지게차운전기능사 동력전달장치 구조와 기능 — 조작 레버와 화물 운반

조작 레버의 방향을 안다. 지게차의 전후진 레버는 앞으로 밀면 전진하고 뒤로 당기면 후진한다. 틸트 레버를 뒤로 당기면 마스트가 뒤로 기울고, 리프트 레버를 앞으로 밀면 포크가 내려간다. 앞으로 밀어 후진한다는 설명은 조작 원리와 반대다.

화물 운반의 기본 자세를 지킨다. 화물이 떨어지지 않게 하려면 마스트를 뒤로 약간 기울이고 포크를 지면에서 20~30cm 높여 이동한다. 이 높이는 무게중심을 안정시키고 시야를 확보하며 장애물을 피하는 데 가장 적합하다. 포크를 지면에 너무 가까이 대면 요철에 걸려 전복될 수 있고, 너무 높이 들면 무게중심이 올라가 불안정해지며 시야가 가려진다. 80~90cm나 100cm, 최대한 높이는 모두 위험하다.

경사지의 방향을 지킨다. 내리막길에서는 후진해 화물이 뒤로 떨어지지 않게 하고, 오르막길에서는 전진해 화물이 앞으로 밀리지 않게 한다. 오르막에서도 항상 후진해야 한다는 설명은 이 예외를 놓친 것이다. 노면이 나쁠 때는 속도를 줄이고, 경사지에서는 화물을 높은 쪽에 둔다.

특수 페달의 쓰임을 안다. 인칭조절 페달은 지게차를 전후진 방향으로 서서히 화물에 접근시키면서 동시에 빠른 유압작동으로 화물을 신속히 올리거나 적재할 때 쓴다. 브레이크를 밟는 듯한 동작을 하면서 엔진 회전수를 높여 유압펌프의 출력을 올려 포크의 상승과 하강 속도를 빠르게 한다. 액셀러레이터 페달은 엔진 속도만 높이고 유압 속도와 연동되지 않으며, 디셀레이터 페달은 감속, 브레이크 페달은 제동만 맡는다.

규정과 안전 수칙을 구분한다. 지게차 화물운반 거리를 5m 이내로 제한하는 규정은 없다. 안전 수칙은 저속 운행, 경사지에서 화물을 위쪽에 두기, 20~30cm 이격해 이동하기다. 무한궤도식 굴삭기와 로더는 평탄한 길을 택하고 돌이 하부 구동부에 부딪히지 않게 하며 연약한 땅을 피하되, 요철이 심한 곳에서는 엔진 회전수를 낮춰 서행한다. 회전수를 높여 빠르게 지나가면 충격으로 트랙이 이탈하거나 하부 부품이 손상되고 전복될 수 있다. 진로를 바꿀 때는 후사경으로 확인하고 방향지시등으로 알리며 뒤차와 안전거리를 확보한다.

진흙에서 벗어난다. 불도저의 트랙이 묻힐 정도로 빠지면 외부에서 견인하거나, 트랙 앞쪽에 나무 같은 지지물을 고정해 접지력을 높이거나, 진흙을 파내고 짚단을 깔아 미끄럼을 막는다. 유압잭은 차체의 한 부분을 들어 올리는 도구라 미끄러운 진흙 바닥에서는 불안정하고 전복 위험이 커서 탈출용이 아니다.