에 가한 압력이 유체의 모든 부분에 같은 세기로 전달되는 것은 파스칼의 원리다. 유압잭, 유압프레스, 유압브레이크가 모두 이 원리를 쓴다. 베르누이의 원리는 유속과 압력의 관계, 보일샤를의 법칙은 기체의 압력·부피·온도 관계, 아르키메데스의 원리는 부력에 관한 것이다.
연료와 윤활 계통을 안다. 디젤엔진은 공기를 강하게 압축해 뜨겁게 만든 뒤 고압 노즐로 연료를 미세한 안개 상태로 분사해 자연 착화시킨다. 가솔린처럼 기화기나 인젝션으로 미리 공기와 섞지 않고, 액체 상태 그대로 넣지도 않는다. 오일여과기는 윤활유 속의 금속 마모분과 카본, 이물질을 걸러내는 세정작용을 한다. 오일의 순환과 압송은 오일펌프가 맡고, 연료와 오일을 분리하는 기능은 오일여과기에 없다.
점검의 순서와 지표를 안다. 작업 중 엔진 온도가 급상승하면 과열의 직접 원인인 냉각수 양을 먼저 확인한다. 고부하 작업이나 장기간 작업은 과열을 부르는 조건이지 점검 항목이 아니고, 윤활유 수준은 다음 차례다. 점도지수가 큰 오일은 온도가 변해도 점도가 크게 변하지 않아 안정적이다. 추워져도 너무 딱딱해지지 않고 더워져도 너무 묽어지지 않는다. 점도지수가 작으면 온도에 따른 점도 변화가 크다. 유압유의 기능은 동력 전달, 밀봉, 냉각, 윤활이며 마모를 유발하는 것은 기능과 정반대다.
학습목표: 오일필터의 역할(먼지·금속분말 제거)과 바이패스밸브의 기능을 설명할 수 있다.
오일필터는 윤활 회로 내에 설치되어 오일에 혼입된 먼지, 카본, 금속 분말, 산화 생성 물 등을 제거하는 역할을 하며
NCS 학습모듈 1407040101 지게차 장비구조 · 학습 1. 엔진구조 익히기
선지 판단은 밸브와 펌프의 역할을 가르는 방식이다. 회로 전체 압력은 릴리프밸브, 부분 감압은 감압밸브다. 토출량은 단위 시간당 체적이다. 플런저펌프는 고압·고효율이지만 구조가 복잡하다. 토출 불량은 역회전·스트레이너 막힘·유면 부족이고 점도 저하는 아니다. 밀폐 용기 압력 전달은 파스칼의 원리다. 디젤은 미세 안개 분사다. 과열 시 먼저 냉각수다. 점도지수가 크면 점도 변화가 적다. 오일여과기는 세정작용이다.
펌프의 토출측에 위치하여 회로전체의 압력을 제어하는 밸브는?
정답 ① · 릴리프 밸브는 유압펌프의 토출측(출구)에 설치되어 회로 내 압력이 설정치를 초과하면 작동유 일부를 탱크로 되돌려 회로 전체의 최고압력을 제어하고 유압기기를 보호하는 압력제어밸브이다. 무부하 밸브는 필요 없을 때 펌프를 무부하 상태로 만드는 밸브, 카운터밸런스 밸브는 실린더의 자중 낙하를 방지하는 밸브, 감압 밸브는 회로 일부의 압력을 낮추는 밸브로 각각 기능이 다르므로 오답이다.
펌프 토출측에 설치되어 회로 전체 압력을 제어하는 밸브는 릴리프 밸브이다.
유압펌프에서 토출이 가능한 것은?
정답 ③ · 이 문제는 유압펌프의 소음(이상음) 발생 원인이 아닌 것을 찾는 유형으로, 작동유의 점도가 낮은 것은 소음 발생과 직접적 관련이 적어 정상적인 토출(작동)이 가능한 조건에 해당한다. 반대로 펌프 회전 방향이 반대이거나, 흡입측 스트레이너가 막히거나, 탱크의 유면이 낮으면 공기 흡입(캐비테이션)이 발생해 소음이 커지고 정상적인 토출이 어려워지므로 오답이다.
유압펌프 토출 불량은 회전방향 반대, 스트레이너 막힘, 유면 부족 등 공기 흡입이 원인이며, 점도 낮음은 직접적 원인이 아니다.
유압유의 주요 기능이 아닌 것은?
정답 ③ · 유압유(작동유)의 주요 기능은 동력(압력) 전달, 필요한 요소 사이의 밀봉(실링), 마찰열 흡수 및 냉각, 움직이는 부품의 윤활을 통한 마모 방지 등이다. '움직이는 기계요소를 마모시킨다'는 것은 유압유의 기능이 아니라 오히려 유압유가 방지해야 할 부작용이므로, 기능이 아닌 것을 묻는 이 문제의 정답이 된다.
유압유의 4대 기능은 동력전달, 밀봉, 냉각, 윤활이며 마모를 유발하는 것은 기능과 정반대다.
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