개념 한 쪽
지게차는 앞바퀴로 굴리고 뒷바퀴로 돌린다. 화물이 앞쪽에 실려 무게가 앞축에 쏠리므로 구동은 앞바퀴가 맡고, 좁은 곳을 돌기 위해 조향은 뒷바퀴가 맡는다. 주행 포크는 20~30cm, 내리막은 후진이 원칙이다.
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출제기준 단원 「조향장치의 구조와 기능」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 탈출 방법 판별 | 1 | 진창에 빠진 장비를 빠져나오는 수단에서 먼 것 |
| 경사지 주행법 선택 | 1 | 내리막에서 화물을 나르는 안전한 방법 고르기 |
| 조작 절차 판별 | 1 | 변속기 장비의 이동 요령에서 어긋난 것 고르기 |
지게차의 구동과 조향을 안다. 지게차는 화물을 앞쪽 포크에 싣기 때문에 하중이 앞축에 집중된다. 그래서 구동력을 앞바퀴에 전달해 접지력을 확보하고, 좁은 창고와 작업장에서 회전 반경을 줄이기 위해 뒷바퀴로 조향하는 후륜조향 방식을 쓴다. 앞바퀴 조향은 일반 자동차의 방식이고, 허리꺾기 조향은 로더 같은 장비의 방식이다.
주행 시 포크 높이를 지킨다. 포크를 지면에 너무 가까이 두면 요철에 걸려 전복될 수 있고, 너무 높이 들면 무게중심이 올라가 불안정해지며 앞쪽 시야가 가려진다. 화물을 싣고 주행할 때 포크는 지면에서 20~30cm 정도 띄우는 것이 시야 확보와 안정성, 장애물 회피에 가장 적합하다. 80~90cm나 100cm, 최대한 높이는 모두 위험하다.
경사지와 출발을 다룬다. 지게차로 가파른 경사지를 내려갈 때는 화물을 경사지 위쪽, 곧 운전자 뒤쪽으로 두고 저속 후진으로 내려간다. 화물을 앞에 두고 전진으로 내려가면 중력으로 화물이 쏠려 떨어지거나 지게차가 앞으로 전복될 위험이 크다. 중립 주행과 지그재그 회전도 제어가 안 되거나 불안정해 위험하다. 기계식 변속기가 달린 건설기계는 주차 브레이크를 풀고 클러치를 밟은 채 1단에 넣은 뒤 클러치를 천천히 떼며 가속페달을 함께 밟아 부드럽게 출발한다. 출발할 때 4단 같은 고속 기어를 쓰면 엔진이 멈추거나 기계에 큰 충격이 간다.
험지와 진로 변경을 다룬다. 무한궤도식 굴삭기와 로더는 평탄한 길을 택하고, 돌이 하부 구동부에 부딪히지 않게 하며, 연약한 땅을 피한다. 요철이 심한 곳에서는 엔진 회전수를 낮춰 서행하며 신중하게 통과한다. 회전수를 높여 빠르게 지나가면 충격으로 트랙이 이탈하거나 하부 롤러와 스프로킷이 손상되고 전복될 수 있다. 도로에서 진로를 바꿀 때는 후사경으로 주변을 확인하고 방향지시등으로 알리며 뒤차와 충분한 안전거리를 확보한다. 뒤차에 주의할 필요가 없다는 태도는 안전운전 의무에 어긋난다.
진흙에서의 탈출을 안다. 불도저의 트랙이 진흙에 묻힐 정도로 빠지면 외부에서 견인하거나, 트랙 앞쪽에 나무 같은 지지물을 고정해 접지력을 높이거나, 진흙을 파내고 짚단을 깔아 미끄럼을 막는다. 유압잭은 차체의 한 부분을 들어 올리는 정비 도구라 진흙 바닥에서는 불안정하고 전복 위험이 커서 탈출 방법으로 적합하지 않다.
학습목표: 조향휠 조작으로 회전하는 원리와 조향각(좌·우 각도), 회전 시 주의점을 설명할 수 있다.
지게차는 조향 실린더에 의해 좌. 우로 각각 52도씩 회전한다.
NCS 학습모듈 1407040102 지게차 운전기능 · 1-1. 레버 조작
선지 판단은 구동과 조향, 안전 수칙을 가르는 방식이다. 지게차는 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 조향이다. 주행 포크는 20~30cm이고 그보다 높으면 전복 위험이 크다. 내리막은 화물을 뒤로 두고 저속 후진이다. 출발은 1단이고 4단 출발은 틀리다. 요철에서는 회전수를 낮춰 서행하며 신속 통과는 틀리다. 진로 변경은 후사경·신호·안전거리이고 뒤차 무관심은 틀리다. 진흙 탈출은 견인·지지물·깔판이며 유압잭은 아니다.
불도우저가 진흙에 트랙 일부가 묻힐 정도로 빠진 경우, 진흙에서 벗어나는 방법으로 가장 거리가 먼 것은?
정답 ② · 유압잭으로 고이고 이탈 주행이다. 유압잭은 차체를 국부적으로 들어올리는 용도이며 트랙이 진흙에 묻힌 상태에서 자력 탈출을 돕는 장비가 아니라 오히려 불안정하고 위험하다.
트랙 매몰 시 유압잭은 불안정하여 탈출용이 아니며, 견인·지지물 보강·진흙 제거가 올바른 방법이다.
지게차로 가파른 경사지에서 적재물을 운반할 때에는 어떤 방법이 좋겠는가?
정답 ③ · 가파른 경사지에서 화물을 적재하고 내려올 때는 기어를 저속 상태로 놓고 엔진 브레이크를 활용하며 후진으로 서서히 내려오는 것이 원칙이다. 지게차는 화물을 실은 상태에서 내리막을 갈 때 화물이 앞쪽으로 쏠려 낙하하거나 전복될 위험이 있으므로 반드시 화물을 위쪽(운전자 뒤쪽)으로 두고 후진 주행해야 한다.
지게차 경사지 하강 시 화물 전복을 막기 위해 저속 후진 주행하며 화물은 항상 경사지 상부(운전자 뒤쪽)를 향하게 한다.
기계식 변속기가 부착된 건설기계에서 작업장 이동을 위한 주행방법으로 잘못된 것은?
정답 ② · 기계식 변속기 건설기계로 출발할 때는 클러치 페달을 밟고 변속레버를 저속(1단)에 넣은 후 클러치를 서서히 떼면서 가속페달을 밟아 서서히 출발해야 하며, 처음부터 4단(고속) 기어를 넣고 출발하는 것은 엔진 시동 꺼짐이나 급격한 충격을 유발해 잘못된 방법이다. 주차 브레이크 해제, 1단 기어 체결, 클러치를 떼며 가속하는 나머지 절차는 모두 올바른 출발 순서이다.
건설기계 출발 시 반드시 클러치 연결 후 저속(1단) 기어를 사용하여 엔진 부하를 줄여야 한다.
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