운전차에 물건을 실을 때 무거운 물건의 중심 위치는 어느 곳에 두는 것이 안전한가?
- 상부
- 중부
- 하부
- 좌 또는 우측
정답과 해설 보기
정답 ③ · 운반차량에 무거운 물건을 실을 때는 무게중심을 가능한 낮게(하부) 두어야 안정도가 높아지고 전복이나 미끄러짐 위험이 줄어든다. 오답 소거: 상부(①)나 중부(②)에 중심을 두면 무게중심이 높아져 전복 위험이 커지고, 좌우측(④)으로 치우치면 좌우 균형이 깨져 역시 불안정해진다.
개념 한 쪽
지게차운전기능사 체인 구조와 기능 — 장력 조정과 적재 원칙
체인은 포크를 매다는 힘의 길이다. 장력을 맞춘 뒤에는 록크 너트를 조여 고정하고, 작업장치는 리프트 체인과 실린더가 움직인다. 화물은 낮게 유지하고, 기중기의 무거운 물체는 붐을 짧게 하고 각도를 크게 한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「체인 구조와 기능」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 무게중심 위치 선택 | 1 | 무거운 짐을 실을 때 안전한 높이 고르기 |
| 작업 유의사항 판별 | 1 | 포크로 짐을 취급할 때 어긋난 행동 고르기 |
| 붐 운용 판단 | 1 | 무거울수록 붐의 길이와 각도 방향 고르기 |
뜻
체인 장력 조정의 순서를 지킨다. 지게차 체인은 포크를 올리고 내리는 중요한 부품이라 장력이 맞지 않으면 고장 난다. 조정할 때는 좌우 체인이 평행한지 확인하고, 포크를 약간 올린 상태에서 조정 너트로 장력을 맞춘다. 조정이 끝나면 조정 너트가 다시 풀려 장력이 흐트러지지 않도록 록크 너트를 반드시 단단히 조여 고정한다. 록크 너트를 풀어 두면 장력이 다시 느슨해져 위험하다. 조정과 고정은 별개의 작업이고, 조정이 끝나면 반드시 고정한다.
작업장치의 동력전달 기구를 안다. 지게차의 작업장치는 마스트와 포크를 움직이는 장치로 구성되고, 그 동력전달은 리프트 체인, 리프트 실린더, 틸트 실린더가 맡는다. 유압과 체인으로 포크를 들어 올리거나 기울인다. 트랜치호는 굴착기에서 도랑을 파는 버킷의 일종이라 지게차의 동력전달 기구가 아니다.
조작 용어를 구분한다. 지게차 조종레버의 표준 동작은 포크를 올리는 리프팅, 내리는 로어링, 마스트를 앞뒤로 기울이는 틸팅이다. 덤핑은 덤프트럭이나 굴삭기처럼 적재함을 기울여 짐을 쏟아내는 동작이라 지게차의 레버 명칭이 아니다. 지게차는 화물을 쏟아내지 않고 들어 올리고 내리며 기울인다.
적재와 운반의 자세를 지킨다. 화물 근처로 갈 때는 속도를 줄이고 화물 앞에서 정지해 무너지거나 파손될 위험이 없는지 확인한다. 운반할 때 포크는 지면에서 20~30cm만 낮게 들고 이동한다. 화물을 높이 들어 올려 아랫부분을 확인하며 출발하면 시야가 가려지고 무게중심이 높아져 전도 위험이 커진다. 짐을 실을 때는 마스트를 앞으로 기울이는 전경, 운반할 때는 뒤로 기울이는 후경, 내릴 때는 다시 전경으로 조작한다. 틸트 실린더를 후경시킨 채 짐을 내리면 마스트가 뒤로 기울어져 짐을 내려놓기 어렵고 위험하다.
기중기와 로더의 작업 자세를 안다. 기중기로 무거운 물체를 들 때는 전복을 막기 위해 붐 길이를 짧게 하고 기립각을 크게 해 작업반경을 최소화한다. 붐이 길거나 각도가 작으면 하중의 수평 거리가 커져 전복 위험이 높아진다. 로더의 적재 방식은 붐의 동작 궤적에 따라 직선 왕복형인 I-방식, V자형 이동인 V-방식, 크로스형인 T-방식(또는 O-방식)이 있고 M-방식은 존재하지 않는다. 로더로 제방이나 흙더미를 다룰 때 버킷 날은 지면과 수평으로 유지한다. 수평을 유지해야 흙을 고르게 퍼담고 버킷이 지면을 파고들거나 헛돌지 않는다. 20도나 30도로 기울이면 깊게 파고들어 무리한 부하가 걸리거나 작업물이 흘러내린다.
예제
선지 판단은 절차와 용어를 가르는 방식이다. 체인 장력 조정 뒤 록크 너트는 조여야 하고 푸는 것은 틀리다. 동력전달은 리프트 체인·리프트 실린더·틸트 실린더이고 트랜치호는 굴착기다. 레버는 리프팅·로어링·틸팅이며 덤핑은 아니다. 운반은 20~30cm이고 높이 든 채 출발은 틀리다. 내릴 때는 전경, 운반은 후경이다. 무거운 물체는 붐을 짧게, 각도를 크게 한다. 로더 적재는 I·V·T이고 M은 없다. 버킷 날은 지면과 수평이다.
대표 기출 3문항
지게차로 적재작업을 할 때 유의사항으로 틀린 것은?
- 운반하려고 하는 화물가까이가면 속도를 줄인다.
- 화물 앞에서 일단 정지한다.
- 화물이 무너지거나 파손 등의 위험성 여부를 확인한다.
- 화물을 높이 들어 올려 아랫부분을 확인하며 천천히 출발한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 지게차로 화물을 적재·운반할 때는 포크를 지면에서 20~30cm 정도만 낮게 든 상태로 이동해야 안정적이며, 화물을 높이 들어 올려 아랫부분을 확인하며 출발하는 것은 시야 확보 불량과 전도 위험을 야기하는 매우 위험한 행동이다. 오답 소거: 화물 가까이에서 속도를 줄이고, 화물 앞에서 일단 정지하며, 화물 붕괴·파손 위험을 확인하는 것은 모두 올바른 안전 적재 절차이다.
지게차 적재 시 화물을 높이 들어 올려 출발하면 시야 확보가 안 되고 전도 위험이 커져 매우 위험하다.
기중 작업에 물체가 무거울수록 붐 길이와 각도는 어떻게 하는 것이 좋은가?
- 붐 길이는 길게, 각도는 크게
- 붐 길이는 짧게, 각도는 그대로
- 붐 길이는 짧게, 각도는 작게
- 붐 길이는 짧게, 각도는 크게
정답과 해설 보기
정답 ④ · 기중(권상) 작업 시 물체가 무거울수록 전도(전복) 위험이 커지므로 붐 길이는 짧게 하고 붐의 각도(기립각)는 크게 하여 작업반경을 줄이고 안정도를 높이는 것이 안전한 작업방법이다. 붐을 길게 하거나 각도를 작게 하면 모멘트가 커져 전복 위험이 증가하므로 오답이다.
무거운 물체는 전복 모멘트를 줄이기 위해 붐 길이를 짧게 하고 기립각을 크게 하여 작업반경을 최소화해야 한다.
자주 묻는 물음
- 지게차 체인 장력을 조정한 뒤에는 무엇을 해야 하나요?
- 조정 너트가 풀리지 않도록 록크 너트를 단단히 조여 고정합니다. 록크 너트를 풀어 두면 장력이 다시 느슨해져 위험합니다. 조정 전에는 좌우 체인이 평행한지 확인하고 포크를 약간 올린 상태에서 조정 너트로 장력을 맞춥니다.
- 지게차의 조종레버 표준 동작 세 가지는 무엇인가요?
- 포크를 올리는 리프팅, 내리는 로어링, 마스트를 앞뒤로 기울이는 틸팅입니다. 덤핑은 적재함을 기울여 짐을 쏟는 동작이라 덤프트럭이나 굴삭기의 용어이며, 지게차 레버 명칭이 아닙니다.
- 기중기로 무거운 물체를 들 때 붐은 어떻게 해야 하나요?
- 붐 길이를 짧게 하고 기립각을 크게 해 작업반경을 최소화합니다. 무거운 물체일수록 전복 모멘트가 커지므로 하중의 수평 거리를 줄여야 합니다. 붐이 길거나 각도가 작으면 전복 위험이 높아집니다.
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