개념 한 쪽
기타 절연전선 세트는 전선의 구비조건, 재료별 고유저항, 경동선과 동복강선, 연피손, 복도체의 흡인력, VCT 케이블의 공칭단면적, ACSR과 전선 약호를 묻는다.
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출제기준 단원 「기타 절연전선」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 전선 종류·약호 선택 | 1 | 전선 명칭이나 약호가 가리키는 종류를 고른다 |
| 손실 명칭 선택 | 1 | 케이블 발열 원인이 되는 손실명을 묻는다 |
| 복도체 성질 판정 | 1 | 복도체의 인덕턴스·정전용량·힘 성질을 판정 |
2016년 CBT 전환 이전 시험에도 나왔습니다(2005년 1회 · 2005년 4회).
전선은 고유저항과 비중이 작고, 가요성과 기계적 강도, 내구성이 커야 한다. 비중이 크다는 것은 구비조건에 맞지 않는다.
재료별 고유저항은 연동선이 1/58Ω·㎟/m로 가장 작고, 경동선이 1/55, 알루미늄이 1/35이다. 인장강도가 커서 가공전선로에 주로 쓰는 구리선은 경동선이다.
전선의 약호에서 H는 경동선, A는 연동선을 뜻한다. 동복강선은 강심에 구리를 입힌 쌍금속선이다. ACSR은 강심 알루미늄연선이다.
연피손은 도체에 교류가 흐를 때 생긴 자속이 금속 외피인 연피에 쇄교해 와전류를 만들면서 생기는 손실이다. 케이블 발열의 원인이 된다.
복도체는 같은 방향으로 대전류가 흐르는 소도체 사이에 흡인력이 생긴다. 600V VCT 케이블의 공칭단면적은 8, 14, 22, 30, 38㎟ 계열이며 32㎟는 없다.
① 구비조건형 — 고유저항·비중은 작을 것, 가요성·기계적 강도·내구성은 클 것이라 비중이 크다는 선지가 오답이다. ② 재료형 — 연동 1/58, 경동 1/55, 알루미늄 1/35이고, 가공전선로에는 인장강도가 큰 경동선을 쓴다. ③ 약호형 — H는 경동선, A는 연동선, ACSR은 강심 알루미늄연선이다. ④ 특성형 — 복도체 소도체 사이에는 흡인력이 생기고, 연피손은 연피의 와전류로 생긴다.
2005년 4회가공전선에서 구리복강선(동복강선)은 재질상의 분류에서 어떤 선에 속하는가?
정답 ③ · 가공전선의 재질상 분류에서 동복강선(구리복강선, copper-clad steel wire)은 강심(인장강도)에 구리를 피복하여 도전율을 보완한 선으로, 서로 다른 두 금속을 조합했다는 의미에서 '쌍금속선(bimetallic wire)'으로 분류한다. 단금속선은 단일 재질(예: 경동선), 합금선은 하나의 균질 합금(예: 알드레이선)이라는 점에서 구분된다.
동복강선은 강심에 구리를 피복한 두 금속의 조합이므로 쌍금속선으로 분류한다.
2005년 1회케이블의 도체에 교류가 흐르면 도체 주위에 생긴 자속 때문에 생기는 손실로서 케이블의 발열의 원인이 되는 것은?
정답 ④ · 교류가 흐르는 케이블 도체 주위에는 자속이 발생하며, 이 자속이 케이블을 감싸는 연피(납 등 금속외피)에 쇄교하여 와전류를 유도하고 이로 인해 발열손실이 생기는데 이를 연피손이라 한다. 유전체손은 절연체 내 유전체 손실, 저항손은 도체 저항에 의한 줄손실(), 히스테리시스손은 자성체의 자기이력에 의한 손실로 케이블에서는 해당하지 않는다.
도체의 교류 자속이 금속 외피(연피)에 쇄교해 와전류를 만들어 발생하는 손실이 연피손이다.
일반적인 연동선의 고유저항은 몇 [Ω·㎟/m]인가?
정답 ② · 연동선은 국제 표준 연동 기준의 도전율 100% 재료라 고유저항이 이다. 풀이 전선용 구리의 저항률은 국제 표준 연동(IACS)을 기준으로 정한다.
연동선은 국제 표준 연동 기준의 도전율 100% 재료라 고유저항이 이다.
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