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동기기 정리와 기출문제

동기기 개요

동기기 단원은 동기발전기와 동기전동기의 원리, 구조, 특성, 병렬운전, 운전 방법을 다룬다. 동기기는 회전 속도가 주파수와 극수에 의해 정해지는 기계로, 발전기와 전동기를 한 흐름으로 이해하면 학습이 쉽다. 기출에서는 동기 속도 계산, 단락비, 제동 권선, V곡선, 병렬운전 조건이 반복적으로 등장한다.

동기기의 원리와 구조

동기기는 보통 전기자를 고정시키고 계자를 회전시키는 회전계자형 구조를 쓴다. 고정된 전기자 권선은 고전압 절연과 대전류의 인출·공급에 유리하기 때문이다. 전기자 권선은 일반적으로 개로권이며, 파형 개선을 위해 분포권과 단절권을 많이 사용한다. 전절권도 사용 가능하다. 암기할 때는 단절권과 분포권을 함께 떠올리면 된다.

동기 속도는 주파수에 120을 곱하고 극수로 나눈 값이다. 예를 들어 주파수 60Hz에서 극수가 2이면 3600rpm, 극수가 4이면 1800rpm, 극수가 6이면 1200rpm이 된다. 반대로 속도와 주파수를 알면 극수를 구할 수 있고, 극수가 2일 때 속도가 가장 빠르다. 회전 속도를 초당 회전수로 나타낼 때는 60을 곱해 분당 회전수로 바꿔야 한다.

동기발전기의 이론 및 특성

전기자 반작용은 전기자 전류가 만드는 자기가 계자 자기에 영향을 주는 현상이다. 유기 기전력에 대해 90도 늦은 전류는 감자 작용을 일으키고, 이때 전기자 자속은 자극축과 일치하는 직축 반작용이 된다. 유기 기전력에 대해 90도 앞선 전류는 증자 작용을 일으킨다. 중간 위상의 전류에서는 감자·증자 작용과 교차 자화 작용이 혼합되어 나타난다. 전동기에서는 앞선 전류일 때 감자 작용이 생기므로 발전기와 방향이 반대임을 기억해야 한다.

단락비는 안정도와 전압 변동률을 좌우하는 중요한 값이다. 단락비가 크면 동기 임피던스가 작고 전기자 반작용이 작으며 전압 변동률도 작고 공극이 넓어 안정도가 높다. 전기자 저항을 무시하면 단락비는 단위법 동기 리액턴스의 역수와 대략 같다. 단락비가 1.2이면 퍼센트 동기 임피던스는 1을 1.2로 나눈 값에 100을 곱해 약 83퍼센트가 된다.

시험 항목도 구분해 두자. 무부하 시험에서는 무부하 특성과 손실을 조사하고 철손을 분리한다. 단락시험은 정격 속도로 회전시키면서 전기자 단자를 단락해 수행하며 전기자 동손과 동기 임피던스를 측정한다. 손실 분류에서 철손, 풍손, 베어링 마찰손은 고정손이고 전기자 동손은 부하손이다. 돌발 단락 직후의 전류는 초기 과도 리액턴스, 이후 과도전류는 과도 리액턴스, 정상 단락전류는 동기 리액턴스에 의해 제한된다.

동기발전기의 병렬운전

병렬운전 조건은 전압의 크기, 주파수, 위상 및 상순서가 같아야 하며, 전압 파형도 일치해야 한다는 것이다. 용량이나 전류는 조건에 들어가지 않으므로 서로 달라도 된다. 원동기 쪽에서는 균일한 각 속도와 적절한 속도 조정률이 필요하다.

운전 중 위상이 어긋나면 이를 맞추려는 동기화 전력이 흘러 유효 순환 전류가 생긴다. 크기가 다르면 무효 순환 전류가 흐르는데, 순환 전류는 상기전력 차이를 Z₁+Z₂로 나눈 값이다. 두 임피던스가 각각 5옴이고 상기전력 차이가 100볼트이면 순환 전류는 10암페어다. 병렬운전 중 주파수가 틀려지면 난조가 생겨 출력이 요동하고 권선이 가열된다. 난조 방지에는 자극면에 제동 권선을 설치하는 것이 가장 효과적이며 관성 모멘트를 크게 하는 것도 대책이 된다.

동기전동기의 운전

권선계자형 동기전동기는 직류 여자가 필요하며, 스스로 기동 토크를 만들지 못하므로 자기 기동을 위해서는 제동 권선이나 별도의 기동 수단을 사용한다. 기동 시 회전 자계가 계자 권선에 높은 전압을 유도해 절연을 손상시킬 수 있어, 계자 권선을 저항을 통해 단락시킨다. 제동 권선을 이용해 기동 토크를 얻는 방법을 자기 기동법이라 하며, 제동 권선은 기동 외에 난조 방지 역할도 한다.

V곡선은 계자 전류를 변화시킬 때 전기자 전류가 어떻게 변하는지 나타낸 곡선이다. 역률이 1인 지점에서 전기자 전류가 최소가 되며, 부하가 클수록 곡선은 위로 이동하고 가장 아래 곡선이 무부하에 해당한다. 여자 전류를 늘리면 진상 역률, 줄이면 지상 역률이 된다. 원통형 동기전동기에서 전기자 저항을 무시하면 토크는 VE sinδ/X_s에 비례하며, E·δ·X_s가 일정할 때 전압 V에 비례한다. 여자 전류를 바꿔도 속도는 변하지 않는다.

동기 조상기는 부하를 붙이지 않고 무효전력 조절에만 쓰는 동기전동기이다. 과여자 운전에서는 진상 전류를 취해 계통에 무효전력을 공급하고, 부족여자 운전에서는 지상 전류를 취해 무효전력을 흡수한다. 장거리 송전선의 전압 조정과 역률 개선에 활용된다.

동기기 학습 팁

가장 헷갈리는 지점은 발전기와 전동기의 반작용 방향이 반대라는 점이다. 발전기에서 늦은 전류는 감자 작용이지만 전동기에서는 앞선 전류가 감자 작용을 일으킨다. 단락비 관련 문제는 단락비가 크면 임피던스, 반작용, 전압 변동률이 모두 작아지고 안정도만 높아진다는 한 줄로 정리하면 된다. 여자 상태는 과여자가 진상으로 무효전력을 공급하고, 부족여자가 지상으로 무효전력을 흡수한다고 외우면 조상기 문제까지 함께 해결된다.

동기기 관련 개념 페이지

대표 기출문제

문제 1 전기기기

동기발전기의 권선을 분포권으로 사용하는 이유로 옳은 것은?

  1. 파형이 좋아진다.
  2. 권선의 누설 리액턴스가 커진다.
  3. 집중권에 비하여 합성 유기 기전력이 높아진다.
  4. 전기자 권선이 과열되어 소손되기 쉽다.

정답 및 해설 보기

정답 ①

동기발전기에서 코일을 한 곳에 모아 감으면 집중권, 여러 슬롯에 나누어 감으면 분포권이라 합니다.

분포권은 여러 위치에 나뉜 코일이 각각 유도하는 기전력에서 고조파(파형을 일그러뜨리는 불필요한 성분)가 서로 상쇄되어, 합성 유기기전력의 파형이 정현파(매끈한 사인파)에 가까워집니다. 이 파형 개선이 분포권을 쓰는 주된 이유입니다.

핵심 오답 ③처럼 분포권은 기전력이 높아지는 것이 아니라 분포계수(1보다 작음)만큼 오히려 줄어듭니다. 파형은 좋아지고 기전력은 감소하는 트레이드오프 관계입니다. 나머지 ②누설 리액턴스 감소, ④열 분산으로 과열 위험 감소 역시 분포권의 실제 특성과 반대되는 설명이므로 틀렸습니다.

이런 문제가 나오면 → '분포권 = 파형 개선 + 기전력 감소'를 떠올리세요.

근거 : 정답 근거: 분포권은 여러 슬롯에 코일을 분산 배치하여 고조파 성분을 줄이므로 유기기전력의 파형이 집중권보다 좋아진다(정현파에 가까워짐).

문제 2 전기기기 계산형

동기 속도 1800rpm, 주파수 60Hz60\text{Hz}인 동기 발전기의 극 수는 몇 극인가?

  1. 2
  2. 4
  3. 8
  4. 10

정답 및 해설 보기

정답 ②

선풍기 모터를 생각해 보세요. 모터 안에는 자석(극)이 몇 개 들어있는데, 극 수가 많아지면 빙글빙글 도는 속도(동기속도)가 느려져요. 반대로 극 수가 적으면 빨리 돌죠.

동기속도(일정한 회전 속도)를 구하는 공식은 Ns=120fPN_s=\frac{120f}{P}인데, 이 문제는 거꾸로 극 수를 구하는 거예요.

공식을 뒤집으면: 극 수 = 120 × 주파수 ÷ 동기속도

P=120×601800P=\frac{120 \times 60}{1800}

P=72001800=4P=\frac{7200}{1800}=4

그래서 정답은 4극, ②번!

이런 문제가 나오면 → "동기속도와 주파수가 주어졌구나, Ns=120fPN_s=\frac{120f}{P}를 뒤집자!" 하고 떠올리면 됩니다.

근거 : 핵심 공식: Ns=120fPN_s=\frac{120f}{P}. 암기팁: 상용 60Hz에서 극수별 동기속도(2극=3600, 4극=1800, 6극=1200, 8극=900rpm)를 표처럼 외워두면 빠르게 계산 가능하다.

문제 3 전기기기 계산형

극수가 10, 주파수가 50[Hz]50[\text{Hz}]인 동기기의 매분 회전수는 몇 [rpm][\text{rpm}]인가?

  1. 300
  2. 400
  3. 500
  4. 600

정답 및 해설 보기

정답 ④

선풍기 모터를 생각해 보세요. 모터는 전기의 진동수(주파수, 1초에 전기가 왔다 갔다 하는 횟수)에 맞춰 정해진 속도로 돌아가요. 이 정해진 속도를 '동기속도'라고 해요.

동기속도를 구하는 방법은 말로 하면 이렇습니다.

"120에 주파수를 곱하고, 극수로 나눈다."

공식으로 쓰면:

Ns=120fPN_s = \frac{120f}{P}

여기에 문제의 값을 넣어봅시다.

- 주파수(f) = 50, 극수(P) = 10

- Ns=120×5010N_s = \frac{120 \times 50}{10}

- 120×50=6000120 \times 50 = 6000

- 6000÷10=6006000 \div 10 = 600

그래서 답은 600rpm(분당 회전수)입니다.

이런 문제가 나오면 → '동기속도'라는 단어가 보이면 무조건 120×f÷P 공식부터 떠올리세요!

근거 : 핵심 공식: Ns=120fPN_s=\frac{120f}{P}. 암기팁: 50Hz 기준 극수별 동기속도(2극=3000, 4극=1500, 10극=600rpm)를 표로 암기해 두면 빠르다.

문제 4 전기기기

우산형 발전기의 용도는?

  1. 저속도 대용량기
  2. 고속도 소용량기
  3. 저속도 소용량기
  4. 고속도 대용량기

정답 및 해설 보기

정답 ①

우산을 상상해보세요. 우산은 폭은 넓은데 길이는 짧죠? 우산형 발전기도 똑같아요. 회전자(도는 부분)의 지름은 크고, 축(중심봉)의 길이는 짧습니다.

이런 '넓고 납작한' 구조는 크고 무거운 것을 천천히 돌릴 때 유리해요.

그래서 낙차(물이 떨어지는 높이)는 낮지만 물의 양이 많은 수력발전소에서, 천천히 돌면서(저속도) 큰 전력을 만드는(대용량) 발전기에 씁니다.

즉, 우산형 = 저속도 + 대용량 조합이에요.

이런 문제가 나오면 → '우산 = 넓고 납작 = 저속 대용량'으로 바로 ①번을 고르면 됩니다.

근거 : 정답 근거: 우산형 발전기는 수직축 구조로 회전자 지름이 크고 축 길이가 짧아 저속·대용량 수차 발전기(주로 낙차가 낮고 유량이 많은 수력발전소)에 적합하다.

문제 5 전기기기

동기발전기의 3상 단락곡선은 무엇과 무엇의 관계 곡선인가?

  1. 계자 전류와 단락전류
  2. 정격전류와 계자전류
  3. 여자전류와 계자전류
  4. 정격전류와 단락전류

정답 및 해설 보기

정답 ①

동기발전기의 특성곡선 중 '단락곡선'이 어떤 두 양의 관계를 나타내는지 묻는 문제입니다.

단락곡선은 전기자 권선(출력 권선)의 3상을 모두 단락시킨 상태에서 계자 전류를 서서히 올리면서 그때 흐르는 단락 전류를 측정해 그린 곡선입니다. 가로축이 계자 전류, 세로축이 단락 전류이고, 자기포화가 거의 없어 대략 직선이 됩니다.

참고로 무부하 포화곡선은 '계자 전류-단자 전압' 관계이며, 이 두 곡선으로 단락비를 구합니다. 여자전류는 계자전류와 같은 말이라 그 둘의 짝은 성립하지 않고, 정격전류가 들어간 보기도 단락 시험 조건과 맞지 않습니다.

이런 문제가 나오면 → '단락곡선=계자전류↔단락전류' 짝을 통째로 외워 답하세요.

근거 : 정답 근거: 동기발전기의 3상 단락곡선은 전기자 권선을 단락한 상태에서 계자 전류를 변화시키며 측정한 계자 전류와 단락 전류의 관계를 나타낸 곡선이다(자기포화 없이 대략 직선).

문제 6 전기기기

2대의 동기 발전기의 병렬 운전 조건으로 같지 않아도 되는 것은?

  1. 기전력의 위상
  2. 기전력의 주파수
  3. 기전력의 임피던스
  4. 기전력의 크기

정답 및 해설 보기

정답 ③

두 발전기를 한 계통에 나란히 연결해 함께 돌리는 것이 병렬 운전인데, 이때 서로 '밀고 당기지' 않도록 조건을 맞춰야 합니다.

조건은 네 가지로, 기전력의 크기(전압), 주파수, 위상, 파형이 서로 같아야 합니다. 크기가 다르면 순환전류(두 발전기 사이를 도는 불필요한 전류)가 흐르고, 주파수나 위상이 다르면 동기화에 실패해 심하면 보호계전기가 동작합니다.

반면 임피던스(내부 저항 성분)는 발전기마다 설계가 다른 고유 특성이라 굳이 같을 필요가 없습니다. 실제로도 용량이 다른 발전기들을 병렬 운전합니다. 따라서 '같지 않아도 되는 것'은 기전력의 임피던스입니다.

이런 문제가 나오면 → 병렬 운전 조건 '크기·주파수·위상·파형' 4가지만 외우고 임피던스는 예외로 기억한다.

근거 : 정답 근거: 동기 발전기 2대의 병렬 운전 조건은 기전력의 크기·주파수·위상·파형이 서로 같아야 하지만, 내부 임피던스(발전기 고유 특성)는 병렬 운전의 필수 일치 조건이 아니다.

문제 7 전기기기

비돌극형 동기발전기의 단자전압(1상)을 VV. 유도 기전력(1상)을 EE. 동기 리액턴스를 XsX_s. 부하각을 δ\delta라고 하면, 1상의 출력 [W][\text{W}]은? (단, 전기자 저항 등은 무시한다.)

  1. EVXSsin⁡δ\frac{EV}{X_S}\sin\delta
  2. E22XScos⁡δ\frac{E^2}{2X_S}\cos\delta
  3. EVXScos⁡δ\frac{EV}{X_S}\cos\delta
  4. E22XSsin⁡δ\frac{E^2}{2X_S}\sin\delta

정답 및 해설 보기

정답 ①

동기발전기는 내부 기전력 E와 단자전압 V 사이에 각도 δ(부하각)가 벌어져 있을 때 전력을 내보냅니다. 전기자 저항을 무시하면 회로에는 기전력 E와 동기 리액턴스 Xs만 남습니다.

이때 1상 출력은 P = EV ÷ Xs × sinδ 가 됩니다. 부하각 δ가 90°일 때 최대가 되는 사인(sin) 모양입니다.

비돌극형은 회전자가 원통형이라 어느 방향에서나 공극이 같아 Xs가 하나로 일정해 식이 이렇게 단순합니다. 돌극형이면 여기에 sin2δ 항이 추가됩니다. 보기에서 sinδ에 EV/Xs가 곱해진 ①만 이 식과 일치합니다.

이런 문제가 나오면 → '출력 = sinδ, 무효전력 = cosδ' 구분을 먼저 하세요.

근거 : 핵심 공식: 비돌극기 P=EVXssin⁡δP=\frac{EV}{X_s}\sin\delta. 암기팁: '비돌극=단순 sinδ, 돌극=sinδ+sin2δ'로 구분한다.

문제 8 전기기기

3상 동기전동기 자기동법에 관한 사항 중 틀린 것은?

  1. 기동토크를 적당한 값으로 유지하기 위하여 변압기 탭에 의해 정격전압의 80% 정도로 저압을 가해 기동을 한다.
  2. 기동토크는 일반적으로 적고 전부하 토크의 40~60% 정도이다.
  3. 제동권선에 의한 기동토크를 이용하는 것으로 제동 권선은 2차 권선으로서 기동토크를 발생한다.
  4. 기동할 때에는 회전자속에 의하여 계자권선 안에는 고압이 유도되어 절연을 파괴할 우려가 있다.

정답 및 해설 보기

정답 ①

동기전동기는 처음에 스스로 돌아가지 못해서 '자기동법(스스로 시동 거는 방법)'으로 기동해요.

비유하자면, 무거운 회전목마를 갑자기 최고 속도로 돌리면 위험하니 천천히 낮은 속도로 시작하는 것과 같아요.

자기동법의 핵심 3가지:

① 제동권선(농형 회전자에 넣어둔 막대 모양 도체)이 유도전동기처럼 토크를 만들어 냅니다.

② 기동전류가 너무 크면 안 되니까 정격전압의 절반 정도(30~50%)로 낮춰서 가동합니다.

③ 계자권선(회전자의 전자석 코일)에 위험한 고압이 유도되면 절연이 망가질 수 있어요.

선택지 ①은 '80%'라고 했는데, 80%는 거의 정격전압이라 기동전류 제한 효과가 부족해요. 그래서 틀린 설명입니다.

이런 문제가 나오면 → '자기동법 = 제동권선 + 저전압(30~50%) 기동'에서 숫자만 바꿔 놓은 함정을 찾으세요.

근거 : 정답 근거: 동기전동기 자기동법에서는 기동 시 계자권선에 고전압이 유도되어 절연이 파괴될 위험이 있어 계자권선을 저항을 통해 단락시키고, 기동전류를 제한하기 위해 전전압이 아닌 저전압(보통 정격의 30~50% 수준)을 인가하는 방식을 사용하므로 '80%' 수치는 부정확하여 틀린 설명이다.