개념 한 쪽
포크는 화물을 받치는 두 갈래다. 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4도 기울이고, 지면에서 20~30cm 띄운다. 마스트를 기울이는 것은 틸트 레버, 포크를 올리고 내리는 것은 리프트 레버다.
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출제기준 단원 「포크 구조와 기능」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 운반 자세 선택 | 1 | 화물을 실었을 때 안전한 기울이기 각도 고르기 |
| 장치 포함 판별 | 1 | 포크차의 작업장치가 아닌 것 고르기 |
| 간격 수치 선택 | 1 | 주행 중 포크와 바닥 사이 거리 고르기 |
운반 자세의 수치를 안다. 지게차로 화물을 나를 때 화물이 앞으로 미끄러지거나 떨어지지 않도록 마스트를 뒤쪽으로 약 4도 기울인다. 이 후경 자세에서 중력이 화물을 포크 안쪽으로 눌러 안정적으로 고정한다. 댐퍼나 바이브레이터, 샤퍼는 지게차 화물 운반의 표준 부품이나 용어가 아니다. 운반 중 포크는 지면에서 20~30cm 띄운다. 너무 높이 들면 무게중심이 올라가 전복 위험이 커지고, 지면에 붙이면 요철에 걸려 화물이 흔들리거나 포크가 손상된다. 80~90cm처럼 높이 드는 것은 너무 높고 지면 밀착은 너무 낮다.
레버의 이름과 기능을 짝짓는다. 마스트를 앞뒤로 기울이는 조작은 틸트 레버가 맡는다. 틸트라는 말 자체가 기울이라는 뜻이다. 포크는 조작 레버가 아니라 화물을 받치는 부품이고, 리프트 레버는 포크를 위아래로 움직이며, 변속 레버는 속도를 바꾼다. 실린더도 같은 원리로 구분한다. 리프트 실린더는 포크의 수직 상승과 하강을, 틸트 실린더는 마스트의 전후 경사를 맡는다. 마스트 자체를 이동시키는 것은 리프트 실린더의 기능이 아니고, 차체의 수평 유지나 좌우 회전도 틸트 실린더의 일이 아니다.
작업장치의 범위를 가른다. 마스트는 포크가 올라가는 레일이고, 캐리어는 포크를 부착하는 지지대이며, 드럼 클램프는 원통형 화물을 잡는다. 자이언트 리퍼는 바위를 부수는 굴삭기·불도저 장비이고, 브레이커는 땅이나 콘크리트를 깨는 굴삭기 장비다. 지게차는 화물을 옮기는 기계라 파쇄 장치는 작업장치가 아니다. 사이드 시프트는 포크를 좌우로 밀고, 로테이팅 클램프는 파이프 같은 화물을 회전하며 잡으며, 힌지드 버킷은 회전하는 삽 모양의 장치다.
차체의 안정을 설계로 지킨다. 자동차는 승차감을 위해 스프링 현가장치를 쓰지만, 지게차는 화물을 높이 든 채 이동하므로 스프링이 있으면 차체가 좌우로 흔들리는 롤링이 생겨 화물이 떨어질 수 있다. 그래서 차체를 단단하게 고정하고 승차감보다 화물의 안정성을 우선한다. 로더로 흙을 깎을 때는 버켓날을 지면과 거의 평행하게 5도 이내로 얕게 넣는다. 35~45도로 크게 세우면 굴착 저항이 급증해 장비가 튀거나 무한궤도가 헛돈다. 로더의 무게를 버켓에 실어 주고 차체를 평행하게 유지하며, 붐을 약간 올리고 버켓을 복귀시켜 깊이를 조절한다. 진입각은 작게, 덤프각은 크게가 원칙이다.
학습목표: 포크 넓이 조정의 수동 방식과 자동 방식의 차이를 설명하거나 조작 방법을 말할 수 있다.
적재할 화물의 무게중심을 확인하여 포크의 넓이를 조정한다.
학습목표: 운전석에서 레버로 포크 넓이를 자동 조절하는 장치의 기능을 설명할 수 있다.
포크 넓이 자동조절장치로 운전석에서 포크 포지셔너 레버를 조작하여 포크 넓이를 조정 한다.
NCS 학습모듈 1407040103 지게차 작업계획 수립 · 3-1. 화물 크기 및 중량 확인
선지 판단은 포크의 자세와 레버의 이름을 가르는 방식이다. 운반은 마스트 후경 약 4도, 포크 높이 20~30cm다. 마스트 기울임은 틸트 레버, 상하 이동은 리프트 레버다. 리프트 실린더는 포크 승강, 틸트 실린더는 마스트 경사다. 자이언트 리퍼와 브레이커는 지게차 장치가 아니다. 스프링을 안 쓰는 것은 롤링으로 화물이 떨어질 위험 때문이다. 로더 버켓은 지면과 평행하게 진입한다.
지게차의 화물 운반 작업 중 가장 적당한 것은?
정답 ② · 지게차로 화물을 운반할 때는 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사(틸트백)시켜 포크 위의 화물이 앞으로 미끄러지거나 낙하하지 않도록 안정된 상태로 운반해야 합니다. 1번 댐퍼, 3번 바이브레이터, 4번 샤퍼는 지게차의 주행·운반과 관련된 표준 용어가 아니며 실제 안전 운반 절차상 존재하지 않는 개념이므로 오답입니다.
지게차 운반 시 화물 낙하 방지를 위해 마스트를 뒤로 약 4° 정도 경사시켜야 한다.
지게차의 작업장치가 아닌 것은?
정답 ④ · 브레이커(유압 브레이커)는 암반이나 콘크리트를 파쇄하는 굴삭기용 작업장치로, 화물을 적재·운반하는 지게차의 작업장치 범주에 속하지 않습니다. 1번 사이드시프트(포크 좌우이동), 2번 로테이팅 클램프(회전 파지), 3번 힌지드 버킷(회전 버킷)은 모두 지게차에 장착되어 화물 취급을 돕는 대표적인 작업장치(attachment)이므로 지게차 작업장치에 해당합니다.
지게차는 화물 취급용 장치를 쓰므로, 굴삭기용 암반 파쇄기인 브레이커는 해당되지 않는다.
화물을 적재하고 주행할 때 포크와 지면과 간격으로 가장 적당한 것은?
정답 ④ · 지게차로 화물을 적재하고 주행할 때는 포크를 지면에서 약 20~30cm 정도 띄운 상태로 주행하는 것이 안전기준이다. 너무 낮으면(지면 밀착) 노면 요철에 걸려 화물이 흔들리거나 포크가 손상될 수 있고, 너무 높으면(80~85cm 등) 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지므로 적절한 높이를 유지해야 한다.
지게차 주행 시 포크 높이는 지상 20~30cm로 낮게 유지해 무게중심을 안정시켜야 전복을 막는다.
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